王柏

摘 要：隨著國家經(jīng)濟與科技實力的同步提升，汽車保養(yǎng)與維修領(lǐng)域的發(fā)展得到了很大的突破與創(chuàng)新，越來越多先進的保養(yǎng)與維修技術(shù)也被應(yīng)用到了實際的工作中，不僅大大提升了汽車保養(yǎng)維修的效率和質(zhì)量，還間接的推進著汽車領(lǐng)域的發(fā)展。但是近年來，一些汽車保養(yǎng)維修團隊卻面臨著嚴(yán)峻的問題，那就是汽車在保養(yǎng)和維修的過程中，會在一定程度上對油耗造成影響，需要相關(guān)科研團隊能夠?qū)栴}產(chǎn)生的原因與解決措施進行深入研究。本篇文章就汽車保養(yǎng)與維修對油耗影響方面的內(nèi)容進行簡單的論述，希望能對相關(guān)人士的研究有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車；保養(yǎng)；維修；油耗

保養(yǎng)與維修工作對汽車的使用壽命有著重要的意義和影響，更與駕駛?cè)藛T的生命安全和交通運輸事業(yè)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。在近幾年的發(fā)展中，很多汽車維修與保養(yǎng)部門逐漸提高了對油耗因素研究的重視。一方面是為了進一步提高汽車維修與保養(yǎng)的效率與質(zhì)量，為汽車的安全運行提供有利的保障。另一方面是為了找到導(dǎo)致汽車油耗情況的原因，從而制定出科學(xué)有效的解決方案，降低能源資源的浪費，為汽車的使用壽命奠定堅實的基礎(chǔ)，所以需要汽車維修與護養(yǎng)團隊能夠進一步研究油耗的原因與影響。

一、影響汽車油耗的因素

1、駕駛技術(shù)方面

駕駛技術(shù)對汽車油耗的影響主要表現(xiàn)在幾個方面。其一是暖車時間。一般而言，暖機上路是一個很好的習(xí)慣，但是如果暖機時間過長就會增加汽車耗油量。其二是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。每臺發(fā)動機都有相應(yīng)的最好轉(zhuǎn)速，所以，駕駛員應(yīng)該根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表來逐漸發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟性最好的轉(zhuǎn)速。除此之外，在上坡的過程中駕駛員要及時減速減檔避免熄火現(xiàn)象的發(fā)生，來減少汽車行駛的耗油量。最后是堅持中速行駛。研究發(fā)現(xiàn)，如果汽車在行駛的過程中，車速不同，那么它所消耗的汽油量也不同。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速是八十千米每小時并保持穩(wěn)定時，汽車油耗量最小。其后如果增加時速，那么耗油量也會相應(yīng)的增加。

2、駕駛習(xí)慣方面

汽車操縱的主體是駕駛員，因此，汽車油耗與駕駛員的駕駛行為和駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。一般情況下，很多不經(jīng)意的駕駛行為都是導(dǎo)致耗油量的增加，比如：車擁擠時連續(xù)的起步停車等等。所以，為了減少耗油量，駕駛員應(yīng)該提前查清路線，盡量避免交通高峰期。如果在行駛的過程中需要停車，那么要盡量熄火而不是怠速運轉(zhuǎn)。同時，如果想要降低汽車的油耗，那么后備箱的清理是不可忽視的。所以為了提高汽車燃油的經(jīng)濟性，應(yīng)該減少車的負(fù)荷，及時清理后備箱。

3、道路條件方面

一般而言，汽車在高速公路上行駛時，一般運距比較長，而且中途很少停車，與其他道路相比，速度也比較快，在這種狀況下，汽車發(fā)動機的符合率比較高，但是，由于車速較快，而且風(fēng)速不斷加大，因而對燃油的經(jīng)濟性影響比較大。

山路的坡比較陡峭，而且相對較長。在很多路段都會出現(xiàn)路狹窄而彎比較急的狀況，因此，當(dāng)汽車在山區(qū)公路上行駛時，常常困難重重，一方面，在汽車上坡時，由于坡長且陡峭，司機我了有效的控制車速保障自身安全，一般腦都會選擇低速前行；另一方面，當(dāng)汽車下坡時，由于路面狹隘、路面狀況差，司機在下坡行駛中，一般會進行長時間的制動。而汽車的長時間制動、較大的上坡行駛阻力、低速度等對燃油的經(jīng)濟性造成一定的負(fù)面影響。

當(dāng)汽車在城市道路行駛時，一般情況下，行駛的距離比較短，而且城市中心人流量比較大，因此車流也比較密集，城市道路車水馬龍，汽車形式車況比較復(fù)雜，再加上紅綠燈的影響，所以，司機在城市公路駕駛時，一般車速相對較低，因此，在汽車行駛中，司機根據(jù)路況的不同而不斷的怠速、加速、制動等，這些狀況的發(fā)生，都會導(dǎo)致汽車燃油的經(jīng)濟性下降，增加汽車燃油油耗。

