新設施將配備采用創(chuàng)新PVU技術的測試發(fā)動機

曼柴油機與透平公司宣布將與其二沖程發(fā)動機授權經營商現代重工集團發(fā)動機機械事業(yè)部HHIEMD合作建造全新的測試發(fā)動機設施。新設施旨在擴展曼柴油機與透平公司的研發(fā)測試容量，從而增強其雙燃料燃氣發(fā)動機的開發(fā)能力。柴油機與透平公司柴油機研究中心的高級經理兼負責人Lars Juliussen表示：“我們不斷追求為船舶領域提供最好的二沖程發(fā)動機，發(fā)動機技術測試則是其中重要的一環(huán)。全新的測試設施將促使我們繼續(xù)開發(fā)高度可靠且環(huán)保的技術，并將重點放在具有成本競爭優(yōu)勢的燃氣發(fā)動機及相關設備上。”燃氣發(fā)動機測試設施將部署在現代重工集團發(fā)動機機械事業(yè)部位于韓國蔚山的工廠中，計劃于2019年初投入運行。這將是首臺具有在線遠程控制能力的測試發(fā)動機，旨在支持MAN的數字化戰(zhàn)略。在這方面，測試發(fā)動機還將連接到曼柴油機與透平公司位于丹麥哥本哈根的研究與控制中心，幫助其研究工程師密切關注和增強未來發(fā)動機技術的測試。Juliussen補充道：”這無疑為曼柴油機與透平公司的悠久發(fā)展史開啟了激動人心的新篇章，同時我們也非常高興能與長期授權經營商現代重工集團開展合作?！癕E-GI泵汽化器單元全新的測試發(fā)動機設施還將采用曼柴油機與透平公司自主開發(fā)的ME-GI泵汽化器單元（ME-GI PVU，圖1），這是一種創(chuàng)新且成本效益出色的高壓LNG供應單元，可顯著縮小船用高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）平臺的體積–同時削減平臺成本和重量。ME-GI PVU設計用于根據ME-GI所需的精確壓力和溫度對LNG燃料進行加壓和汽化處理。通過控制流向泵機的液壓油流量，燃氣壓力得到控制，確?？焖倬_地控制對發(fā)動機的LNG供應。各個泵壓頭采取獨立控制方式，提供充分的冗余性。此外，ME-GI PVU使用某種控制系統(tǒng)進行管理，其包含多種監(jiān)控和安全功能，能夠與ME-GI發(fā)動機控制系統(tǒng)實現高度集成。這款ME-GI PVU目前已由位于丹麥哥本哈根的MAN PrimeServ發(fā)布，共提供五種不同的尺寸規(guī)格，涵蓋曼柴油機與透平公司的二沖程ME-GI發(fā)動機計劃。

圖1 ME-GI泵汽化器單元

HHI-EMD 現代重工集團發(fā)動機機械事業(yè)部成立于1978年，并于次年生產了其首臺船用發(fā)動機MAN B&W 7L55GF。公司總部位于韓國蔚山，2015年其二沖程發(fā)動機生產業(yè)務實現了1.5億BHP的總產出。