魏杰

摘 要： 在電氣化鐵路施工棚洞，上有接觸網(wǎng)，下有各種管線，施工過程中要應(yīng)對山體破碎，危巖落石等，旁邊還有火車運(yùn)行，施工難度大，對施工、行車安全要求高，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，種類多，而南昆鐵路南寧至百色段增建二線鐵路工程那厘至思林區(qū)間就需要在運(yùn)營的鐵路上進(jìn)行棚洞施工。

關(guān)鍵詞： 棚洞；既有線；安全

一、線路概況

那豆二號棚洞位于既有南昆線那厘至那何區(qū)間增建二線與既有線并行段。該段線路右側(cè)擋墻外緊貼陡壁，節(jié)理發(fā)育，植被一般發(fā)育，危巖眾多。山體破碎，巖石易發(fā)生松動、崩塌，落石上道，將嚴(yán)重危及行車安全。為確保鐵路安全運(yùn)行，該段修建棚洞，防止落石上道。棚洞為雙線棚洞，設(shè)計(jì)5.4‰的單面上坡，其中K99+040～K99+076.04為棚洞，K99+076.04～K99+084為C30砼嵌補(bǔ)防護(hù)，嵌補(bǔ)順接棚洞出口和既有擋墻，該棚洞施工需停用那厘至山心區(qū)間既有線，開通新建二線后施工。

二、施工過程中風(fēng)險(xiǎn)識別及應(yīng)對措施

（一）營業(yè)線防護(hù)人員安全措施

在既有鐵路線附近作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)人員分工明確，并有專人指揮。鐵路防護(hù)人員必須具備責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識、熟識防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過鐵路局培訓(xùn)考試合格并取證的員工擔(dān)任。工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)人員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工作情況，及時(shí)通知施工人員停止作業(yè)，同時(shí)機(jī)具、材料收拾到指定位置擺放整齊，確保線路行車安全。

（二）鐵路營業(yè)線施工安全保證措施

①臨近營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則寧鐵運(yùn)【2013】26號文中“三有”“九不準(zhǔn)”；封鎖或慢行手續(xù)為辦好不準(zhǔn)動工；施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員未到位不準(zhǔn)動工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工帶班不準(zhǔn)動工；安全防護(hù)為設(shè)置好不準(zhǔn)動工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動工；不明確地下管、線走向又無防護(hù)措施不準(zhǔn)動工；配合人員未到場不準(zhǔn)動工；施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤銷、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號設(shè)施。②安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)過南寧鐵路局培訓(xùn)、考試合格并取證的員工擔(dān)任。③施工前對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，制訂防護(hù)措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。④施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得違反《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。⑤施工中，經(jīng)常監(jiān)視線路等既有設(shè)施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。

（三）臨近營業(yè)線施工行車、人身安全保證措施

開工前組織全體施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的安全教育和交底。全面學(xué)習(xí)《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》、《鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則》及有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識，提高自我防范能力。施工人員必須經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，持上崗證方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。 施工前向運(yùn)輸部門了解作業(yè)區(qū)段所有列車通過時(shí)間，對參加施工人員交底，做到心中有數(shù)。安排施工作業(yè)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定相應(yīng)安全措施，對行車有影響的項(xiàng)目不安排在列車通過前的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

（四）駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員保證措施

上班前點(diǎn)名時(shí)，必須認(rèn)真聽取負(fù)責(zé)人布置的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認(rèn)真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。駐站聯(lián)絡(luò)員須提前40分鐘到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對鐘表，做到與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致，不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號樓）。經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解3小時(shí)內(nèi)運(yùn)行計(jì)劃，正常掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴工地防護(hù)員由工地防護(hù)員轉(zhuǎn)告現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，以便安排工作計(jì)劃，掌握收工時(shí)間。為了防止電話聽錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，并在每次通知工地防護(hù)員列車運(yùn)行情況時(shí)作好記錄。施工期間，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地現(xiàn)場防護(hù)員和安全員均需經(jīng)南寧鐵路局考試合格并取證的員工擔(dān)任，未設(shè)好防護(hù)、未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止作業(yè)。及時(shí)準(zhǔn)確地向工地施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容，提前30分鐘提醒施工負(fù)責(zé)人，能否按時(shí)開通；如果需要延長施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知調(diào)度員辦理手續(xù)。封閉施工結(jié)束，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人電話通知施工結(jié)束，可以消令時(shí)，向車站值班員辦理開通手續(xù)。

