余碩秋

(廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 佛山 528231)

近年來，隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也進入行業(yè)發(fā)展的高峰期，同時，物流業(yè)對物流專業(yè)人才的需求持續(xù)增長，其中較大比例需求為中職物流專業(yè)人才。物流行業(yè)發(fā)展日新月異，中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)建設(shè)必須以企業(yè)人才需求、學(xué)生學(xué)情為依據(jù)進行改革，使學(xué)生經(jīng)過在校學(xué)習(xí)后，走上崗位能滿足企業(yè)的用工需求。

為此，本文以廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校為例，對中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)的現(xiàn)狀進行剖析，對企業(yè)對中職物流人才需求進行調(diào)研，客觀得出中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)建設(shè)改革創(chuàng)新的對策。

1　中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)存在的問題

1.1　工作量較大

中職學(xué)校教師通常工作量較大，特別是物流服務(wù)與管理專業(yè)，對科任教師有較強的專業(yè)性要求，專業(yè)對口的教師數(shù)量不多，使得該專業(yè)普遍存在師生比不合理、教師平均工作量大等情況。

廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流教研組目前有校內(nèi)專任教師9名，占比64.29%，校內(nèi)行政兼課1名，占比7.14%，校外兼課教師4名，占比28.57%。在校學(xué)生共267名，師生比為19.07143。9名校內(nèi)專任教師中，7名擔任班主任的工作，占比77.78%。

近三年來，物流教研組專任教師每學(xué)期承擔課程門數(shù)至少2門，多則4門，平均周課時量為14-18節(jié)不等；行政兼課教師承擔課程門數(shù)為1-2門，平均周課時量為4-8節(jié)不等。

綜上分析，物流專業(yè)教師工作量不小，使得教師們在工作效果上沒有太大的突破，無法有求精的教學(xué)效果。

1.2　師資力量不強

廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流教研組教師中缺乏高職稱、高學(xué)歷、高技能三類教師，9名校內(nèi)專任教師中暫沒有全日制研究生學(xué)歷教師，只有3名為碩士學(xué)位，3名有高級物流師職業(yè)技能證書，2名高級講師，4名講師，3名助理講師(職稱占比詳見表1)；在專業(yè)素養(yǎng)方面，只有1名有物流企業(yè)從業(yè)基礎(chǔ)，只有3名屬物流管理專業(yè)畢業(yè)，其它教師均是經(jīng)濟管理類相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，對物流專業(yè)知識研究層次不夠。

表1　2016-2017年度廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)職稱占比及師生比

1.3　實訓(xùn)教學(xué)開展不理想

以就業(yè)為導(dǎo)向的中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)教學(xué)必須以實訓(xùn)教學(xué)為主導(dǎo)，但物流實訓(xùn)設(shè)備具有占地大、價值高、技術(shù)要求高、更新?lián)Q代速度快等特點，使得不少中職學(xué)校沒有建設(shè)物流實訓(xùn)室，或只有較為簡單的實訓(xùn)室。

廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校第一代物流實訓(xùn)室建成于2007年，第二代物流實訓(xùn)室建成于2013年，雖然實訓(xùn)設(shè)備已升級重建，但在硬軟件運作、維護、更新等方面存在不少難題。隨著科技發(fā)展，目前物流業(yè)已發(fā)展到“智慧物流”時代，但中職學(xué)校的實訓(xùn)室大多未有更新升級到行業(yè)發(fā)展層次，因此，實訓(xùn)室利用率明顯降低。目前，物流大部分的專業(yè)核心課仍側(cè)重理論教學(xué)。

2　中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)建設(shè)改革對策

2.1　人才培養(yǎng)模式改革

中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革為2個模式，一是以升學(xué)為學(xué)習(xí)目標，二是以就業(yè)為學(xué)習(xí)目標。目前不少中職學(xué)校已建立與高職院校的中高職銜接三二分段合作模式，但由于該模式有一定的錄取計劃，且有淘汰性，使得部分學(xué)生在中職畢業(yè)后升學(xué)大專，部分則直接就業(yè)。

