劉云云
大連理工現(xiàn)代工程檢測有限公司 遼寧大連 116000
某小學(xué)為四層框架結(jié)構(gòu),建筑面積為3620m2。其中樓板厚度有180mm,210mm兩種。受某市教育局委托,對現(xiàn)澆的樓板進(jìn)行加載試驗,驗證樓板在承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合下是否符合規(guī)范要求。本文將針對上述樓房結(jié)構(gòu)檢測來進(jìn)行論述。
本次靜載試驗為原位試驗,最大加載值為承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合設(shè)計值。試驗荷載包括恒荷載和活荷載,恒荷載包括樓板自重和鋪裝層荷載。板厚為180mm樓板的最大加載值為5.6kN/m2(由可變荷載控制,不含樓板自重),板厚為210mm樓板的最大加載值為5.7kN/m2(由可變荷載控制,不含樓板自重)。抽樣數(shù)量,抽取板厚為210mm樓板1塊(一層頂板,軸線編號為1,2-C,E),板厚為180mm樓板 2塊(一層頂板,軸線編號為2,3-C,D,3,4-C,D)。加載分級,加載過程中應(yīng)分級加載,每級加載為最大加載值的10%,即,當(dāng)加載至最大荷載的80%時,每級加載為最大加載值的5%。加載設(shè)備,加載采用沙袋進(jìn)行加載,沙袋重量為50kg。測試內(nèi)容,荷載—變形的關(guān)系(采用百分表測量),控制截面上的混凝土應(yīng)變(采用靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)測量);樓板的開裂、裂縫形態(tài)以及裂縫寬度的發(fā)展(板底正彎矩及板頂正彎矩處的裂縫);樓板承載力標(biāo)志的觀測;卸載過程中及卸載后,樓板撓度及裂縫的恢復(fù)情況及殘余值。加載試驗停止條件,測點的變形、裂縫已達(dá)到或超過理論控制值;結(jié)構(gòu)裂縫、變形、應(yīng)變急劇發(fā)展;出現(xiàn)承載力標(biāo)準(zhǔn);發(fā)生其他形式的意外試驗現(xiàn)象。位移、應(yīng)變布點位置,位移測量采用百分表,本試驗每塊板布置5個百分表。應(yīng)變測量采用應(yīng)變片測量,每塊板共布置20個應(yīng)變片,其中10個粘貼在板頂負(fù)彎矩處,另外10個應(yīng)變片粘貼在板底正彎矩處[1]。
本次檢測用到的檢測設(shè)備有靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)、鋼卷尺、裂縫測寬儀、萬用表和百分表。
首先根據(jù)設(shè)計荷載計算出沙袋的數(shù)量及位置;沙袋準(zhǔn)備就位后,現(xiàn)場安裝百分表和粘貼應(yīng)變片;連接儀器,并檢查樓板板底和負(fù)彎矩處是否有裂縫,假如有裂縫,記錄裂縫的位置、長度及寬度;讀取百分表和應(yīng)變片的初始讀數(shù),然后加載,每級加載后持荷十分鐘,觀測百分表和應(yīng)變片的讀數(shù),讀數(shù)基本穩(wěn)定,記錄后繼續(xù)加載。加載過程中出現(xiàn)裂縫,記錄裂縫出現(xiàn)時的荷載,如發(fā)現(xiàn)裂縫、應(yīng)變、位移急劇變化,應(yīng)立即停止加載,查找原因;加載至最大荷載時,持荷20min,記錄裂縫、位移、應(yīng)變,然后卸載;卸載后,20min后查看裂縫、位移、應(yīng)變的恢復(fù)情況并記錄[2]。
本次試驗為共分15級,其中第5級均布荷載為2.28kN/m2,為正常使用極限狀況工況,荷載組合為準(zhǔn)永久組合,加載至均布荷載為4.0kN/m2時,每級加載為0.25kN/m2。直到加載至均布荷載為5.7kN/m2(設(shè)計荷載,不含樓板自重)。裂縫檢測結(jié)果:加載試驗前,樓板的底面和負(fù)彎矩頂面處未發(fā)現(xiàn)有裂縫,直到15級加載完畢,樓板頂面、底面均未發(fā)現(xiàn)裂縫。應(yīng)變檢測結(jié)果:正常使用極限狀態(tài)組合試驗結(jié)果,當(dāng)加載至5級(正常使用極限狀態(tài)組合),均布荷載2.28kN/m2,樓板最大豎向位移為3.75mm,小于《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50152-2012第9.3.1、9.3.2條規(guī)定的位移檢驗允許值20mm;當(dāng)加載至5級,均布荷載2.28kN/m2,未發(fā)現(xiàn)樓板板底正彎矩處和樓板板頂負(fù)彎矩處有裂縫,小于《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50152-2012第9.3.3條規(guī)定的0.15mm;混凝土應(yīng)變未發(fā)生突變;因此可判定軸線編號為1,2-C,E的一層樓板滿足正常使用極限狀態(tài)要求。承載能力極限狀態(tài)組合試驗結(jié)果,當(dāng)加載至15級(承載能力極限狀態(tài)組合),均布荷載5.70kN/m2,樓板的最大豎向位移為9.92mm,為板跨(L=8000mm)的1/806,實測位移與荷載基本保持線性關(guān)系,殘余位移均不大于最大撓度的20%;正彎矩板底最大應(yīng)變?yōu)?5μ ε;負(fù)彎矩板頂最大應(yīng)變?yōu)?8μ ε;未發(fā)現(xiàn)樓板板底正彎矩處和樓板板頂負(fù)彎矩處有裂縫。因此可判定軸線編號為1,2-C,E的一層樓板滿足承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合設(shè)計值要求。軸線編號為2,3-C,E和軸線編號為3,4-C,E的一層頂板試驗結(jié)果,同理,檢測板 2,3-C,E和板 3,4-C,E,可判定滿足正常使用極限狀態(tài)要求和承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合設(shè)計值要求[3]。
經(jīng)現(xiàn)場檢測結(jié)果可知,某小學(xué)教學(xué)樓一層軸線編號為1,2-C,E、2,3-C,E、3,4-C,E的樓板(頂板)均滿足正常使用極限狀態(tài)要求和承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合設(shè)計值要求。