徐磊　李會迪

【摘 要】“華龍一號”是由中國兩大核電企業(yè)中國核工業(yè)集團公司和中國廣核集團共同研發(fā)的先進百萬千瓦級壓水堆核電技術。在核電廠外部交流電源全部失去的條件下，每套柴油發(fā)電機組將滿足應急廠用設備的用電要求，確保反應堆安全停堆。制造活動開始前，識別設備制造質(zhì)量控制的主要風險、并采取相應的控制措施，將對應急柴油發(fā)電機組的設備整體質(zhì)量、核電廠的安全運行至關重要。

【關鍵詞】華龍一號；應急柴油發(fā)電機組；質(zhì)量控制；風險分析

中圖分類號： TM623 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）04-0200-002

Analysis of Quality Control Risk of Hualong I Emergency Diesel Generator Set

XU Lei1 LI Hui-di2

（1.China Nuclear Power Engineering Co.，Ltd.，Beijing 100840，China；

2.Ruihe Anhui Project Management Group Co.，Ltd.，Shijiazhuang Hebei 050000，China）

【Abstract】HPR1000 was jointly developed by the two nuclear power companies that China National Nuclear Corporation and China Chinese Guangdong Nuclear Power Group advanced million kilowatt pressurized water reactor nuclear power technology.Under the condition that all the external AC power sources of the nuclear power plant are all lost，each set of diesel generating sets will meet the power requirements of emergency plant equipment，and ensure the reactor safety shutdown.Before starting manufacturing activities，identifying the main risks of equipment manufacturing quality control and taking corresponding control measures will be critical for the overall quality of emergency diesel generator sets and the safe operation of nuclear power plants.

【Key words】Chinese dragon 1；Emergency diesel generator set；Quality control；Risk analysis

0 概述

“華龍一號”是由中國兩大核電企業(yè)中國核工業(yè)集團公司和中國廣核集團在我國30余年核電科研、設計、制造、建設和運行經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)福島核事故經(jīng)驗反饋以及我國和全球最新安全要求，研發(fā)的先進百萬千瓦級壓水堆核電技術。 應急柴油發(fā)電機機組作為核電廠中壓應急交流電源，分別為帶有應急廠用設備的6.6kV 交流應急配電系統(tǒng)EMA 和EMB 供電。在核電廠外部交流電源全部失去的條件下，每套柴油發(fā)電機組將滿足應急廠用設備的用電要求，確保反應堆安全停堆，并防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導致重要設備的損壞，同時對保護燃料元件不受損壞和保證核電廠核安全方面發(fā)揮重要的作用。制造活動開始前，識別設備制造質(zhì)量控制的主要風險、并采取相應的控制措施，將對應急柴油發(fā)電機組的設備整體質(zhì)量、核電廠的安全運行至關重要。

1 華龍一號應急柴油發(fā)電機組本體組成

每套柴油發(fā)電機組成套裝置均由以下幾部分組成：

●一臺柴油機及以下輔助系統(tǒng)：

——燃油系統(tǒng)

——潤滑油系統(tǒng)

——冷卻水系統(tǒng)

——壓縮空氣啟動系統(tǒng)

——進氣和排氣系統(tǒng)

一臺發(fā)電機及其勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護系統(tǒng)