（五）施工機(jī)械設(shè)備安全保證措施

機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，及時(shí)將設(shè)備進(jìn)行臺賬報(bào)監(jiān)理單位審批。針對大型施工機(jī)械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設(shè)備的顯著位置。做到“五個(gè)一”齊全，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證）齊全。所有司機(jī)要有操作證件，并具有相當(dāng)操作技術(shù)才能上機(jī)。機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于5.0m，有拉線基礎(chǔ)時(shí)，必須距離拉線基礎(chǔ)大于2.0m。

（六）基坑開挖安全保證措施

基坑開挖作業(yè)前先探明地下管線的位置，并在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員在場的情況下，才能進(jìn)行開挖，嚴(yán)謹(jǐn)盲目施工。開挖前備足彩條布、編織袋、水泵等防排水材料及設(shè)備，以確保雨天線路行車安全。在開挖過程中，四周要用鋼管架進(jìn)行維護(hù)，并懸掛警示牌，夜間施工時(shí)，應(yīng)在明顯位置設(shè)有警示燈，防止人員不慎掉入。挖土工作必須遵守下列規(guī)定：①嚴(yán)禁倒坡挖土（挖土坡面與水平夾角不大于60°）。②在列車通過時(shí)嚴(yán)禁開挖。③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得繼續(xù)挖土。④挖土?xí)r如發(fā)現(xiàn)塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速搶修加固。⑤機(jī)械挖土必須設(shè)專人指揮。

（七）人工挖孔支護(hù)樁施工安全保證措施

①采用跳樁法開挖支護(hù)樁；施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；孔口2.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物和積土，挖出的土必須做到隨挖隨運(yùn)，保證孔口的安全。②地面有專職安全員進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)通知孔內(nèi)人員停止作業(yè)，必要時(shí)孔內(nèi)人員上到地面安全位置。③下雨時(shí)應(yīng)在孔口上方搭設(shè)雨棚，孔口周圍做好防排水措施，防止雨水進(jìn)入孔內(nèi)影響營業(yè)線邊坡穩(wěn)定；遇到大雨或暴雨天氣，暫停施工并在孔口加蓋牢固雨布。④挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂，涌水、護(hù)壁變形、異味氣體等不良預(yù)兆時(shí)；應(yīng)立即停止作業(yè)迅速撤離并及時(shí)報(bào)告。⑤正在開挖的樁孔作業(yè)停止時(shí)或已開挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板（網(wǎng)）或設(shè)置封閉圍欄。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，當(dāng)樁凈距小于2.5m時(shí)應(yīng)間隔開挖。⑥挖孔樁當(dāng)天開挖，必須當(dāng)天砼護(hù)壁，不得留置過夜。

（八）物理隔離措施

新增線路與既有線線間距為5～6m的施工地段，物理隔離設(shè)置在新增線立柱內(nèi)側(cè)，緊挨道碴邊。采用鋼管支架+綠網(wǎng)防護(hù)，鋼管架距離到距離線路中心不得小于2.44m，綠網(wǎng)于線路方向從立柱底到縱梁頂滿鋪掛設(shè)，使線路與施工區(qū)域完全隔離，確保施工過程中營運(yùn)線行車安全。①于既有線與增二線間，采用竹膠板+綠網(wǎng)柵欄防護(hù)：物理隔離設(shè)在既有線與新線間路肩上，緊挨道碴設(shè)置，但需要保證設(shè)置距離到距離枕木邊緣不得小于1.45m，設(shè)置高度為1.2m。②新增線路與具有線間距大于6m的施工地段，設(shè)置高度為1.8m，距離為能保證在施工無影響的情況下，物理隔離在向既有線側(cè)傾倒不會影響列車行進(jìn)的適當(dāng)距離。以上兩處隔離采用綠網(wǎng)柵欄，立柱直徑為Φ46mm鋼管，基礎(chǔ)埋深50cm，長寬為50×50cm，立柱基礎(chǔ)采用C15砼澆筑，間距3m，內(nèi)裝綠色浸塑帶邊框的網(wǎng)片，每隔50m在網(wǎng)外側(cè)設(shè)置“嚴(yán)禁穿越”（白底黑字）的警示牌。在線路入口處及彎道處設(shè)置砼防撞墩，設(shè)置要求為2～3個(gè)，尺寸為1.0m*0.5m*1.5m，采用C20砼澆筑，并涂刷警示斑馬線，埋深0.7m，外露0.8m，凈間距不得大于1.2m。新增設(shè)的隔離柵欄經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和設(shè)備管理單位驗(yàn)收合格后方可拆除既有柵欄，拆除的立柱和網(wǎng)片運(yùn)至工務(wù)段指定位置。

