小A

時間： 14天

距離： 1200公里

難度： 中級，鋪裝路為主，中部山勢較多，有近300公里的起伏路段，是旅程中相對較難的部分。

關(guān)鍵詞： 地中海、熱帶森林、撒哈拉沙漠、古羅馬遺跡

適合時間： 春秋兩季最適宜，包括3～6月、9～12月。

突尼斯，非洲大陸最北端的阿拉伯國家，絕大多數(shù)人對它的認知非常有限，甚至可以說是貧乏。在我從未踏足這片土地之前，僅僅知道幾年前發(fā)生過茉莉花革命，改變了這個國家的命運，并在阿拉伯世界引發(fā)了連鎖反應(yīng)。作為第一次在非洲大陸行走的旅者，的確在這趟旅途中感受到前所未有的，有別于亞、歐、美洲之外截然不同的視覺沖擊和人文氣息。

我們從北京搭乘國際航班，在法國巴黎轉(zhuǎn)機，飛行了20多個小時。突尼斯騎行的圓夢之旅由首都突尼斯市向西出發(fā)，途經(jīng)北部的地中海城市比塞大以及度假勝地塔巴卡，再輾轉(zhuǎn)一路南下，穿越海拔較高、山路蜿蜒的亞熱帶雨林區(qū)，進入干燥的戈壁地區(qū)，深入被喻為撒哈拉大門的綠洲城市托澤爾，稍作停留后向東轉(zhuǎn)向，穿過世界第三大鹽湖，同時又是世界上最大的沙漠鹽湖——杰瑞德鹽湖。最后沿東部海岸折返至起點突尼斯市。整個騎行過程幾乎從南到北縱貫突尼斯國境大部分的地區(qū)，穿越自然景觀差異明顯的幾個地帶。隨著旅途的推進，產(chǎn)生微妙變化的，還有一路如放映機播放的風(fēng)景，從明顯世俗化的現(xiàn)代阿拉伯城鎮(zhèn)，來到了充滿荒漠風(fēng)情，古老而具神秘色彩的撒哈拉邊緣。另外嶄新的體驗部分則是旅行方式的轉(zhuǎn)變。雖然仍是自行車旅行，卻不再是孤身上路了。同行的隊友多達15名，在路上留下整整齊齊的車轍，所經(jīng)過的地方，都成為旁人矚目的一道風(fēng)景。特別是亞洲面孔本來在突尼斯就很罕見，很多陌生人向我們投來好奇的目光。

對講機與間諜

此次旅行有一個糟糕的開始，我甚至差點被當(dāng)作間諜抓起來，原因就出在馱包中的三臺對講機。人數(shù)較多的團隊騎行，使用對講機溝通本是件很平常的事，一直以來，在其他國家，甚至去過比較保守的中東地區(qū)，攜帶對講機都不曾出過什么問題。這次卻被海關(guān)人員懷疑別有意圖。那時我們已經(jīng)在突尼斯機場完成了入境手續(xù)，海關(guān)的安保人員對我的行李進行搜查并把對講機找了出來。氣氛有些緊張，但我并沒意識到對講機能有什么問題，或者構(gòu)成什么不合法的用途。但安保人員卻仔細檢查三臺對講機，我想示意他們怎樣使用，都被對方架開手，而且態(tài)度并不友好，言語間示意這是危險品。

我只能無奈用英語表示這是通訊工具，這名安保人員一邊打電話聯(lián)絡(luò)著什么，說著我聽不懂的語言，一邊裝上了對講機的天線，接著，東西還給我便放行了。然而，一臉莫名其妙的我在離開入境大廳前再度被攔下，此時我示意隊友們拿著行李先行快速離開，我則被兩個海關(guān)人員請到一旁談話，奈何當(dāng)?shù)赝ㄓ梅ㄕZ溝通，我一臉茫然，最后，一個略懂英語的海關(guān)人員向我傳遞了大致的信息：攜帶幾臺對講機已構(gòu)成違法，要對我采取措施，在上級的決定沒下來前，要沒收對講機，登記我的資料并扣留護照。

