王千馬 梁冬梅

戴姆勒日前證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。

在李書福此次投資戴姆勒以前，他領(lǐng)導(dǎo)的吉利公司也在海外大舉投資，擴大在汽車業(yè)的版圖。2010年，吉利收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，去年沃爾沃在華銷量突破10萬輛，沃爾沃中國市場以近30%的銷量增速在全球市場中領(lǐng)跑。

2017年6月，吉利收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份，及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

2017年12月，吉利與歐洲基金公司CevianCapital簽署股權(quán)收購協(xié)議，將斥資32.5億歐元收購沃爾沃集團8.2%股權(quán)，成為原沃爾沃汽車母公司的第一大股東。

李書福創(chuàng)立的吉利汽車是中國本土汽車品牌的代表。從投資版圖上不難看出，從攪動汽車行業(yè)的“一條鯰魚”到“蛇吞象”的沃爾沃收購案，李書福也從一個本土企業(yè)家成長為具有全球視野的企業(yè)領(lǐng)袖。

第一問：據(jù)說在收購沃爾沃的那段時間里，您壓力大到睡不著覺？“沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利”的戰(zhàn)略是在那個時期提出的嗎？

李書福：睡不著主要是時差的原因，當然也有壓力。但我一直堅信這件事情是能辦成的，從來沒有動搖過。

這個戰(zhàn)略是收購之前就想好的，我們要對自己和收購對象負責任。并購沃爾沃這樣的全球知名企業(yè)，對于并購成功以后，怎么來管理，肯定是要提前做好設(shè)想的。

第二問：在收購沃爾沃之后，您在用人方面有沒有一些新的想法？與吉利的用人策略有什么不同？

李書福：沃爾沃和吉利的實際情況不同，需要具體情況具體分析。沃爾沃的全球化水平比吉利高，所以要根據(jù)沃爾沃的企業(yè)特點來推進人才的選拔和使用。吉利的市場主要是在中國， 所以要切合中國的實際情況來選拔人才。在不同的發(fā)展階段，企業(yè)要用不同的人;而不同的人，在不同的階段，也有各自的使命。人在什么時候、什么情況下能發(fā)揮最好的作用，這是很重要的。人和企業(yè)的共同成長，是我們希望看到的，但同時，人才流動也是推進社會進步的重要力量。

第三問：您對沃爾沃過去6年的表現(xiàn)滿意嗎？對它的未來有什么期許？

李書福：我對沃爾沃過去6年是滿意的，基本上實現(xiàn)了預(yù)期，再過5年、10年，沃爾沃會回到豪華車第一陣營。我希望到2020年，沃爾沃的年銷量能達到80萬輛，接下來再實現(xiàn)100萬輛的年銷量。

第四問：有人說，您在沃爾沃董事會上的話語權(quán)相對較弱，您怎么看？

李書福：多年的管理實踐經(jīng)驗告訴我，企業(yè)需要科學(xué)的治理結(jié)構(gòu)和正確的用人策略，這兩點關(guān)乎企業(yè)存亡。沃爾沃建立了科學(xué)的三層治理結(jié)構(gòu)：股東、董事會、管理層。我們董事會成員都是在全世界各個領(lǐng)域有代表性的，我作為董事長，希望能充分發(fā)揮董事會及各位董事的作用，我在會議過程中不會過多介入，但對會議過程及會議討論形成的結(jié)果，我都會研究，每次開會的結(jié)論都是我簽字的，同意還是不同意，最終我會給出意見。

第五問：國內(nèi)很多汽車公司都在討論高管持股的事情，吉利集團在管理層面有沒有這個考慮？

李書福：當年福特在管理沃爾沃期間，基本上是全球?qū)嵭薪y(tǒng)一的激勵機制，我們現(xiàn)在是分開的，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，激勵機制要根據(jù)企業(yè)的具體情況制定。吉利的機制多種多樣，比如期權(quán)、獎金池。業(yè)績和員工的收入掛鉤，企業(yè)經(jīng)營得好，大家的收入就高;經(jīng)營得差，收入就少，這是最基本的。我們還是要劃小核算單位，避免吃大鍋飯。

第六問：您能描述一下吉利集團旗下的三個主要品牌吉利、 沃爾沃，還有LYNK&CO的定位嗎？在您的心目中，會有所側(cè)重嗎？

李書福：三個品牌各自的定位很清楚：沃爾沃就是高檔豪華的 品牌;LYNK&CO屬于中高檔品牌，是要與合資品牌和外國品牌競爭的;吉利是要與中國的自主品牌競爭的。我對這三個品 牌沒有側(cè)重，它們就像我的三個孩子一樣。

第七問：您認為未來10年汽車行業(yè)的格局會發(fā)生什么樣的變化？

李書福：首先，從大趨勢上講，汽車公司的數(shù)量肯定會越來越少，不會有現(xiàn)在這么多，有實力的品牌會主動整合其他較弱的品牌;其次，會有一兩個有競爭力的中國汽車品牌出現(xiàn)在國際市場上，吉利在朝著這個方向努力。

第八問：您能否對中國企業(yè)的海外收購提些建議？

李書福：第一，重視全球化企業(yè)的文化建設(shè)，促進多元文化、跨文化的認同交融，形成大家共同的價值追求。第二，不要耍小聰明，耍小聰明是沒有出路的。一定要穩(wěn)重、講誠信，說一不二，這是很重要的。第三，管理上要透明，透明才能建立信任，才能讓大家有預(yù)期，減少猜疑，也更容易形成合力。第四，要依法合規(guī)。

第九問：在汽車行業(yè)規(guī)則與競爭的問題中，有人看到的是競爭對利益的沖擊，您看到的是什么？

李書福：競爭是企業(yè)健康成長的環(huán)境和條件，要在規(guī)則中爭，才有提升企業(yè)實力、使企業(yè)變得強大的機會。比如在一場牌局中，怎樣看出一個人水平如何？能力最強的就是贏家，能力 最差的就是輸家。如果一個人打牌，是沒有輸贏的，也體現(xiàn)不了實力。體現(xiàn)在商業(yè)競爭中，我認為就是要讓企業(yè)能夠自由競爭，真正放開企業(yè)的手腳。我非常認同經(jīng)濟學(xué)家熊彼特的說法，他說創(chuàng)新就是對市場中各種不同資源的重新組合，形成新的價值，產(chǎn)生新的競爭力，這就是創(chuàng)新。如果能夠讓企業(yè)家自由地對市場資源進行組合，他會知道怎樣才能把市場資源利用好。他知道一個汽車廠是建在上海好還是建在杭州好，是建在大慶好還是建在寧波好，他自己知道。

第十問：如何評價福特？您是否打算刻意培養(yǎng)下一代，像福特一樣做家族企業(yè)？

李書福：福特是一個很偉大的公司。我與福特的人打交道之后發(fā)現(xiàn)，福特是一個很負責任的企業(yè)。這個企業(yè)很講規(guī)矩，講道德，講誠信，講法律，它的價值觀是完全正確的。有一次， 我跟福特家族的一個人在法蘭克福見面，她說沃爾沃交到你的手里了，首先向你表示祝賀，也希望你能把沃爾沃經(jīng)營得更好。這個時候我們的并購已經(jīng)進行兩三年了，我覺得他們是非常有胸懷的。時代不同了，我們的發(fā)展不能拷貝某一個企業(yè)。我很尊重福特，但是今天的汽車工業(yè)和四五十年前的汽車工業(yè)走的路不一樣。作為父親，我希望孩子能夠成長，但不是刻意培養(yǎng)他就能成長起來的，最終還是要靠他自己。