本報(bào)記者 趙覺珵 楊沙沙

“這一舉措將為美國(guó)汽車工廠打開一扇門”，《今日美國(guó)》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)在博鰲亞洲論壇上宣布，中國(guó)今年將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，美國(guó)汽車行業(yè)也將因此受益。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，雖然中國(guó)目前對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，但美國(guó)對(duì)華汽車出口量逐年增加。根據(jù)美國(guó)官方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年，美國(guó)向中國(guó)出口價(jià)值105億美元的新車和二手車。而10年前，這一數(shù)字僅為11億美元。CNN稱，較低的進(jìn)口關(guān)稅，將刺激美汽車公司出口更多汽車到中國(guó)這一巨大市場(chǎng)，也將有利于美國(guó)就業(yè)。

汽車行業(yè)分析師張毅11日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)稱，綜合各種因素考慮，中國(guó)很可能將整車關(guān)稅從目前的25%降低到15%，降幅在40%左右。張毅強(qiáng)調(diào)，目前中國(guó)汽車關(guān)稅在發(fā)展中國(guó)家中處于中低水平，如果能夠?qū)㈥P(guān)稅下調(diào)至15%，“算是相當(dāng)大的降幅了”。

在中國(guó)承諾降低汽車關(guān)稅的消息刺激下，美國(guó)汽車公司股價(jià)10日普遍上漲。特斯拉上漲5.2%，福特汽車上漲1.69%，通用汽車上漲3.25%。

但面對(duì)這一利好，美國(guó)汽車行業(yè)也不能高興太早。張毅表示，從市場(chǎng)供求來看，中國(guó)沒有大幅增加進(jìn)口汽車的跡象。進(jìn)口車只是一種補(bǔ)充，中國(guó)汽車廠商可以生產(chǎn)大部分汽車。此外，國(guó)外很多品牌汽車也都在中國(guó)生產(chǎn)，寶馬、奔馳等品牌中國(guó)本土化比例也越來越高。

而令美國(guó)汽車行業(yè)尷尬的是，去年銷往中國(guó)最多的幾款美產(chǎn)汽車中，排名前三的分別是寶馬X5、奔馳GLE和寶馬X3，前十名中僅有來自林肯、福特和特斯拉的三款車型。《今日美國(guó)》分析稱，從數(shù)據(jù)上看，德國(guó)寶馬和梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒在美國(guó)生產(chǎn)的一系列德系汽車，是出口至中國(guó)最多的。CNN也評(píng)論稱，一旦中國(guó)的汽車關(guān)稅實(shí)現(xiàn)下調(diào)，擁有美國(guó)工廠的寶馬和梅賽德斯-奔馳可能是最大贏家，它們將從中國(guó)的開放政策中獲得更多收益，而并非美國(guó)的汽車品牌。

更重要的是，目前美國(guó)正在通過貿(mào)易保護(hù)主義的手段，挑起與中國(guó)的貿(mào)易摩擦。正如《人民日?qǐng)?bào)》的評(píng)論文章所寫，中國(guó)擴(kuò)大開放的新舉措將惠及不少貿(mào)易伙伴，但不適用于那些違反世貿(mào)規(guī)則、動(dòng)輒對(duì)別國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的國(guó)家?！?/p>