之后事態(tài)更是急轉(zhuǎn)直下，他們給我開出一紙文件，但上面都是法文和阿拉伯文字。再度不知所措之際，示意我要拿著這個文件完成某種任務(wù)，便被帶出辦公室來到了接機大堂。想著這可能是對講機被扣留的收據(jù)？但同行的海關(guān)人員卻始終沒有放我離開，遠看其他小伙伴都在出口等我，甚至預(yù)約來接機的司機們都到了，心生一念，不管后果就往司機們的方向奔跑，抓住了當(dāng)中一位能以英語溝通的司機大哥，跟他簡單講述了我的處境。對方似乎也不知道我所犯何事，但愿意幫我向海關(guān)人員交涉，立即感到心里稍微踏實了一些，至少目前的情況是我得到了一位翻譯。

真相大白，原來突尼斯前政權(quán)倒臺后，雖然新聞和言論自由進一步開放。但同時，新的政府卻在穩(wěn)定政治局勢，并在針對潛在的反叛勢力進行清除的情況下，對無線電通訊設(shè)備進行了極度嚴格的管控。所有的民用電臺頻道都要得到申請并審批才能使用，而像對講機這種雙向移動通信工具，平民不能隨便擁有，要合法使用更是關(guān)卡重重。所以我必須在離境前為單只價值168元的對講機付出高達5000元的違法罰單（人民幣價值），要么向當(dāng)?shù)卣畽C關(guān)申請合法的私人頻道，保證登記使用的對講機不會對國家安全造成威脅。海關(guān)人員更威脅說，無視罰單會導(dǎo)致更嚴重的罪行，我甚至可能被認定為間諜，關(guān)進牢房也不足為奇。

還沒開始騎行，我只好開始了突尼斯政府機構(gòu)之旅。古道熱腸的司機大哥出手相助，仗義為我跑腿，我倆第一天跑遍了突尼斯市的電信檢查中心、法律援助中心、電臺總局。先到電信研究和檢查中心報到，取得豁免書和安全證明，再到法律援助中心尋求法律援助的咨詢，打印要求撤消指控和罰款的素材表格。最后到電臺總局申請個人頻道時，卻遭到了拒絕，哪怕司機大哥一再幫我解釋。一天快結(jié)束了，心情糟糕透頂，司機大哥善意地請我喝可樂，并安慰我道：“既然你是第一次來到我們國家的客人，作為突尼斯人，我一定會幫你作證，盡力取回被沒收的對講機?！笔艿焦奈璧奈?，本著速戰(zhàn)速決的心情，帶著不完整的素材包回到機場戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地遞交資料。最終，成功解除了罰單，但由于申請個人頻道失敗，對講機不允許被取回，需要寄存在機場海關(guān)直到通訊頻道許可通過為止。無奈之下，我只得放棄它們，權(quán)當(dāng)把損失降到最低吧。

法棍與荒漠暴雨

正值冬季的突尼斯，早晚涼爽，白天的氣溫也非常適合騎行。唯一例外的是，將要抵達撒哈拉沙漠邊緣，來到綠州城市托澤爾之前，遇上強烈的季節(jié)性逆風(fēng)和冬季罕見的沙漠暴雨。當(dāng)時極目遠眺，眼前是筆直的沙漠公路，視野盡頭處，有一排整齊的荒山左右排開在道路的兩邊。逆風(fēng)就像川流匯聚到入海口一樣，洶涌而至，從看不見的道路終點逆襲過來，席卷大地。風(fēng)勢強勁之余，掀起的塵霧遮天蔽日。太陽逐漸失去光影，溫度驟降，同行的隊友紛紛加衣?lián)躏L(fēng)御寒。團隊騎行的好處在于領(lǐng)騎者可以替后面的人破風(fēng)開路，跟騎者可以有效保存體力。然而，逆風(fēng)過于暴力，而且經(jīng)過連續(xù)幾天單日過百公里的騎行，大家的體能觸底，領(lǐng)騎者越來越慢，平路的時速都已經(jīng)掉到每小時六七公里的樣子。

