陳宏偉

長(zhǎng)春中車(chē)軌道車(chē)輛有限公司轉(zhuǎn)向架廠(chǎng) 吉林長(zhǎng)春 130052

1 鋼絲螺套簡(jiǎn)介

鋼絲螺套（WireThreadInsert）：簡(jiǎn)稱(chēng)絲套，是一種新型內(nèi)螺紋緊固件。是用高強(qiáng)度、高精度、表面光潔的冷軋菱形不銹鋼絲精確成形的螺旋線(xiàn)圈，為高精度內(nèi)、外螺紋同心體，將其鑲?cè)虢饘倩蚍墙饘俨牧仙峡尚纬筛邚?qiáng)度、耐磨損、具有互換性的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋，各項(xiàng)性能均優(yōu)于直接在母材上攻絲形成的螺紋。其制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T24425.1-2009《普通型鋼絲螺套》、GBT24425.6-2009《鋼絲螺套技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

鋼絲螺套最初應(yīng)用于航空行業(yè)，其設(shè)計(jì)初衷是在強(qiáng)度相對(duì)較低的鋁鎂合金基體上，嵌套不銹鋼制成的鋼絲螺套，以提高螺栓連接部位的強(qiáng)度，避免反復(fù)拆裝過(guò)程中造成的亂扣、脫扣現(xiàn)象。

2 鋼絲螺套在構(gòu)架檢修中的應(yīng)用

近年來(lái)，隨著鐵路客車(chē)速度提升，列車(chē)穩(wěn)定性要求也逐步提高。轉(zhuǎn)向架一系懸掛定位裝置也由彈簧導(dǎo)柱定位裝置改變?yōu)檗D(zhuǎn)臂定位。相應(yīng)的，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上也增多了用于安裝轉(zhuǎn)臂的定位座及相關(guān)螺栓孔。而此部位每次檢修時(shí)均須分解，很容易出現(xiàn)螺紋亂扣、螺紋扣損壞等現(xiàn)象。下面以CW-2轉(zhuǎn)向架為例，簡(jiǎn)要介紹如何使用鋼絲螺套修復(fù)構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)處的螺栓孔。

2.1 螺紋孔檢測(cè)

其中CW-2型構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)孔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為，使用M16-6H通止規(guī)對(duì)CW-2型構(gòu)架定位座螺栓孔進(jìn)行檢測(cè)，通規(guī)須通過(guò)，止規(guī)在5扣內(nèi)止住。不合格時(shí)修復(fù)。

2.2 選擇鋼絲螺套

根據(jù)CW-2型構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)孔尺寸，參照GBT24425.1-2009《普通型鋼絲螺套》或GBT24425.2-2009《普通型盲孔用鋼絲螺套》中規(guī)定，此處定位座螺紋孔深30mm，應(yīng)選擇公稱(chēng)長(zhǎng)度為M16x32規(guī)格的鋼絲螺套，安裝后有效螺紋長(zhǎng)度為30mm。

2.3 鉆基孔

根據(jù)GBT24425.6-2009《鋼絲螺套技術(shù)條件》中規(guī)定，鑲嵌M16鋼絲螺套，對(duì)CW-2型構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)孔須直徑為16.5mm鉆頭，對(duì)CW-2型構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)孔由原來(lái)直徑M16，使用搖臂鉆床加工為基孔直徑為16.5mm。鉆孔深度應(yīng)超過(guò)鋼絲螺套鑲嵌長(zhǎng)度，建議按螺紋直徑大小比有效長(zhǎng)度增加7mm-11mm標(biāo)準(zhǔn)要求。其螺紋長(zhǎng)度30mm，建議鉆孔深度為40mm。

2.4 攻絲

在CW-2型構(gòu)架定位座節(jié)點(diǎn)孔須直徑為16.5mm的基孔上表面锪孔，便于攻絲及鋼絲螺套安裝，但不應(yīng)超過(guò)0.4倍螺距，锪孔過(guò)大將導(dǎo)致鋼絲螺套安裝困難。攻絲使用鋼絲螺套專(zhuān)用絲錐攻絲，必須超過(guò)鋼絲螺套長(zhǎng)度,攻絲后,螺紋孔應(yīng)立即清理,一般用壓縮空氣噴槍吹除雜質(zhì),也可以用清洗的方法清理螺紋孔。攻絲后應(yīng)用專(zhuān)用鋼絲螺套底孔塞規(guī)進(jìn)行檢測(cè)。

2.5 安裝

在一般情況下用手工安裝器進(jìn)行鋼絲螺套安裝。鋼絲螺套手工放入安裝工具內(nèi),使安裝柄嵌入導(dǎo)桿槽內(nèi)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝工具手柄使鋼絲螺套旋入螺孔,并使其距表面留有0.25-0.75圈空螺紋。注意不要在鋼絲螺套安裝柄上施加較大的軸向力以防“亂扣”。鋼絲螺套安裝后,須使用M16-6H通止規(guī)對(duì)安裝鋼絲螺套情況檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為通規(guī)須通過(guò)，止規(guī)在5扣內(nèi)止住。

2.6 去柄

對(duì)有折斷槽的鋼絲螺套，旋入螺孔后應(yīng)將安裝柄去除，需用去柄工具。通孔時(shí)，要將鋼絲螺套安裝柄折斷,一般用沖斷器對(duì)準(zhǔn)安裝柄,用200g左右的榔頭猛打一下即可去除,對(duì)于M18×2.5以上的粗牙鋼絲螺套和M14×1.25以上的細(xì)牙鋼絲螺套,用尖嘴鉗上下彎曲安裝柄就能折斷。然后將斷下來(lái)的安裝柄從螺孔中取出即可。

2.7 螺孔檢測(cè)

使用標(biāo)準(zhǔn)M16-6H通止規(guī)對(duì)螺紋孔進(jìn)行檢測(cè)，通規(guī)須通過(guò)，止規(guī)在5扣內(nèi)止住。

3 綜述

對(duì)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架螺紋孔的修復(fù)，原有修復(fù)手段為擴(kuò)孔或堵孔重新鉆孔兩種工藝手段。但擴(kuò)孔方式存在改變?cè)性O(shè)計(jì)，安裝螺栓也須更換的問(wèn)題；堵孔重新鉆孔則存在焊后母材硬度高，加工不易的問(wèn)題。

鋼絲螺套修復(fù)螺紋孔，有效的避免以上兩個(gè)方案帶來(lái)的問(wèn)題，操作工藝簡(jiǎn)單效率高，修復(fù)后精度高，值得在客車(chē)檢修工藝中推廣。