中壓接線端子箱/柜

儀表、控制和保護柜

每套柴油發(fā)電機組裝置安裝在一個單獨的廠房內(nèi)。一個核電機組的兩套柴油發(fā)電機組裝置在布置上是完全分隔的。

2 主要風險分析及控制措施

2.1 關重件鑄造缺陷

質(zhì)量控制風險：

大型鑄鐵件機加工過程中發(fā)現(xiàn)有氣孔、夾渣、縮松、裂紋等各類缺陷。

質(zhì)量控制采取措施：

1）嚴格落實鑄造過程中制芯、造型、配箱、熔煉過程的工藝要求，降低澆鑄偶然缺陷的發(fā)生；

2）檢查曲軸孔、凸輪軸孔、氣缸孔及螺栓孔等復雜受力部位的鑄造質(zhì)量；

3）仔細清理打磨拋丸后目視檢查，關鍵部位結合UT探傷檢查確認。

2.2 關重件尺寸精度

質(zhì)量控制風險：

關重件精密尺寸公差受溫度變化、內(nèi)應力釋放的影響產(chǎn)生變化乃至超差。

質(zhì)量控制采取措施：

1）在同一溫度范圍內(nèi)檢查精密關重件尺寸公差；

2）依據(jù)零部件圖紙、工藝所示尺寸及公差進行檢查。

2.3 外購件入廠復驗

質(zhì)量控制風險：

外購件源地驗收或入廠復驗不夠嚴謹，在后期發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題。

質(zhì)量控制采取措施：

1）對零部件外觀、幾何尺寸、理化性能及無損探傷（若需要）進行檢查；

2）按照零部件圖紙、采購技術文件及入廠復驗規(guī)程的要求進行檢查。

2.4 裝配前零部件清潔度

質(zhì)量控制風險：

零部件清潔度控制不力導致柴油機在運行時出現(xiàn)故障。

質(zhì)量控制采取措施：

1）嚴格檢查相關運動副、關重件裝配前清洗后的清潔度；

2）用白布擦拭零件表面；

3）白布上無肉眼可見污物（油脂除外）為合格（裝配工藝規(guī)定），平時要多對裝配環(huán)境進行清潔度風險識別，如有施工、動火及煙霧粉塵污染時應停止裝配并對相關裝配零部件進行覆蓋防護。

2.5 柴油機總裝及部裝

質(zhì)量控制風險：

裝配工藝中，部分工藝內(nèi)容描述不詳細，指導裝配作業(yè)的可操作性不強，工藝中存在個別裝配尺寸與實際尺寸不一致。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查裝配過程是否符合12PC2-6B機型的裝配工藝；

2）依據(jù)裝配工藝檢查裝配工對裝配工藝的熟悉程度（有無疑問），待裝零部件試裝檢查以及裝配完成之后的檢驗。

2.6 機組的起吊轉(zhuǎn)車間

質(zhì)量控制風險：

華龍一號柴油發(fā)電機組重約220T（含發(fā)電機），抬吊時策劃不慎存在安全隱患繼而引發(fā)質(zhì)量隱患。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查起吊轉(zhuǎn)運技術方案、確認吊車起吊重量、吊具/起吊物的毛重量，起吊（重心）位置等關鍵參數(shù)；

2）按照經(jīng)過審批的起吊轉(zhuǎn)運技術方案規(guī)定的要求進行檢查。

2.7 臺架附屬設備

質(zhì)量控制風險：

試驗臺架老化，在試驗時臺架參試系統(tǒng)、輔助設備的可靠性及功能性均有不同問題。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查參試系統(tǒng)輔助設備的完好性，可靠性及聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中的功能性；

2）聯(lián)調(diào)聯(lián)試時按照《試驗前準備狀態(tài)技術要求》進行專項檢查。

2.8 機組的運輸

質(zhì)量控制風險：

華龍一號柴油發(fā)電機組重約220T（含發(fā)電機），機組長寬高約為為12米×4.5米×4.5米，屬噸位較重、體量較大的設備，運輸車輛承載能力、道路承重及橋梁承重、限高、限寬、超載等運輸風險。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查安全運輸方案、確認運具承載力、運輸路線、沿途路橋承載力及限高、限寬、超載等關鍵參數(shù)，確認運具已辦理超限運輸許可通行證；

2）按照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》及經(jīng)過審批的安全運輸方案的要求進行檢查。

3 結論

通過上述的風險點分析，在相應的工序開始前識別設備制造質(zhì)量控制的主要風險、并采取相應的控制措施，將對應急柴油發(fā)電機組的設備整體質(zhì)量、核電廠的安全運行起到至關重要的作用。

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