禍不單行的是，風(fēng)云突變，天空居然飄落雨點。之前我才跟當(dāng)?shù)厝私涣鬟^，這一年突尼斯的氣候很反常，平均氣溫較往年偏低，而且號稱長年冬季不下雨的荒漠地區(qū)，最近也經(jīng)常出現(xiàn)驟雨。心想或許就是一場陣雨而已，但高空烏云密布，雨勢逐漸加劇，完全沒有消停的跡象。因為沒有攜帶雨衣，冒雨前行。本身自己右膝蓋有傷，低溫遇雨，導(dǎo)致了舊患復(fù)發(fā)，踩踏時非常難受，每次發(fā)力踩腳踏膝蓋都有如被烈火焚燒，疼痛異常。好幾次不得不停下來用止痛噴劑舒緩患處，但距離終點還有60公里，心情十分糟糕。大家都在雨中咬緊牙關(guān)安靜騎行，用意志堅持繼續(xù)前進。體能消耗過快而饑餓的我，隨手拿起了放在貨架上的法式長棍面包，大口大口地咬，也不介意雨水裹著沙塵落在上面。啃著面包，感覺腿上的傷痛有些緩解？可能是心理作用，又或者是真的有轉(zhuǎn)移注意力的神效，反正胃口正好，于是一條緊接一條，一直在嚼著法棍面包。連旁邊的隊友看我吃得挺香，也來分一杯羹。直到咬肌都酸軟了，肚子方才滿足，整整吃了7條法棍。后來一路推進，原本擋在正前方的連綿小山慢慢反退到右邊，風(fēng)勢也開始減弱。經(jīng)過了接近兩個小時的大雨，兩邊的沙地也形成了大大小小的泥潭，在離休息點最后10公里左右，天空終于放晴了。

打破刻板印象

如果對阿拉伯國家的信息僅僅來自電視和互聯(lián)網(wǎng)，那么很容易形成刻板印象——那兒的人多少都有些頑固、保守、交流不易、難以接近。然而我們在路上接觸到的突尼斯人民都很熱情友善，他們有些靦腆、害羞，但對于自己未曾接觸過的亞洲面孔會表現(xiàn)出強烈的興趣。來自西方社會的文化沖擊，跟自身信仰價值的結(jié)合，使他們更愿意接納和嘗試結(jié)交異國的朋友。縱然言語不通，也努力地嘗試跟我們進行交流，好奇我們的來歷和旅行目的。中國人的身份和團隊騎行的實際情況，更為整個旅程帶來意想不到的后援保障。

從騎行第三天開始，直至旅行結(jié)束，我們每天都會得到當(dāng)?shù)鼐鞜o條件地護送，他們一般會在騎行隊伍后面守護著我們，有時甚至?xí)謸尳鋫?。遇到特殊情況，例如穿越村莊或遇上有較多岔路口時，就會領(lǐng)在整個隊伍前面帶路，讓人無比心安。雖然偶爾他們會催促我們盡快上路，這讓小伙伴們感到一種被監(jiān)視和被為難的不悅，但在保證人身安全的角度上，這些警察的確是盡心盡責(zé)。按照行政區(qū)域的劃分，一天內(nèi)可能會有幾批不同片區(qū)的警察來交替護送。有時我很想婉拒他們的護送行為，感到畢竟自己正在給別人添麻煩，但他們還是再三強調(diào)要每天將我們安全護送至目的地。這些可敬的警察，的確是在盡責(zé)地完成任務(wù)。不止一次，我想邀請他們一起午餐，但總是被微笑著拒絕；卻偶爾在我們停車休息的時間，請我們喝當(dāng)?shù)乜Х鹊甑囊馐綕饪s咖啡。后來，甚至有隊員中途摔車受傷后，會義務(wù)為我們托運受傷隊員的自行車和行李，并呼叫救護車前來協(xié)助。如此優(yōu)厚的待遇，我想，這與祖國的“一帶一路”倡議有很大關(guān)系，更多中國企業(yè)和資金來到突尼斯投資發(fā)展，加上突尼斯政府對重新振興旅游業(yè)的期盼，使得中國游客在這個北非國土的被重視程度大大增加。

“一半海水一半火焰”，是世人送給突尼斯的綽號，昔日強大的文明古國迦太基，就是今天的突尼斯。自行車輪上的慢時光，讓我逐漸沉浸在這個歷史悠久與多元文化的融和之地。

Tips

簽證

突尼斯對中國游客的簽證政策比較寬松，無論是個人還是團體出行，只要在入境時能夠提供有效的往返機票證明和逗留期間的住宿預(yù)訂單，就可以得到逗留30天的簽證。到訪突尼斯的中國游客仍屬于少數(shù)，通過入境關(guān)卡時，海關(guān)人員對于中國護照能夠免簽放行，雖然通常會花些時間再三核實，不過終于會放行的，不必過于擔(dān)憂。