越野道路有三種類型，分別是：冬季冰雪道路、覆蓋砂土道路以及雨季翻漿的土路。除此之外，旱地、松軟土路、等無路地帶也是汽車經(jīng)常行駛的區(qū)段，當(dāng)汽車在這些區(qū)段上行駛時，由于路面與汽車間的附著力比較小，因此，汽車在滾動時，滾動的阻力就相對偏大，而且這些區(qū)段，障礙物重重，又會直接增加汽車的行駛路程，進而導(dǎo)致汽車燃油消耗增多，汽車燃油的經(jīng)濟性急劇下降。

二、汽車保養(yǎng)與維修對油耗的影響

1、發(fā)動機調(diào)整方面

發(fā)動機是汽車中重要的構(gòu)件，對汽車整體的安全性能和行駛效果有著重要的意義和影響。而在汽車的維修與保養(yǎng)中，相關(guān)工作人員也需要對發(fā)動機進行全方位的檢查，確保發(fā)動機的平穩(wěn)運行，并對發(fā)動機運行中存在的問題進行及時的處理。這樣才能保證汽車的安全與行駛效果，為駕駛?cè)藛T的生命安全提供保障。所以維系與保養(yǎng)團隊在檢查汽車發(fā)動機的過程中，需要對其進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，是發(fā)動機的運行能夠更貼合汽車的行駛效果。這樣就能在一定程度上減少汽車的油耗，提高汽油的節(jié)省率。

2、輪胎維修保養(yǎng)方面

對汽車輪胎進行維修與保養(yǎng)也會在一定程度上影響油耗，需要相關(guān)工作團隊能夠輪胎的調(diào)整加以重視。由于汽車輪胎的材料各有不同，汽車在行駛過程中的摩擦效果也會存在差異。當(dāng)汽車輪胎與地面的摩擦較大時，就會在很大程度上增加油耗量，所以在維修與保養(yǎng)汽車輪胎的過程中，相關(guān)工作人員需要結(jié)合汽車的性能，對輪胎進行科學(xué)合理的調(diào)整。另外，當(dāng)輪胎中的氣體不足時也會增加與地面的摩擦，所以在維修與保養(yǎng)汽車輪胎的過程中，工作人員需要保證輪胎足氣，這樣才能降低汽油的消耗。

3、故障設(shè)定與排除方面

駕駛員可以通過以下實驗來對汽車故障問題有個充分的了解：使火花塞短路；提高一氧化碳濃度到8.5%；找到怠速650轉(zhuǎn)每分鐘和850轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)別、使離心點火提前調(diào)節(jié)失效，然后在使真空調(diào)節(jié)提前失效、調(diào)節(jié)溫度自動調(diào)節(jié)器并使其發(fā)生冷啟動，最后是對空氣制濾器加以限制然后再拖加制動。研究發(fā)現(xiàn)，故障的排除可以有效的降低汽車的耗油量。

4、調(diào)整使用中汽車方面

對使用中的汽車經(jīng)常調(diào)整可以較少油耗。當(dāng)汽車的各項功能都得到最優(yōu)發(fā)揮時，一方面可以降低汽車行駛的耗油量；另一方面，可以有效的增加汽車的使用時間。所以，車主應(yīng)該經(jīng)常調(diào)整自己所使用的汽車，使汽車的各項功能都處于最佳的狀態(tài)。英國切斯特城桑頓研究中心表明，對汽車進行調(diào)整可以有效的減少CO排放量，進而可以有效的節(jié)省汽油。

三、結(jié)束語

從文章上面論述的內(nèi)容可以了解到，影響汽車油耗的因素有很多，如駕駛?cè)藛T的技術(shù)問題、駕駛習(xí)慣以及道路情況情況等。而保養(yǎng)與維修過程中也會多多少少出現(xiàn)汽車油耗情況，如果相關(guān)維修保養(yǎng)團隊不能對這種現(xiàn)象進行及時的處理，那么就會對汽車的使用壽命以及駕駛效果造成嚴(yán)重的影響。因此，相關(guān)科研團隊已經(jīng)對維修與保養(yǎng)過程中造成汽車油耗的原因進行了深入的分析與研究，并根據(jù)實際維修保養(yǎng)情況，制定了有效的控制方案，從而在提高維修與保養(yǎng)水平的同時，降低汽車油耗出現(xiàn)的幾率。另外，相關(guān)科研團隊還會將先進的維修與保養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用其中，以此來提高工作水平，控制汽車的油量。

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