1995年，Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器獲得首個訂單，為嘉年華“夢幻”系列郵輪的兩艘新造船“歡欣”號和“天堂”號提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。1997年，ABB又獲得來自皇家加勒比郵輪集團(tuán)的訂單，為當(dāng)時全球最大的郵輪“海洋航行者”號提供了三套Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器。

ABB船舶與港口業(yè)務(wù)單元客船、破冰船及干散貨船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Marcus H?gblom說：“20世紀(jì)90年代初，我們進(jìn)入了豪華郵輪市場，與傳統(tǒng)軸系推進(jìn)方式相比，Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器能提升10%至15%的效率，無齒輪設(shè)計能夠有效減少對環(huán)境的影響。從此以后，越來越多的豪華郵輪開始選擇Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器，按我們的測算，豪華郵輪行業(yè)因為使用Azipod已節(jié)省了約70萬噸燃油?！?/p>

圖2 Azipod? VI型號吊艙推進(jìn)器

在中國，郵輪產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，市場潛力巨大。ABB船舶業(yè)務(wù)在中國市場已深耕十多年，迄今已有超過200艘船舶采用了ABB的系統(tǒng)解決方案?！翱蛻魧τ诎ˋzipod吊艙推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)的整體船舶解決方案的認(rèn)可，讓我們倍感榮幸。作為中國船舶行業(yè)的一員，我們將憑借豐富的經(jīng)驗、卓越的解決方案和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力中國造船企業(yè)在全球激烈的市場競爭中取得成功，共同譜寫中國郵輪產(chǎn)業(yè)的未來?！盇BB船舶與港口業(yè)務(wù)中國區(qū)總經(jīng)理歐德納補(bǔ)充道。

目前，Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器功率范圍為1.5 MW~22 MW，該技術(shù)奠定了ABB船舶與港口業(yè)務(wù)在環(huán)保的電力推進(jìn)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。

借助ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營中心，ABB的專家團(tuán)隊可以遠(yuǎn)程監(jiān)控配備Azipod無齒輪吊艙推進(jìn)器的豪華郵輪的運(yùn)營參數(shù)，為船隊提供遠(yuǎn)程設(shè)備分析、診斷及預(yù)防性維護(hù)服務(wù)。