（九）管線保護(hù)措施

棚洞施工過程中，涉及到的信號、電力、電信等管線處理辦法：①就地保護(hù)：人工探明管線走向，不影響我們施工的，采用表層砼包裹的處理方法進(jìn)行保護(hù)；②懸吊保護(hù)：人工探明管線走向，影響我們施工的，因管線無法遷改或難以及時(shí)遷改的采用穿一層PVC管進(jìn)行懸吊保護(hù)，中間采用工字鋼做支撐梁。

（十）接觸網(wǎng)線保護(hù)措施

作業(yè)期間，作業(yè)組織負(fù)責(zé)人不參加具體的操作，主要負(fù)責(zé)作業(yè)的安全并提示作業(yè)中的注意事項(xiàng)。所有施工人員進(jìn)入工地必須戴安全帽（白色）或防護(hù)帽，不準(zhǔn)穿高跟鞋。并正確使用勞動保護(hù)用品，禁止穿迷彩服及紅色衣服上道。在點(diǎn)外作業(yè)時(shí)做到以下幾點(diǎn)：①監(jiān)理不到場不施工，②防護(hù)人員不到位不施工，③監(jiān)控人員不到位不施工，④有車通行時(shí)不施工，⑤夜間和天氣不好時(shí)不施工，⑥遇大風(fēng)、大雨等惡劣天氣停止一切作業(yè)。棚洞施工過程中安排專人防護(hù)接觸網(wǎng)線，防護(hù)人員盯控作業(yè)人員與施工機(jī)具，確保接觸網(wǎng)線安全。

（十一）腳手架安全措施

塔建作業(yè)開始前，須經(jīng)過技術(shù)人員對腳手架的地基承載力和沉降要求進(jìn)行校核，周圍防、排水和防凍融等保護(hù)措施要到位，塔設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行鋼管的篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲裂變的桿件不能采用。塔拆腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志。無可靠防護(hù)設(shè)施的高空作業(yè)人員必須系好安全帶。腳手架要塔設(shè)牢固可靠，遇到塔設(shè)較高或風(fēng)力較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩并錨定牢靠，必要時(shí)于橋墩拉結(jié)。腳手架在使用過程，應(yīng)定期檢查和班前檢查。如遇大風(fēng)、大雨、撞擊等特殊情況時(shí)，應(yīng)對腳手架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)、等進(jìn)行專項(xiàng)檢查，若發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未經(jīng)處理、驗(yàn)收合格，嚴(yán)禁人員上架作業(yè)。腳手架在使用期間，嚴(yán)禁拆除節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，固定連接件。不準(zhǔn)任意改變腳手架的結(jié)構(gòu)、用途，如必須改變排架結(jié)構(gòu)，應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位同意，經(jīng)技術(shù)人員重新設(shè)計(jì)后，作業(yè)人員方可改變。在施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)腳手架有異常情況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)腳手架的安全穩(wěn)定性后方可使用。在腳手架使用期間，作業(yè)平臺不得超載，四周設(shè)置安全網(wǎng)，腳手架擱置必須牢固平整，不得有空頭板。腳手架在使用期間，禁止在無任何安全措施的情況下利用腳手架吊運(yùn)重物，嚴(yán)禁在架子上跑動、打鬧。施工時(shí)不得在腳手架上密集堆放重量較大的物品，不得偏載堆放，以防止腳手架坍塌。拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時(shí)，將拆除情況交代清楚。拆除過程中最好不要中斷，如確需要中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。腳手架、工作平臺應(yīng)塔設(shè)牢固，不得與模板及其支撐體系連接。平臺、步梯應(yīng)設(shè)圍欄，周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng)。不要將模板支架、纜風(fēng)繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上或懸掛在塔吊設(shè)備上，防止腳手架或塔吊受到過大拉力而倒塌。

三、結(jié)束語

隨著工程技術(shù)的成熟及既有線安全管理的逐步規(guī)范，安全管理也有了很大的發(fā)展。此處棚洞施工工期緊、又是既有線，施工難度大，多收集施工資料，積累大量的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣候，土質(zhì)情況以及線路周邊的人文地理等。施工過程中嚴(yán)格遵循安全第一來施工，在各位的努力下，并獲得各級良好的評價(jià)，為今后的鐵路建設(shè)做出了不可忽略的貢獻(xiàn)。