劉江 王洋

摘 要：目前，通信與導(dǎo)航臺(tái)站接地裝置已經(jīng)變得更加復(fù)雜，而且在實(shí)際運(yùn)用中有很多不同技術(shù)存在。接地技術(shù)看起來(lái)簡(jiǎn)單，然而在實(shí)際應(yīng)用中受場(chǎng)地與經(jīng)費(fèi)等影響，使得通信與導(dǎo)航工程建設(shè)有許多問(wèn)題存在，如：頻繁發(fā)生的故障導(dǎo)致系統(tǒng)工作受到嚴(yán)重影響等。電子通信工程接地含義是把電平作為參考點(diǎn)，把設(shè)備與基礎(chǔ)做出連接的方式，接地線定義是電流返回源頭的相應(yīng)低阻抗通道。伴隨著不斷增多的電子設(shè)備，機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航臺(tái)站當(dāng)中的電子干擾變得越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)接地技術(shù)應(yīng)用也產(chǎn)生了間接影響。鑒于此，對(duì)機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航站的相關(guān)接地技術(shù)與方法進(jìn)行探討具有重要意義，能夠?yàn)橄嚓P(guān)領(lǐng)域提供有益參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)；通信導(dǎo)航臺(tái)站；接地技術(shù)；方法；探討；

一、機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航臺(tái)站的接地方法與技術(shù)

1、獨(dú)立接地

在系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)用單獨(dú)地線或獨(dú)立地網(wǎng)接地時(shí)，就構(gòu)成了獨(dú)立接地。如果周圍有兩個(gè)獨(dú)立的接地設(shè)備，那么其中的一個(gè)無(wú)論有無(wú)電流通過(guò)，另一個(gè)都會(huì)構(gòu)成電位影響。從理論上來(lái)講，兩種接地設(shè)備間距無(wú)限遠(yuǎn)時(shí)可以被視為是完全獨(dú)立的。但是，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，一般間距大于十五米時(shí)，就可以把地網(wǎng)間的電位影響忽略掉。獨(dú)立接地技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單，單一設(shè)備接地與場(chǎng)地可以運(yùn)用這種方式，其缺點(diǎn)是可能會(huì)對(duì)環(huán)路產(chǎn)生干擾。

2、浮點(diǎn)接地

這種接地技術(shù)是針對(duì)系統(tǒng)與大地或公共地線做出的隔離操作，懸浮接地絕緣電阻一般在50MΩ以上。懸浮接地其優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)：①接地位置在電路系統(tǒng)浮點(diǎn)，可以對(duì)其他地線系統(tǒng)的影響進(jìn)行有效抑制。②在照明系統(tǒng)中運(yùn)用浮點(diǎn)接地，如果發(fā)生漏電情況可以避免其對(duì)人體產(chǎn)生影響。③機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航站臺(tái)電源進(jìn)行浮點(diǎn)接地，可以進(jìn)一步減少系統(tǒng)自身的腐蝕性影響，延長(zhǎng)使用壽命。

浮點(diǎn)接地

在實(shí)際的接地操作中，浮點(diǎn)接地也有一些缺陷存在，如設(shè)備沒(méi)有與大地進(jìn)行直接的連接，使得系統(tǒng)基礎(chǔ)電位發(fā)生漂浮現(xiàn)象，有可能會(huì)造成一定的噪音干擾，還可能有靜電累積出現(xiàn)，在累積到一定程度后會(huì)有靜電產(chǎn)生并造成擊穿，使設(shè)備發(fā)生損壞。

3、公用接地

公用接地是把多種設(shè)備在一個(gè)接地網(wǎng)中連接，達(dá)到接地效果。最典型的是共母線接地方式。把不同性質(zhì)地線與多種子系統(tǒng)并聯(lián)或串聯(lián)到一個(gè)公共的接地點(diǎn)上時(shí)，就構(gòu)成了共母線接地。這是因?yàn)榘阉性O(shè)備運(yùn)用一條母線連接在網(wǎng)絡(luò)上，構(gòu)成串聯(lián)或者并聯(lián)的單點(diǎn)接地。公用接地的優(yōu)點(diǎn)是電路的設(shè)計(jì)與施工方式都比較簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是每個(gè)系統(tǒng)接地回路與其他子系統(tǒng)的接地回路有重疊現(xiàn)象，很容易出現(xiàn)地線噪聲干擾。

4、保護(hù)接地

保護(hù)接地技術(shù)由防靜電與防電擊接地技術(shù)構(gòu)成。防靜電的接電技術(shù)是通過(guò)將靜電向地板引入，以避免由于過(guò)多靜電積累或雷電過(guò)電壓而對(duì)電子設(shè)備或人體產(chǎn)生傷害；防電擊技術(shù)是把電子設(shè)備露在外面的導(dǎo)電部分做接地處理，避免露在外面的導(dǎo)電部分發(fā)生漏電現(xiàn)象，防止高壓竄低壓現(xiàn)象發(fā)生，在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)把電源自動(dòng)切斷。

