張建林 劉鋒

記者從廣東海事局獲悉，3月19日，馬六甲—新加坡海峽船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和監(jiān)視監(jiān)測(cè)首次培訓(xùn)研討活動(dòng)在廣州啟動(dòng)。本次活動(dòng)由交通運(yùn)輸部海事局主辦，廣東海事局承辦，旨在為各參與方提供良好平臺(tái)，交流分享船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)視監(jiān)測(cè)信息和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。來自印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國(guó)的外方代表以及中方代表參加了本次活動(dòng)。

據(jù)了解，此次活動(dòng)將通過課堂研討交流、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操考察等形式，分別介紹我國(guó)在智慧海事、船舶溢油漂移預(yù)測(cè)、集成式船舶污染預(yù)警等平臺(tái)，衛(wèi)星遙感、航空遙感、溢油雷達(dá)監(jiān)測(cè)、紫外熒光報(bào)警等系統(tǒng)和岸線生物修復(fù)技術(shù)，還將展示亞太地區(qū)最先進(jìn)的多功能清污船、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所新型遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)、溢油監(jiān)測(cè)報(bào)警和跟蹤浮標(biāo)、水下機(jī)器人、港池內(nèi)自航式收油裝置、水風(fēng)箏等裝備以及中海油南海東部基地、內(nèi)河水上浮式設(shè)備庫(kù)、集裝箱式應(yīng)急設(shè)備庫(kù)等設(shè)施。將到惠州海事局、中山海事局、中海石油環(huán)保服務(wù)有限公司等地進(jìn)行實(shí)地考察，來自我國(guó)一線的船舶防污染專家將給培訓(xùn)班學(xué)員上課。

馬六甲和新加坡海峽航行安全與環(huán)境保護(hù)合作機(jī)制由海峽沿岸三國(guó)即印度尼西亞、馬來西亞、新加坡于2007年建立，以促進(jìn)多方在馬六甲海峽的密切聯(lián)系，保障海峽暢通，維護(hù)航行安全。本活動(dòng)是落實(shí)該合作機(jī)制的重要舉措，是首次在我國(guó)舉辦這樣的活動(dòng)，將對(duì)深化我國(guó)與馬六甲和新加坡海峽沿岸國(guó)海事合作，提升區(qū)域海事管理能力，有效降低船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)，提高防治船舶污染海洋環(huán)境的應(yīng)急能力，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，維護(hù)馬六甲和新加坡海峽水域安全和清潔有積極意義。

鏈接：走進(jìn)海峽

馬六甲和新加坡海峽是世界上最重要的水道之一，年船舶通過量超過10萬(wàn)艘次，其中包括往返于歐洲、中東地區(qū)與東亞地區(qū)的大型油輪及貨船，也包括運(yùn)營(yíng)當(dāng)?shù)睾骄€的小型船舶。全球每年有約30%的貿(mào)易及50%的能源運(yùn)輸需使用該海峽通行。盡管采取了額外的安全措施，該海峽內(nèi)的船舶碰撞事故仍時(shí)有發(fā)生。

繁忙的馬六甲和新加坡海峽航道，促進(jìn)了世界尤其是沿岸國(guó)家貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也增加了海峽船舶溢油事故發(fā)生幾率。為了有效降低船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)，提高防治船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，中國(guó)海事局舉辦此次馬六甲-新加坡海峽船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及監(jiān)視監(jiān)測(cè)研討班，為各參與方提供平臺(tái)，交流、分享船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及監(jiān)視監(jiān)測(cè)信息、知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升區(qū)內(nèi)船舶溢油管理及應(yīng)急水平，深化相關(guān)各方在海事事務(wù)上的合作。