王龍鈺

摘要：隨著城市交通變得擁擠。人們開始選擇健康的出行方式，由此16年共享單車開始在城市中投入使用，但它投入使用后，暴露出很多問題，帶給人們便利的同時(shí)，也造成很多問題。故為促進(jìn)共享單車發(fā)展，可從共享經(jīng)濟(jì)的角度提出其發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 城市共享單車 故障處理 政府

引言

共享單車實(shí)際投入使用的時(shí)間只短短不到一年，還屬于初步發(fā)展，而在這段時(shí)間內(nèi)，其出現(xiàn)的問題引起了社會(huì)各界的關(guān)注。共享單車是由所屬企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，投入市場，使用的社會(huì)群體是大學(xué)生與上班族，這兩個(gè)群體使用單車時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛定位不明確，胡亂停車的問題，同時(shí)，車輛扣費(fèi)問題嚴(yán)重，這些均限制了共享單車的發(fā)展。

一、共享單車發(fā)展的現(xiàn)狀

共享單車共有三個(gè)發(fā)展階段，一是城市內(nèi)政府管理的有樁單車，二是企業(yè)負(fù)責(zé)的有樁單車，三是企業(yè)負(fù)責(zé)的無樁單車，這三個(gè)階段的變化，代表了人們對(duì)共享單車需求的變化，以及管理主體的改變。

圖1展示了共享單車從2016年7月至2017年7月一年共享單車的活躍用戶數(shù)變化。從圖中數(shù)據(jù)可以看出目前共享單車活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過6000萬，但是最近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)表明，共享單車的活躍用戶數(shù)已經(jīng)開始負(fù)增長，數(shù)據(jù)暴露出了共享單車的發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸。下文會(huì)從三個(gè)方面闡述共享單車存在的問題。

1.車輛定位與停車。共享單車的使用方式是，用戶登入APP的界面后，支付押金，預(yù)定單車，找到共享單車的位置并使用，但實(shí)際使用時(shí)，某些軟件無法定位單車，用戶很難及時(shí)找到單車的位置，影響單車的使用效果，而用戶使用后，也存在胡亂停放的行為，導(dǎo)致單車被管理部門回收。

2.車輛的配送和故障處理。共享單車出廠后，單車各部分的結(jié)構(gòu)是固定的，用戶不可以根據(jù)自己的需求調(diào)整，比如座椅高度，可能引發(fā)身體不適，影響使用的安全，而有人也會(huì)做出私自占有的行為，拆除單車上的原鎖，或因?yàn)閭€(gè)人心理的不滿，破壞單車，有些人也并未合理使用單車。同時(shí)，也存在單車出現(xiàn)故障后，處理不及時(shí)的情況。

3.車輛扣費(fèi)。用戶使用共享單車時(shí)，需用手機(jī)掃描二維碼，用這一方式付費(fèi)，并根據(jù)騎行距離的長短收取一定的費(fèi)用。用戶掃碼支付費(fèi)用時(shí)，可能會(huì)被攜帶病毒的二維碼入侵手機(jī)，盜取用戶的個(gè)人信息，而有人為避免付款，也會(huì)惡意破壞二維碼。

二、共享經(jīng)濟(jì)下共享單車的發(fā)展策略

1.政府。政府是共享單車管理的主導(dǎo)，其提出管理方案時(shí)，需出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，以及制度、政策等，用這些內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行管理，同時(shí)，政府也可以用制度規(guī)范用戶的行為，即對(duì)于單車胡亂停放的行為，給予適當(dāng)處罰。另對(duì)于單車使用不恰當(dāng)?shù)男袨椋惨o出明確的規(guī)定，包括隨意拆卸車鎖、在置物架上載人等，對(duì)于前者，用戶必須及時(shí)歸還車輛，如果情況多次出現(xiàn)，可限制其停止使用，后者是給出明確的規(guī)定，即置物架不可載人，如果在載人的情況下出現(xiàn)安全事故，用戶承擔(dān)主要責(zé)任。同時(shí)，交警也要加大對(duì)違停的檢查力度，建立信譽(yù)機(jī)制，用戶每違停一次，或是做出其他與正常使用不符的行為，都會(huì)逐一記錄，扣除相應(yīng)的信譽(yù)分，如果分?jǐn)?shù)扣除到一定分值，該名用戶不可再使用共享單車。

2.用戶。用戶使用共享單車時(shí)，必須自覺規(guī)范自己的行為，使用后停放在指定位置，不會(huì)做出破壞單車或占有單車的行為。即用戶需遵守國家的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)共享單車所屬企業(yè)提出的要求，規(guī)范使用，騎行中遵守交通規(guī)則，不會(huì)違反交通法規(guī)，同時(shí)，用戶需強(qiáng)化自身的主人翁意識(shí)，如果中途發(fā)現(xiàn)其他使用者做出不規(guī)范的行為，可進(jìn)行舉報(bào)，確保用戶使用的安全。此外，用戶使用中，也要提高自身的文明素養(yǎng)，把單車歸屬為社會(huì)的公有物，不會(huì)把它作為個(gè)人的所有物處理，善待單車，保護(hù)單車的安全，用它完成日常的鍛煉活動(dòng)，給他人的使用帶來便利，提高單車的使用率。

3.企業(yè)。從共享單車所屬的企業(yè)分析，是要求其配合政府的行動(dòng)，全面落實(shí)政府制定的制度，以及頒布的政策，與有關(guān)部門保持良好的溝通，積極解決管理中的問題，制定完善的管理方案。對(duì)于共享單車停車位置的選擇，需要企業(yè)綜合考察城市的各個(gè)區(qū)域，根據(jù)每個(gè)區(qū)域人口流動(dòng)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度，科學(xué)選擇單車停放的位置，以此解決胡亂停放的問題。而對(duì)于共享單車的故障處理，是企業(yè)應(yīng)定期檢查單車的質(zhì)量，加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，根據(jù)單車損壞的位置生產(chǎn)零部件，把有損壞的單車集合，統(tǒng)一修理，以提高使用率，而如果單車的損壞較為嚴(yán)重，不具備維修的價(jià)值，可把單車能再次使用的零件拆下，用于其他單車的維修，實(shí)現(xiàn)零件的再利用，減少資源使用。此外，企業(yè)最重要的一項(xiàng)工作是，加快平臺(tái)的建設(shè)，保證網(wǎng)絡(luò)安全，檢查二維碼中是否有病毒，避免用戶因病毒侵入手機(jī)給個(gè)人造成損失。

三、結(jié)語

城市共享單車的發(fā)展，是根據(jù)共享經(jīng)濟(jì)的理論，總結(jié)了其目前的發(fā)展現(xiàn)狀，以及存在的問題，并從政府、用戶與企業(yè)的角度提出促進(jìn)發(fā)展的對(duì)策。所以，共享單車若想繼續(xù)發(fā)展，擴(kuò)大發(fā)展空間，必須有明確的管理制度，并要求用戶提高自身的素養(yǎng)，保證出行安全，為他人的使用提供便利，完善城市建設(shè)。