談春運讓“說走就走的旅行”不再奢侈

2018年春運仍在如火如荼地進行。“我國每年的春運對交通運輸基礎設施規(guī)模、運輸服務質(zhì)量、組織領導能力、運力調(diào)度水平、應急保障水平等都是一次大考，每年都要更好。”楊傳堂說。

今年春運是黨的十九大之后的首個春運。他介紹，黨中央、國務院高度重視，精心部署，中央領導親力親為，交通運輸部與各部門協(xié)同配合，圍繞“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運”的目標，加強春運監(jiān)管和防范，加強綜合運輸服務銜接，創(chuàng)新便民服務舉措，深化大數(shù)據(jù)分析應用，加強春運安全工作，總體上確保了今年春運工作平穩(wěn)有序、保障有力。

他表示，春運后期工作壓力仍然不小，交通運輸部將不斷加強運輸組織和運力調(diào)度，為廣大人民群眾出行提供更好保障。

今年春運期間，私家小汽車出行的客流持續(xù)增加。截至2017年年底，全國公路通車總里程達到477萬公里。他表示，按照《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》，交通運輸部正有序推進項目建設、加快推進公路成網(wǎng)，努力解決好東中西部之間的不平衡，“讓人民群眾‘說走就走的旅行，不再是一件奢侈品，而是一件日常品?！?/p>

談“四好農(nóng)村路”建設推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革

近年來，“四好農(nóng)村路”的大發(fā)展，助力形成了一大批宜居、宜業(yè)、宜游的特色小鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村，為農(nóng)村地區(qū)帶來了人氣、財氣，為黨在基層凝聚了民心。黨的十八大以來，習近平總書記連續(xù)三次對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示批示。

楊傳堂表示，交通運輸部將進一步研究、制定、完善農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要和三年行動計劃，推動交通建設盡量向進村入戶傾斜，繼續(xù)組織“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建工作，總結推廣“路長制”，強化農(nóng)村交通安全隱患排查治理，加快完善農(nóng)村客運服務網(wǎng)絡、構建縣鄉(xiāng)村三級物流體系。

關于養(yǎng)好農(nóng)村公路，他表示，首先要做到責任到位、資金到位、工程實施到位、技術等級到位。交通運輸部將加快推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，著力建立完善責任清晰的組織保障體系、穩(wěn)定可靠的資金保障體系、因地制宜的技術指導體系和政府主導的績效考核體系。“路，需要我們?nèi)鐣紒黻P心它、維護它。”楊傳堂說。

距離實現(xiàn)全面小康目標，還有不到三年時間，時間緊、任務重。他表示，交通運輸部將著力推進百萬公里農(nóng)村公路建設工程、農(nóng)村公路進村入戶工程、“村村通客車”工程、農(nóng)村公路安全生命防護工程等“四大工程”，確保2019年前全面完成貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的托底目標。

談交通強國由大到強找好坐標系

今年是交通強國建設的起步之年。在描繪交通強國的宏偉藍圖時，楊傳堂表示，認識交通強國，首先要找好坐標系。橫坐標就是對標國際一流水平，具有世界眼光；縱坐標就是對標社會主義現(xiàn)代化強國建設需要，具有中國特色。

他表示，交通強國一是要交通運輸綜合實力世界領先，交通運輸規(guī)模數(shù)量大、質(zhì)量效率高、科技創(chuàng)新強、行業(yè)治理優(yōu)、國際影響廣，擁有更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率得到充分發(fā)揮。一個突出標志，就是我國擁有一大批具有全球競爭力的交通運輸企業(yè)。

二是人民群眾對交通運輸滿意。新時代，人民群眾希望得到更加個性化、多樣化、品質(zhì)化、高效率的交通運輸服務。交通運輸部在謀劃交通強國時，將努力體現(xiàn)“零距離”換乘、“零排放”“零死亡”和“零庫存”的“四個零”理念。

三是有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化強國建設。交通運輸要當好先行官，率先建成遍及城鄉(xiāng)、通達全國、連通世界的全球運輸供應鏈，打造若干個與貿(mào)易強國、制造強國相適應的世界級交通樞紐和物流中心，有效支撐我國全球生產(chǎn)、全球消費、全球流動。

談供給側結構性改革五方面發(fā)力持續(xù)推進

交通運輸在促進物流業(yè)“降本增效”中具有重要作用。楊傳堂表示，今年交通運輸部將全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，在過去的降成本、補短板、強服務三項重點工作基礎上，增加優(yōu)環(huán)境、增動力兩個方面，從五個方面持續(xù)推進交通運輸供給側結構性改革。

在降成本方面，以減輕企業(yè)負擔為重點，力求降成本成效不低于2017年水平。

在補短板方面，力爭全年新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增5000個建制村通硬化路，新改建國省干線公路1.6萬公里，新增內(nèi)河高等級航道達標里程600公里，改善8個港區(qū)的集疏運條件等。

在強服務方面，將多措并舉提升旅客出行體驗，提升冷鏈物流、城市配送等重點物流領域服務水平。

在優(yōu)環(huán)境方面，將通過推進“放管服”改革、投融資體制改革、完善現(xiàn)代市場體系等工作，激發(fā)市場活力。

在增動能方面，著力推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與交通運輸深度融合，積極鼓勵和規(guī)范新業(yè)態(tài)、新技術、新模式發(fā)展。

楊傳堂還就城市交通發(fā)展、共享單車管理、無人駕駛、超級工程和重大裝備等話題與聽眾進行了交流。