因此，中職學(xué)校物流服務(wù)與管理的人才培養(yǎng)模式應(yīng)從傳統(tǒng)的單模式向多模式改革。一方面與對接的高職院校合作，探討雙方認可的升學(xué)人才培養(yǎng)模式，另一方面，也同步開展以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，雙管齊下。

2.2　課程體系建設(shè)改革

為適應(yīng)物流技能型人才的培養(yǎng)目標，物流課程體系建設(shè)要打破傳統(tǒng)學(xué)科體系，橫跨電子商務(wù)、營銷等學(xué)科，以物流專業(yè)課程為核心，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)一體化，實現(xiàn)理論與實踐的真正接合，最終形成以技能培養(yǎng)為核心，技能、理論、職業(yè)道德并重的專業(yè)課程體系。

物流服務(wù)與管理專業(yè)采用模塊化課程體系：包括公共基礎(chǔ)課程體系模塊、專業(yè)核心課程體系模塊、和專業(yè)考證課程體系模塊。在三大課程體系模塊中分別按照物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)定位設(shè)置相關(guān)課程和教學(xué)內(nèi)容體系。

基于目前物流專業(yè)教學(xué)開展方面仍未形成標準化教學(xué)，之后將在教學(xué)標準和課程標準上加大改革力度，各地區(qū)或各中職學(xué)校應(yīng)開發(fā)出適合校情、學(xué)情的物流專業(yè)教學(xué)標準與物流課程標準，并以此標準全面鋪開教學(xué)，使得教學(xué)方法、內(nèi)容均能做到標準化。

2.3　師資隊伍建設(shè)改革

2.3.1引進人才，提升師資隊伍整體素質(zhì)

一方面，中職學(xué)?？煽紤]引進“高學(xué)歷、高職稱、高技能”的物流人才，具有物流企業(yè)從業(yè)基礎(chǔ)，有較好的專業(yè)素養(yǎng)，以彌補現(xiàn)有師資弱點。另一方面，建議增設(shè)物流實訓(xùn)助教崗，使得實訓(xùn)課堂能有效開展，達到“安全、高效、高質(zhì)”的實訓(xùn)教學(xué)要求。

2.3.2鼓勵并支持教師參加專業(yè)領(lǐng)域的繼續(xù)教育，提高專業(yè)素養(yǎng)

中職學(xué)?？勺尭嗟奈锪鹘處焻⒓佣鄻踊膶I(yè)學(xué)習(xí)，包括教育系統(tǒng)的繼續(xù)教育、行業(yè)組織的交流平臺等，采取“走出去、引進來”的形式提高教師專業(yè)素養(yǎng)，從而對教學(xué)效果的提升有著很大促進作用。

2.3.3鼓勵并支持教師參加企業(yè)物流崗位實踐，提高物流技能

在工作量允許的情況下，可鼓勵并支持教師深入企業(yè)，到崗參加企業(yè)實踐，每次實踐最好能連續(xù)上崗3個月以上，這樣能更深入的學(xué)習(xí)企業(yè)運營技能。另外，物流行業(yè)發(fā)展速度較快，行業(yè)運營日新月異，為使教師的教學(xué)能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，建議每位教師每3年均需到企業(yè)深入進行實踐。

2.4　物流實訓(xùn)基地建設(shè)改革

2.4.1校內(nèi)實訓(xùn)基地

現(xiàn)有物流實訓(xùn)室的硬軟件設(shè)備需要不定時進行更新升級、常規(guī)維護，建設(shè)物流實訓(xùn)室管理制度，將物流實訓(xùn)室管理常態(tài)化、制度化，使其能真正為物流實訓(xùn)教學(xué)服務(wù)，提高其使用率。另外，在上述基礎(chǔ)了再進行“實訓(xùn)情景化”布置裝潢，以模擬物流公司、模擬倉庫的場景進行布置裝潢，讓實訓(xùn)課的開展更接近現(xiàn)實行業(yè)操作，學(xué)生開展實訓(xùn)有真實感。

2.4.2校外實訓(xùn)基地

建立常規(guī)固定的校外實訓(xùn)基地，可以彌補校內(nèi)實訓(xùn)基地的功能缺失，有利于開展實訓(xùn)教學(xué)。中職學(xué)校需與校企合作企業(yè)展開長期友好實踐交流，加大校企合作力度，每所學(xué)?？山?個以上穩(wěn)固的校外實訓(xùn)基地，校外基地要具有行業(yè)代表性，要符合現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，要與專業(yè)教學(xué)相匹配。

