章鵬 劉敏

2月19日，大年初四，三峽南線船閘2018年計劃性停航檢修和北線船閘單線運行保障，已經(jīng)悄然拉開了帷幕。

在三峽船閘現(xiàn)場，有著這樣一群可愛的通航人，他們中有即將退離工作崗位的老同志、有堅守檢修現(xiàn)場十多年如一日的中堅力量，也有第一次走進(jìn)檢修現(xiàn)場的新進(jìn)大學(xué)生……正是他們，全力保障著檢修施工和春運期間船閘通航保障工作任務(wù)。

馬不停蹄的船閘工匠

2月21日中午，“叮鈴鈴”的電話鈴聲在維修部電氣組響起，剛剛結(jié)束上午電氣檢修施工的吳炅拿起電話，就聽見當(dāng)班運行主管張宏雷急切地說道：“北二防撞裝置故障無法動作，北線一閘室下行船舶不能正常移泊！”

險情就是命令，吳炅放下才吃了兩口的午飯，作為三峽船閘處維修部副主管的他，拿起安全帽，背上工具包就沖了出去。

到達(dá)現(xiàn)場后，吳炅僅用3分鐘就發(fā)現(xiàn)是中間繼電器損壞，更換新的繼電器后故障現(xiàn)場解除，隨后一直在現(xiàn)場監(jiān)視設(shè)備運行情況，直到確認(rèn)北線船閘恢復(fù)正常運行后才返回維修部。

此時，吳炅的午飯已經(jīng)冷得無法下咽，想到下午還有繁重的檢修施工任務(wù)，他倒了半碗開水吃完了自己的午飯，繼續(xù)投入到了南線船閘檢修施工任務(wù)中……

檢修現(xiàn)場的“夫妻檔”

“二閘首雙側(cè)閥門開度30%，待一閘室水位下降到158米關(guān)閉二閘首閥門……”“二閘首望昊收到，四閘首王心沁收到，五閘首王銳鋒收到……”熊錦玲手持對講機(jī)，一道道指令從對講機(jī)里發(fā)出。

2月19日凌晨，熊錦玲正在南線集控室指揮排水工作，而丈夫王銳鋒同時在五閘首進(jìn)行排水操作。此時，聽到彼此的聲音，夫妻二人都會露出會心的笑容。

這對年輕黨員夫妻王銳鋒和熊錦玲，在船閘檢修和春運保障這關(guān)鍵時刻，顧不上照顧家里才滿一歲的女兒，全身心投入船閘檢修工作中。

春節(jié)期間，夫妻二人每天都是清晨六點半匆匆出門，傍晚六點半才能到家，如遇到了緊急情況加班，回到家中女兒都已經(jīng)酣然入睡。

船閘現(xiàn)場的檢修工作繁雜而忙碌，但這對剛工作不久的小夫妻并肩作戰(zhàn)，舍棄照顧年幼女兒的時間，為船閘檢修現(xiàn)場增添了一道亮麗的風(fēng)景線。

服務(wù)明星在一線

春運期間，由于北線船閘單線運行承擔(dān)了原來兩線船閘的過閘船舶量，集控崗位工作人員承擔(dān)了較大的通航壓力，他們每日工作都在緊張而忙碌的船舶指揮和船閘操作過程中度過。

“北線集控室，我是正在進(jìn)閘的重輪化2009，現(xiàn)在我船發(fā)生機(jī)油泵故障，右車無動力，無法正常進(jìn)閘！”2月23日，當(dāng)天在集控室工作的向欣正在指揮下行載運一級危險品船閘進(jìn)閘，突然，甚高頻電話突然傳出緊急的呼叫聲。

聽到呼叫，向欣馬上意識到問題的嚴(yán)重性，緊急向當(dāng)班主管和指揮中心報告情況，主動通知故障船舶進(jìn)行緊急?？?，等待后一步處理。同時她通知后續(xù)進(jìn)閘船舶注意避讓，抓緊時間進(jìn)閘，并密切監(jiān)視進(jìn)閘船舶狀態(tài)，及時向通航指揮中心和海事部門通報現(xiàn)場情況。

直至本閘次其它載運危險品船舶進(jìn)閘完畢，關(guān)閉了一閘首人字門，向欣才松了一口氣。通過指揮中心、海事和船閘的共同努力，在她的精心調(diào)度指揮下，確保了該危險品閘次安全有序過閘，未對北線船閘運行造成大的影響。

在這三峽南線船閘檢修和春運運輸保障關(guān)鍵時期，正是許許多多像吳炅這樣的三峽通航人奮斗在自己的崗位上，踐行了三峽通航人“一切為了通航，一心服務(wù)船方”的寶貴精神。