自1990年首次推向市場(chǎng)，ABB Azipod?吊艙推進(jìn)器已經(jīng)成為豪華郵輪領(lǐng)域標(biāo)桿式的推進(jìn)解決方案。日前，ABB獲得了第100個(gè)豪華郵輪訂單，為世界首條油電混合動(dòng)力破冰船提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。

這艘豪華極地探險(xiǎn)郵輪（圖1）將配備兩套Azipod VI型號(hào)吊艙推進(jìn)器（圖2），可應(yīng)對(duì)最惡劣的冰區(qū)情況，該郵輪將于2021年交付給法國(guó)龐洛郵輪公司。

目前，隸屬芬坎蒂尼公司的挪威船廠Vard S?viknes正在建造該艘郵輪，交付后，郵輪將帶著乘客前往北極和南極水域尚未開(kāi)發(fā)的景點(diǎn)。在常年冰凍的嚴(yán)酷海況下，Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器6 m的槳葉及高達(dá)34 MW的總功率，能助力船舶實(shí)現(xiàn)更高能效及操縱性，減少對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，噪音和震動(dòng)最小化能有效提升乘客及船員的舒適度。

圖1 配備兩套Azipod VI型號(hào)吊艙推進(jìn)器的豪華極地探險(xiǎn)郵輪

ABB集團(tuán)船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇越華（Juha Koskela）說(shuō)：“我們很榮幸龐洛選擇了ABB產(chǎn)品用于他們的開(kāi)創(chuàng)性船舶，這是對(duì)我們?cè)诤廊A郵輪和破冰船推進(jìn)系統(tǒng)方面領(lǐng)先的專業(yè)能力的認(rèn)可。目前已經(jīng)有超過(guò)80艘配備Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器的船舶在冰區(qū)航行，第100艘豪華郵輪訂單證明了ABB在實(shí)現(xiàn)卓越的性能、可靠性、安全性以及環(huán)境保護(hù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！?/p>