吳谷建，王 昆

（應急管理部南方航空護林總站，云南 昆明 650021）

航空護林是指利用飛機保護森林資源的飛行作業(yè)，主要包括森林航空消防、林區(qū)資源勘探、森林病蟲害防治、野生動物保護以及火燒跡地播種造林等。目前主要將灑水滅火、機(索、滑)降滅火空中指揮、火情偵察、空投空運、防火宣傳等森林航空消防手段運用在森林防火中[1]。飛行觀察是航空護林工作中的特殊工作。飛行觀察員擔負著巡護飛行、偵察火情、航空滅火等重要任務，是火場第一手資料的提供者，又是航空滅火的參與實施者[2]。飛行觀察員屬于航空護林的空勤工作人員，必須具備健壯的體魄，良好的耐力和穩(wěn)定的平衡機能，才能承受氣壓變化、噪音、振動、顛簸的強烈影響，順利完成各種飛行任務[3]。為此，南方航空護林總站每年都會對系統(tǒng)內(nèi)的飛行觀察員進行體能訓練。筆者通過對飛行觀察員的體能訓練作進一步梳理、分析、總結(jié)，探討提高飛行觀察員培養(yǎng)水平的有效途徑。

1 飛行觀察員應具備的專門身體素質(zhì)和能力

飛行觀察員在日常處置火場中的艱險性、復雜性和激烈緊張等特點，要求飛行觀察員不僅要有良好的政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)，還需具備充分適應復雜飛行環(huán)境作業(yè)的身體素質(zhì)[4]。根據(jù)飛行觀察員的工作任務對人體的影響，要求飛行觀察員的體能必須具備以下幾個特點。

1.1 平衡素質(zhì)

飛行中的人體經(jīng)常受到直線加速度和角加速度的作用，過強的加速度會損壞大腦前庭器官的平衡能力。飛行觀察員在日常飛行中，對流、亂流中的升降氣流速度多變、起伏不定，尤其是在撲救森林火災中，火場上空形成小氣候，氣流更是紊亂，會使飛機產(chǎn)生嚴重的顛簸。飛行觀察員在機艙內(nèi)工作期間，身體會隨飛機飛行狀態(tài)發(fā)生快速變化，致使內(nèi)臟器官發(fā)生暫時移位，血液動力變化，加之航空油料對嗅覺器官的刺激，通過神經(jīng)反射誘發(fā)頭暈、目眩、出汗、面色蒼白、吐酸水、嘔吐、渾身無力等一系列暈機病癥狀。

1.2 抗過重負荷素質(zhì)

飛行觀察員跟隨飛機高速飛行中，由于加速度和慣性作用，人體在承受額外的負荷，即“過重負荷”或“超重”。超重會引起人體的組織器官產(chǎn)生位移、變形，改變血液循環(huán)系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)的血液流向，導致身體機能下降。飛行中飛行觀察員所承受的過負荷主要有三種，即正過負荷、負過負荷和橫過負荷[5]。

1.3 精神和心理負荷素質(zhì)

飛行觀察員在撲救森林火災中，處在高空飛行的環(huán)境，心理上的負荷常保持緊張、快速反應、外置應急情況、有序處置火場的心態(tài)之中，使心理承受超常壓力，容易引起各系統(tǒng)非常規(guī)性生理變化，影響到神經(jīng)反應和判斷能力。如超低空飛行中，尤其是在吊桶取水時飛機離水面只有10～15 m左右的高度，一般人平均心律可由起飛前的71.7 次/min 增至117.9次/min。平均呼吸由18.9次/min增到35.6次/min。因此，對消除精神緊張，保持情緒穩(wěn)定的自控素質(zhì)要求很高[5]。

1.4 高強度飛行的耐力和環(huán)境適應能力

飛行觀察員在處置重大森林火災時，一天要連續(xù)飛行8 小時左右。如果不具備良好的適應高強度的飛行耐力，就很容易疲勞導致其他身體素質(zhì)的下降，此時就很難勝任撲救森林火災任務。飛行觀察員在處置高原森林火災時，海拔跨度1 500～4 500 m，飛機從起飛，到吊桶取水，再到火場上空灑水，外界氣溫、氣壓也有很大變化。此時，飛行處于高空缺氧、低氣壓、高寒等惡劣環(huán)境。高空缺氧使進入血液的氧氣驟減，血球氧飽和度隨海拔增高而下降；由于血液缺氧，造成許多紅細胞氧氣空載運輸；身體缺氧引起肌肉失控、協(xié)調(diào)紊亂、記憶消失等機能障礙。低氣壓會引起人體空腔的氣體膨脹，內(nèi)臟向外鼓突，改變生理狀態(tài)。這就要求飛行觀察員必須具有對低氧、低氣壓、炎熱、寒冷變化的適應能力，只有這樣才能順利完成任務[6]。