安全

突尼斯政治和國家體系穩(wěn)定，是非洲治安穩(wěn)定的地區(qū)（甚至像小偷這種小型罪案率，比意大利南部還要低），沒有恐怖主義的陰霾。幾年前雖發(fā)生過政權(quán)動蕩期，并一度影響國家經(jīng)濟發(fā)展，但如今大致已恢復(fù)正常，并致力于發(fā)展旅游業(yè)。對中國實行免簽后，對中國游客甚為重視，對旅行者的安全保障和緊急援助力度不斷加大。不過作為發(fā)展中地區(qū)，旅行期間還是應(yīng)盡量避免晚上外出，而且小心看管個人財物，穿著打扮不宜過于高調(diào)，可進一步保障 人身安全。

宗教習(xí)慣

突尼斯人口的大多數(shù)（98%左右）都是穆斯林。國家憲法宣布伊斯蘭教為國教，但突尼斯人享受宗教自由的權(quán)利，憲法保護了人民的宗教信仰。而殖民地時期法國對于突尼斯的統(tǒng)治，世俗化的影響進一步使突尼斯較其他阿拉伯國家有更大程度的開放。在這里旅行，不會感受到宗教差異造成的壓迫感。值得注意的是，請確保不要侵犯當(dāng)?shù)氐男叛雠c文化，保持尊重和理解，不做出極端的挑釁行為，便不會構(gòu)成人身安全威脅。

建議車型

突尼斯擁有豐富的地形地貌。為了應(yīng)對這樣的騎行環(huán)境，Gravel車型最適合不過。耐力型幾何設(shè)計、支持更大的外胎的裝配、機械線碟的制動方式等等，都能滿足旅程中各種冒險探索。突尼斯的鋪裝路況普遍良好，如果有較長的旅行計劃或者節(jié)奏較慢，配以長途旅行車亦是不錯的選擇。既能提供更大的載重性能，同時在長途騎行的過程中保持舒適。

氣候

突尼斯位于非洲大陸北部，南北氣候差異明顯。國境北部背靠地中海，屬于典型的地中海氣候，夏季炎熱干燥、冬季溫和多雨。全年整體降雨偏低，相對干燥，較適合騎行。高溫時期降雨量少進一步影響植被等自然景觀的分布，地貌以常綠硬葉林或干旱灌木為主。南部地區(qū)靠近赤道，遠離海洋，與世界最大的撒哈拉沙漠相鄰，屬于亞熱帶干旱氣候。全年高熱干旱，并有季節(jié)性的強風(fēng)，如夏冬兩季期間在突尼斯南部騎行，經(jīng)常要面臨強逆風(fēng)的挑戰(zhàn)。

飲食

突尼斯曾經(jīng)受法國長期殖民，不少飲食習(xí)慣自歐洲傳入并持續(xù)至今，但作為阿拉伯國家，穆斯林的信仰仍然有深遠的影響力，導(dǎo)致突尼斯的飲食文化既有現(xiàn)代特色，同時別具風(fēng)情。突尼斯人的主食有面包、米飯和餅類，餐食的口味相對清淡。其中法式長棍面包（Baguette）隨處可見，大街小巷甚至雜貨店都有售賣，比谷類作物更得到大眾的廣泛接受。肉類以牛羊為主，雞肉較少，而豬肉幾乎沒有。臨海地區(qū)盛產(chǎn)海鮮，活魚以燒烤為主。突尼斯同時盛產(chǎn)橄欖、椰棗，是飯桌上，餐前餐后常見的開胃菜或甜點。突尼斯近來莊園酒業(yè)蓬勃，盡管多個城市有禁酒令，但在旅游業(yè)為主的地區(qū)，能以低廉價格品嘗到品質(zhì)不輸法國出產(chǎn)的葡萄酒?？Х任幕瑫r常見于各個城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一杯意式濃縮的價格甚至只有歐洲的一半。