任亞東　王劍超

摘 要： 本文首先介紹了公路路基施工管理的必要性，并對在公路路基工程施工中，如路基填土施工、路基壓實(shí)施工、路基排水施工等技術(shù)進(jìn)行分析，隨后重點(diǎn)探討了公路路基工程施工質(zhì)量管理的措施。旨在令每一道工序的管理工作都達(dá)到完美，不斷努力提升工程施工的質(zhì)量以及效率，使公路能夠更好地為人民服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 公路路基；施工技術(shù)；應(yīng)用

引言：路基施工技術(shù)是當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工中十分關(guān)鍵的一個(gè)構(gòu)成要素，對公路施工質(zhì)量有著明顯的影響。公路工程項(xiàng)目在施工過程中，涉及到路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、填料壓實(shí)以及路基路面排水等多方面的內(nèi)容。從近年來公路工程項(xiàng)目施工開展情況來看，公路路基施工會受到來自于公路施工場地自然環(huán)境、公路施工地段路面負(fù)荷能力等多方面因素的影響。公路路基施工技術(shù)直接影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，同時(shí)也會影響到公路工程結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性，所以在對公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，必須多關(guān)注項(xiàng)目路基施工技術(shù)的日常應(yīng)用，并做好項(xiàng)目施工質(zhì)量檢測工作，以此來提升公路工程的整體施工質(zhì)量，以下將分別從不同的角度，對相關(guān)問題進(jìn)行闡述。

一、公路路基施工重要性

公路施工的過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及施工方案進(jìn)行施工，并且要保證路基施工質(zhì)量、使用強(qiáng)度以及使用期限。在進(jìn)行路基施工時(shí)，要嚴(yán)格的控制施工成本和施工質(zhì)量，盡可能的減少施工資金以及保證路基施工質(zhì)量，在路基施工過程中，如果施工管理人員和施工人員不按照施工要求進(jìn)行施工，就會使公路的路基留下質(zhì)量隱患，在道路建成使用過程中，就可能出現(xiàn)斷面、塌陷等不安全情況。

在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，由于施工工藝較為復(fù)雜，且工程量較大，施工方法較多，因此，公路路基施工質(zhì)量控制存在一定的困難。在施工過程中，施工管理人員應(yīng)該做好施工管理和施工質(zhì)量檢查工作，對于容易出現(xiàn)問題的地方，進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督，防止施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，特別是對于一些隱藏工程，要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而確保整體工程的施工質(zhì)量，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、公路路基工程施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1 路基開挖技術(shù)

經(jīng)過多年來的不斷發(fā)展，公路路基開挖技術(shù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，產(chǎn)生了許多全新的開挖技術(shù)。項(xiàng)目施工人員需要按照工程項(xiàng)目的特點(diǎn)來選擇一些針對性較強(qiáng)的開挖技術(shù)，以提升路基開挖質(zhì)量。如果公路的里程比較短，其路塹施工可以通過橫挖的方式來處理。如果深度比較淺，也可以通過一次性挖掘的方式，直接達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙的要求；若路塹深度比較大，則在施工階段可以使用分階段縱向挖掘的形式來對其進(jìn)行處理。按照不同的臺階分次進(jìn)行挖掘，如果目標(biāo)路塹的長度比較長，也可以通過縱向分層挖掘的方式進(jìn)行處理。項(xiàng)目施工如果在雨季，可以適當(dāng)搭設(shè)一些排水系統(tǒng)，避免出現(xiàn)路塹積水等問題，提升穩(wěn)定性。

2 路基填土施工技術(shù)

路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的一個(gè)根本決定性因素就是對填土性能和質(zhì)量的保證，在填土施工期間應(yīng)把路基填土30cm以內(nèi)不合格的用料清理干凈，同時(shí)還應(yīng)該對填土進(jìn)行檢測，進(jìn)行初步的檢測之后還應(yīng)該對它的含水量進(jìn)行檢測，根據(jù)實(shí)際要求采用適合的材料。首先，在材料選擇的期間應(yīng)選好樣品材料，使所有的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)都可以充分適應(yīng)工程建設(shè)的需求，例如在選取什么樣的石方用料時(shí)，主要掌握其材料的直徑與材料強(qiáng)度的基本信息，再依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，將清淤拋填石料規(guī)定在50cm的范圍內(nèi)，其他的應(yīng)把直徑規(guī)定在25cm的范圍內(nèi)，同時(shí)含泥量也要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)；其次，在填土施工期間對于在施工中所選取的不同類型填土，施工技術(shù)人員應(yīng)在一定的時(shí)間內(nèi)對每一種土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，并且對得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)探討。

3 路基壓實(shí)施工技術(shù)