2.5　日常教學(xué)改革

2.5.1規(guī)范教學(xué)管理，促進教學(xué)質(zhì)量提升

在備課方面、課堂組織方面、檢驗教學(xué)效果方面加大力度進行規(guī)范化管理，使管理更趁向制度化，能促進教師教學(xué)質(zhì)量的提升。

轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，創(chuàng)新教學(xué)模式，勇于教學(xué)改革實踐，真正實現(xiàn)從以教師為中心到以學(xué)生為中心的教育思想的轉(zhuǎn)變，促進學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提升。更新教學(xué)方法，要實現(xiàn)從灌輸式教學(xué)到項目式教學(xué)的轉(zhuǎn)變，強化實訓(xùn)教學(xué)，并充分利用校企合作機會組織社會實踐活動，促進學(xué)生對專業(yè)知識的感知，做到真正的“學(xué)中做、做中學(xué)”。 改善教學(xué)手段，積極開展多媒體教學(xué)，使教學(xué)集視、聽等眾多知覺于一體，營造活潑、生動而有效的教學(xué)氛圍，促進學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及加深學(xué)習(xí)效果。

2.5.2教學(xué)課程考核方式改革

將筆試為主的傳統(tǒng)考核方式，向?qū)嵱?xùn)項目操作考核、面試、社會實踐操作等多種方式相結(jié)合的創(chuàng)新考核方式過渡，逐步建立起更加科學(xué)化、人性化的課程考核方式，實現(xiàn)從側(cè)重于對知識考核向側(cè)重于實訓(xùn)技能考核的課程考核方式的轉(zhuǎn)變。

2.5.3教學(xué)質(zhì)量評估方式改革

實現(xiàn)從現(xiàn)行的“一學(xué)期一評”向“一學(xué)期兩評”轉(zhuǎn)變，可采用在每學(xué)期中段、期末兩個時間對教師進行教學(xué)質(zhì)量評估，有利于教師及時掌握學(xué)生的反饋情況，能適時進行教學(xué)調(diào)整。

2.6　校企合作模式改革

2.6.1中職學(xué)校應(yīng)以學(xué)校層面成立專門的校企合作管理部門

能夠更綜合地、全面地、專注地開展校企合作工作，更有效地整合跨專業(yè)的校企合作平臺，并且讓校企合作機制更完善。

2.6.2拓展可合作的物流企業(yè)

拓寬校企合作的規(guī)模，并發(fā)展深入合作模式，不能讓校企業(yè)合作只停留在表面。

2.6.3企業(yè)全面參與人才培養(yǎng)

首先，中職學(xué)?？膳c合作企業(yè)探索“現(xiàn)代學(xué)徒制”的人才培養(yǎng)模式，采用“校內(nèi)教學(xué)+校外教學(xué)”雙軌制的模式，拓寬學(xué)生未來發(fā)展道路，從而吸引生源。其次，企業(yè)參與課程開發(fā)、實訓(xùn)組織、師資培訓(xùn)、教學(xué)質(zhì)量考核等。再而，引企入校，共建共管?？膳c合作企業(yè)探究校內(nèi)物流實訓(xùn)室升級成仿真企業(yè)，讓實訓(xùn)室更加專業(yè)且更符合企業(yè)實際運營的人才培養(yǎng)需要，并且在長期管理中由校企共同執(zhí)行。最后，送教入企，協(xié)同發(fā)展?？梢罁?jù)企業(yè)需求組織教師向企業(yè)提供員工培訓(xùn)、業(yè)務(wù)咨詢、項目建議等專業(yè)性服務(wù)，互惠互利協(xié)同發(fā)展。

[1] 馮國苓.物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].河北企業(yè)，2017，(1).

[2] 陳浩.中職現(xiàn)代物流專業(yè)課程改革初探 [J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2016，(23).

[3] 雷勛平，劉晨.基于“專業(yè)綜合改革試點” 視角的銅陵學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)問題研究[J].學(xué)周刊，2016，(04).