2 飛行觀察員體能訓練現(xiàn)狀分析

飛行觀察員在業(yè)務培訓期間進行體能訓練及體能考核。前者是保持，鞏固和提高飛行觀察員靈敏協(xié)調(diào)反應迅速能力、空間定向能力、抗負荷能力和對飛行航空環(huán)境適應能力的一項重要措施；后者是了解飛行觀察員平時在基層航站體能鍛煉水平，評價飛行觀察員在業(yè)務培訓班期間體能訓練效果，掌握飛行觀察員身體素質(zhì)，為進一步改進和完善體能訓練方法、考核項目及成績評定標準提供科學數(shù)據(jù)。為此，我們對近3年來南方航空護林系統(tǒng)66 名飛行觀察員體能訓練考核成績進行了分析和評價，結(jié)果如下。

2.1 對象及方法

2.1.1 對象

2015年7月-2017年10月來麗江參加業(yè)務培訓的飛行觀察員66名，基本信息詳見表1。

表1 參訓人員基本情況

2.1.2 訓練方法及時間

每日訓練2 h，共組織15 個訓練日，其運動強度最高心率135～165 次/min，平均心率105～125次/min；運動密度為52%～60%。

2.1.3 體訓項目

共5 項：高海拔區(qū)域（海拔2 400 m）100 m 跑、1 500 m跑、仰臥起坐、俯臥撐、杠鈴（40 kg）。100 m跑主要增強速度素質(zhì)、提高爆發(fā)力。1 500 m跑主要是增強耐力，提高心血管系統(tǒng)功能。仰臥起坐主要是增強腹部肌肉的力量，增進腹部肌肉的彈性。俯臥撐主要提高上肢力量和腹肌力量，可以提高人體靜力性和動力性力量素質(zhì)，改善人體生理機能，對發(fā)展平衡和支撐能力可起重要作用。杠鈴（40 kg）可以鍛煉上下肢肌肉及腰、腹部肌肉，增加肌肉耐力，強壯肌纖維，增加肌力[7]。

2.1.4 考核方法及成績評定標準

按照《南方森林航空消防飛行觀察員體能考核評分標準表》實施。

2.1.5 數(shù)據(jù)處理

各項指標均采用計量資料方法進行統(tǒng)計處理，用Excel 2010 軟件進行數(shù)據(jù)處理，總?cè)藬?shù)為n（n=66人），所有數(shù)據(jù)均用x±s表示。

2.2 結(jié)果及分析

2.2.1 飛行觀察員的總體體能保持良好

按照現(xiàn)行的體能考核標準來看體能考核成績（詳見表2、3、4），除了跑步100 m、1500 m 的合格率低于80%，其余項目的合格率均高于80%，說明按照現(xiàn)行的體能考核標準南方護林系統(tǒng)飛行觀察員的總體體能保持良好。這與各航站平時組織體能訓練認真、飛行觀察員思想重視等因素有關(guān)。涉及跑步的合格率稍低于其他各項的合格率，說明飛行觀察員體能訓練中相對薄弱的項目是長短跑。

表2 各年齡組運動成績比較（n=66）

表3 各年齡組運動成績評分比較（n=66）

表4 體能考核合格人數(shù)占該項考核人數(shù)比例（n=66）

2.2.2 飛行觀察員體能訓練存在的問題

針對目前飛行觀察員的體能情況進行分析，究其原因，一是部分飛行觀察員年輕，體質(zhì)好，平時偏重于球類運動，而忽視了專項體能訓練；二是對體能訓練抓得不緊，應付差事，表現(xiàn)出無所謂的態(tài)度，沒有充分認識到體能訓練的重要性，直接降低了體能訓練的效果；三是由于工作忙、任務重，經(jīng)常保證不了飛行觀察員的正常體能訓練，從實質(zhì)上削弱了體能訓練的根本意義；四是體能訓練項目單調(diào)，內(nèi)容枯燥，從而使飛行觀察員產(chǎn)生厭煩心理，而影響了訓練質(zhì)量，更主要的是體能訓練經(jīng)費不足，訓練器械價格昂貴，造成器械短缺，陳舊老化，滿足不了體能訓練要求，達不到訓練目的。