5、工作類接地

這種接地技術(shù)主要是為了給系統(tǒng)與電路平穩(wěn)工作提供相應(yīng)的電位基準(zhǔn)，或擔(dān)負(fù)工作回路接地的技術(shù)。如：數(shù)定邏輯信號(hào)的基準(zhǔn)接地、等電位接地、直（交）流或者模擬信號(hào)的工作回路接地等。其特點(diǎn)是在系統(tǒng)實(shí)際工作時(shí)，除了等電位的接地之外，地線上一般有回路電流存在。所以，工作類接地技術(shù)應(yīng)該可以保證接地線上電流更容易流動(dòng)，并且降低噪音所造成的地電位變動(dòng)，要求信號(hào)高電平、低電平及電源電路等不能運(yùn)用地同一接地回路上。

不同工作頻率下的接地電阻

6、PCB接地

這種接地技術(shù)是目前電路系統(tǒng)運(yùn)用最為廣泛的一種接地技術(shù)，其具體的實(shí)施方式為：在進(jìn)行PCB布線時(shí)，要把全部集成電路的接地引腳在地平面處進(jìn)行焊接，以使得串聯(lián)電感可以一直控制在比較低的水平，并且在電源引腳中的低電感瓷介面上進(jìn)行電容器的安裝，讓其直接退至地面。如果有通孔瓷介電容器安裝的必要，選擇的引線長(zhǎng)度一定在1毫米內(nèi)。對(duì)接地平面布置完成之后，有效控制PCB布線的阻抗方，保證高頻信號(hào)可以通過(guò)PCB布線的蹤跡阻抗進(jìn)行端口的連接。在進(jìn)行PCB接地時(shí)，還要保證接地平面在PCB系統(tǒng)中是完整的結(jié)構(gòu)模塊，至少存在一個(gè)完整層次可以被選擇成接地的平面。

二、機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航臺(tái)的接地質(zhì)量控制措施

為了對(duì)機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航臺(tái)的相應(yīng)接地質(zhì)量進(jìn)行更好保障，需要對(duì)接地質(zhì)量做出及時(shí)檢查，在對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以依照下面的順序進(jìn)行：

1、對(duì)具體檢測(cè)對(duì)象與內(nèi)容進(jìn)行明確，導(dǎo)航臺(tái)站中具體的接地電阻檢測(cè)內(nèi)容，是針對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站接地施工中所運(yùn)用的接地電阻進(jìn)行的檢測(cè)。

2、對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)憑據(jù)做出明確，把導(dǎo)航臺(tái)站的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做基本的規(guī)定，并且依據(jù)導(dǎo)航臺(tái)站具體的特點(diǎn)進(jìn)行具體檢測(cè)，主要檢測(cè)相關(guān)的接地設(shè)施電阻值，確定其是否滿足設(shè)計(jì)與檢測(cè)的要求。此外，每個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站接地電阻都需要滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。一般包括三個(gè)方面：①依照工作人員經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)規(guī)定做出檢測(cè)，一般導(dǎo)航臺(tái)站防雷接地電阻不要超過(guò)10Ω。②導(dǎo)航臺(tái)站接地設(shè)施與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一同接地時(shí)，聯(lián)合接地電阻值不可以超過(guò)1Ω。③導(dǎo)航臺(tái)站接地設(shè)備在與其他供電共用接地系統(tǒng)，聯(lián)合接地的電阻值不可以超過(guò)4Ω。

3、根據(jù)規(guī)定對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站環(huán)境做出嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)計(jì)算機(jī)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要針對(duì)土壤環(huán)境做出細(xì)致考察。如：一些土壤的干旱、凍結(jié)等情況都會(huì)對(duì)接地設(shè)施有效性造成嚴(yán)重影響。因此，在對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)之前，要細(xì)致分析導(dǎo)航臺(tái)站的周圍環(huán)境，并且對(duì)不同環(huán)境與季節(jié)的接地電阻值要求進(jìn)行具體分析。

4、針對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站接地電阻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，測(cè)量導(dǎo)航臺(tái)站的接地電阻檢測(cè)方法很多，如：針對(duì)電流表與電壓表的測(cè)量，運(yùn)用電橋法與補(bǔ)償法等。如：以某房地產(chǎn)公司作為例子，其憑借ZC29B2型號(hào)接地電阻的測(cè)量?jī)x對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)量，是根據(jù)補(bǔ)償法檢測(cè)原理進(jìn)行的。

結(jié)語(yǔ)：導(dǎo)航臺(tái)站中有許多電子設(shè)備，為了避免相互支架不產(chǎn)生影響，要根據(jù)系統(tǒng)的相應(yīng)要求進(jìn)行局部性電位連接設(shè)計(jì)。在設(shè)備工作范圍內(nèi)，屬于低頻或者直流電的要降低其功率與自身電壓電平。與此同時(shí)，對(duì)市電的相關(guān)頻率與高頻共模噪聲存在明顯的共模抑制比，可以運(yùn)用浮點(diǎn)接地方式進(jìn)行處理。在實(shí)際工作過(guò)程中，要按照實(shí)際情況對(duì)接地技術(shù)進(jìn)行不斷地優(yōu)化與改進(jìn)，以有利于保障機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航臺(tái)站的相關(guān)安全性。

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