路基壓實(shí)施工處理的好壞，清晰地表現(xiàn)在其施工結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定以及強(qiáng)度是否夠大等幾部分。壓實(shí)的效果越好，其可以承受的荷載量就越高，同時(shí)其安全性也能得到有效提升，公路的使用時(shí)間也能夠有效延長。在進(jìn)行壓實(shí)施工期間為了使碾壓的效果達(dá)到最好，這時(shí)就要選取相對噸位較大的壓路機(jī)來進(jìn)行施工。對于施工中所遇到的較為特別的地質(zhì)環(huán)境施工路段要格外重視，對施工技術(shù)以及施工工藝應(yīng)該仔細(xì)選擇，例如在潮濕地段實(shí)施路基壓實(shí)工程期間就應(yīng)該及時(shí)對實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，將壓實(shí)度控制在2%～3%之間，然而對于黏土來說也要能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工。

4 路基排水施工技術(shù)

下雨天會對公路路基施工產(chǎn)生一定的影響，雨水在一定的程度上也會影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公路路基經(jīng)過雨水的浸泡后變軟，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也有所減小，在車輛不斷行駛的情況下，會令路基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)滑坡、坍塌等嚴(yán)重的問題。因此，對于一個(gè)公路來說，排水工程的質(zhì)量也是極其重要的，只有在路基排水工程的質(zhì)量得到保障的情況下，使雨水對路基結(jié)構(gòu)的影響降到最低，才能夠有效保證路基工程的質(zhì)量。首先，在對排水系統(tǒng)實(shí)施設(shè)計(jì)的期間，應(yīng)該做到與附近原來的排水系統(tǒng)相融合，減少由于創(chuàng)建新的排水系統(tǒng)而使原來的排水系統(tǒng)有所損壞的程度；其次，在進(jìn)行設(shè)計(jì)期間必須留出充足的設(shè)盈量，充分保證雨水能夠合理、有效排放；最后，有關(guān)排水系統(tǒng)的施工部分能夠?qū)⑵浜侠韯澐譃閹追矫?，即地面排水、路面排水、地下排水。關(guān)于地面排水能夠選取截水溝、邊溝以及地面排水管等多種形式實(shí)施順利排水。其中應(yīng)進(jìn)行特別處理的是對于一級公路與高速公路的處理，在進(jìn)行施工期間對這兩種公路的排水溝渠應(yīng)做好鋪砌防護(hù)工作，可以運(yùn)用漿砌片石進(jìn)行加固，或者是使用水泥混凝土進(jìn)行加固處理。關(guān)于路面排水則劃分為集中排水和分散排水兩部分，為的就是使出現(xiàn)在路面上的水能夠在最合理的時(shí)間內(nèi)順利排放出去，避免出現(xiàn)任何積水的可能。同時(shí)，使路面的滲水量控制在一定的范圍內(nèi)，能夠令路基邊坡不受雨水沖刷的影響，從而達(dá)到提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的。關(guān)于地下排水普遍的處理有暗溝、盲溝以及滲溝等多種辦法，運(yùn)用滲透力來使排水順利進(jìn)行。如果出現(xiàn)水流量相對不好控制的情況，這時(shí)便需要采取滲溝的方式實(shí)施排水。

5 路基防護(hù)施工技術(shù)

采用合理有效的辦法對路基進(jìn)行良好的防護(hù)管理，對提升路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度有著極其重要的影響，防護(hù)管理的有效辦法包括：對于坡面的防護(hù)、支擋的防護(hù)、沖刷的防護(hù)等許多方面。關(guān)于坡面防護(hù)能夠有效地降低甚至避免地表水對路基結(jié)構(gòu)沖刷的影響，從而使其穩(wěn)定性得到有效保障。坡面防護(hù)通常使用的防護(hù)措施為在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域種植草皮等辦法。關(guān)于支擋防護(hù)包含了懸臂式擋土墻、重力式擋土墻以及扶壁式擋土墻等多個(gè)方面，其能夠有效達(dá)到支護(hù)的效果，這已經(jīng)被普遍地使用到公路路基防護(hù)管理工作中。關(guān)于沖刷防護(hù)特別是對于沿河路基來說通常都是選取這種辦法來進(jìn)行防護(hù)工作的，并且隨著現(xiàn)如今施工技術(shù)的不斷改革與創(chuàng)新，路基防護(hù)技術(shù)也在逐漸完善，例如能夠有效地運(yùn)用聚酯或者聚氨酯類制作成護(hù)面板，從而達(dá)到減小水浪對路基結(jié)構(gòu)沖刷影響的目的。

三、結(jié)語

公路路基建設(shè)屬于公路日常建設(shè)過程中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，路基的建設(shè)質(zhì)量會對公路安全性以及公路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，同時(shí)還會影響到公路工程項(xiàng)目的最終運(yùn)營壽命，所以必須做好公路路基施工質(zhì)量控制。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公路工程技術(shù)與管理人員就必須針對公路工程施工中存在的問題展開深入的研究與分析，找出問題存在的原因，并采取具有針對性的應(yīng)對方法，以此提高施工技術(shù)水平，使公路工程質(zhì)量得到有效控制，最終為推進(jìn)公路工程事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

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