3 提高飛行觀察員體能訓練質(zhì)量的對策

3.1 航站領導要高度重視，加強體能訓練監(jiān)督

通常人們參與體育活動大多是溫飽之后，有一定閑暇時間才進行，但飛行觀察員的體能訓練則不同。由于飛行觀察員職業(yè)特點對飛行觀察員身體素質(zhì)的特殊要求，投身于體能訓練，具有明顯的主動性和積極性，任何時候也絲毫不能削弱體能訓練規(guī)定的強制性。飛行觀察員的體能訓練是嚴格的、嚴肅的，它不以參加者興趣愛好為轉(zhuǎn)移，無論愿意與否，都必須參與，具有嚴格的強制性。另外，良好的體質(zhì)和高水平體能的獲得不是一勞永逸的，必須通過經(jīng)常的體育訓練才能得以保持。基層航站領導要切實加強飛行觀察員體能訓練監(jiān)督管理，及時督促他們進行體能訓練并進行考核。

3.2 增加體能訓練項目，完善體能訓練大綱

目前，針對飛行觀察員的工作特點用來發(fā)展其前庭耐力的訓練完全是靠實際上機飛行來進行，這一方面的地面訓練還有所欠缺，應該大力增加旋梯、旋轉(zhuǎn)秋千、固定滾輪、搖擺頭操、地面旋轉(zhuǎn)操等訓練項目。制訂體能訓練大綱上要突出專項性和綜合性原則，不能一味地為了通過考核而訓練。應該聯(lián)合專業(yè)體育院校根據(jù)飛行觀察員發(fā)展的要求制定出全面、協(xié)調(diào)、具有針對性的確實有效的體能訓練大綱。

3.3 改進體能訓練方法方式，完善體能評價指標體系和標準

要加強師資培訓，聘請專業(yè)體能訓練師，變換訓練方法和方式，提高飛行觀察員參加體能訓練的興趣。動員飛行觀察員多參加體育游戲，在訓練中增加個人比賽等靈活多樣的訓練方式。根據(jù)季節(jié)變換和天氣變化，靈活地選擇體能訓練內(nèi)容。在培訓過程中，要始終堅持循序漸進的原則進行綜合培訓，突出重點，實現(xiàn)基礎體能訓練和特殊質(zhì)量訓練相結(jié)合、有氧訓練與無氧訓練相結(jié)合。要根據(jù)飛行觀察員的生理狀況、身體素質(zhì)和運動生理特點的不同，選擇合理的體能訓練項目，完善飛行觀察員體能評價指標體系和標準。

3.4 考核標準的完善和定期考核機制的實行

現(xiàn)有考核標準已經(jīng)不能滿足未來飛行觀察任務對飛行觀察員的體能要求?？己丝颇康膯我缓歪槍π圆煌怀?，造成了即便通過考核其體能素質(zhì)也未必能勝任飛行觀察員一職。定期考核機制的實施，可以有效地防止一些飛行觀察學員在通過學員規(guī)定考核測試后就會放松、甚至不進行應保持的體能訓練。這樣會避免學員期體能優(yōu)秀、正式成為一名飛行觀察員的時候體能下滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，定期考核可以對學員在體能的保持上給予政策上的規(guī)定，使學員養(yǎng)成堅持鍛煉的好習慣。

3.5 加強體能訓練場地、器材、設施保障力度

目前，各航站（基地）體能訓練場地有限、設備簡單、設備不足、保護裝置不足等情況仍然存在，有些航站甚至都沒有專門的體能訓練器材，這樣就很難激發(fā)飛行觀察員的主觀主動性訓練。因此，不斷加大飛行觀察員的體能訓練設備投入，實現(xiàn)有氧訓練與無氧訓練相結(jié)合，器材運動訓練與水上運動訓練的緊密結(jié)合，個人活動訓練與團體活動訓練密切相關(guān)，體育訓練項目的趣味性和科學性的組合，使飛行觀察員能夠在良好的環(huán)境下參加體能訓練。

4 結(jié)論

飛行觀察員工作環(huán)境艱苦、工作過程特殊、工作責任重大。我們要積極探索飛行觀察員的體能訓練方法，有效提高其體能素質(zhì)。飛行觀察員也應根據(jù)自身的實際情況，合理地、有針對性地進行體能訓練。在運動項目的選擇上，既要注意項目多樣化又要有所側(cè)重。應把長跑、游泳等列為重點項目；要想有個良好的身體素質(zhì)，既要長期堅持體能訓練，又要適量有度，并注意飲食衛(wèi)生和適當?shù)男菹?，做好傳染病的預防和治療工作，做到科學合理地進行體能訓練，達到事半功倍的效果。