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        邯鄲市中央商務(wù)區(qū)(CBD區(qū)域)停車需求預(yù)測研究

        2018-04-08 05:48:04馬利霞
        關(guān)鍵詞:區(qū)域

        馬利霞

        邯鄲市規(guī)劃設(shè)計院 河北 邯鄲 056001

        正文:

        邯鄲主城區(qū)機(jī)動車保有量為39萬輛,日常通行車輛為45萬左右,而現(xiàn)有公共停車泊位僅19046個,車均泊位擁有率僅為4.89%。按照國家15%的標(biāo)準(zhǔn),城區(qū)公共泊位缺口約為3.94萬個,同時配建停車設(shè)施也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。邯鄲市面臨著日益尖銳的停車問題。

        為適應(yīng)城市快速發(fā)展需求,邯鄲市擬建設(shè)具有相對獨立性的東區(qū)。中央商務(wù)區(qū)位于東區(qū)核心位置,是邯鄲城市框架拉開后的新中心。為了避免停車問題的發(fā)生,需在已有研究基礎(chǔ)上考慮CBD用地特征及交通特征,構(gòu)建適用于東區(qū)CBD區(qū)域的停車需求預(yù)測模型。

        1 停車需求影響因素

        以往的預(yù)測重視計算,而忽略了結(jié)果的對比分析。簡單的將結(jié)果進(jìn)行幾何平均或選用最值,未體現(xiàn)因素的重要程度。建立多目標(biāo)函數(shù)預(yù)測方法,將停車需求影響因素通過權(quán)重系數(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。

        1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

        機(jī)動車保有量隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷增加。CBD區(qū)域的區(qū)位及功能定位對機(jī)動車的出行水平產(chǎn)生重要影響,而產(chǎn)業(yè)、用地及人口規(guī)模將影響停車需求總量。

        1.2 用地性質(zhì)

        用地性質(zhì)、人口及就業(yè)崗位的分布決定出行情況。開發(fā)強(qiáng)度越高,就業(yè)密度越集中的地區(qū)停車需求越大。

        1.3 出行水平

        每一輛車需1.2~1.5個停車泊位,高峰小時停車需求量與日平均機(jī)動車流量存在正相關(guān)的函數(shù)關(guān)系。

        1.4 交通規(guī)劃及政策

        CBD區(qū)域的交通規(guī)劃對交通方式的構(gòu)成起決定性的作用,其中公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平極大的影響著小汽車的出行比例,道路網(wǎng)系統(tǒng)的規(guī)劃決定著路網(wǎng)機(jī)動車容量,停車收費等交通政策影響出行成本,對彈性停車需求影響顯著。

        2 停車需求預(yù)測方法

        綜合考慮停車需求預(yù)測的特征、影響因素及現(xiàn)有模型的局限性,根據(jù)交通特征提出適用于邯鄲CBD區(qū)域的停車需求預(yù)測模型。

        根據(jù)邯鄲市綜合交通規(guī)劃及邯鄲老城區(qū)已有調(diào)查數(shù)據(jù),私人小汽車平均載客率K為1.6人/車;商業(yè)用地的停車周轉(zhuǎn)率取值為2.5左右,辦公用地的停車周轉(zhuǎn)率為1.2左右。權(quán)重系數(shù),可依據(jù)停車需求量與交通吸引量而定:

        邯鄲市CBD區(qū)域內(nèi)包括邯鄲市高鐵站和邯鄲市客運中心站,由于接送乘客車輛較多,存在一定比例的即停即離車輛,停車需求量小于交通吸引量,因此值比值小。

        3 邯鄲CBD區(qū)域停車需求量計算

        邯鄲市CBD區(qū)域?qū)⒋蛟旒煌屑~、企業(yè)總部、金融中心、商務(wù)休閑、文化娛樂、生態(tài)居住于一體的區(qū)域性復(fù)合型中央商務(wù)區(qū)。區(qū)域內(nèi)有高鐵站、長途客運中心、公交首末站及規(guī)劃中的軌道交通站點等交通樞紐中心。

        表1 邯鄲CBD區(qū)域用地平衡表

        CBD地區(qū)的開發(fā)規(guī)模將在380萬平方米左右,崗位規(guī)模約在9萬人,CBD地區(qū)公共交通出行比例取35%,小汽車出行比例取17%。根據(jù)各地塊面積、性質(zhì)及開發(fā)強(qiáng)度,得到總吸引人次為20.28萬。邯鄲市停車需求量與交通吸引量之比取值為0.95,則值為0.49,值為0.51。商業(yè)類用地停車周轉(zhuǎn)率為2.8,辦公類用地停車周轉(zhuǎn)率為1.2,計算得到高峰停車需求為14364個。選取高峰小時停車需求的85%作為實際停車需求,則邯鄲市CBD區(qū)域停車需求為12209個。

        4 路網(wǎng)容量飽和量的驗證

        停車需求產(chǎn)生的源頭是道路上的交通流。路網(wǎng)容量影響著道路網(wǎng)絡(luò)的承載能力。路網(wǎng)容量的計算公式如下。

        其中:Q:道路容量高峰時段所能容納的車輛數(shù);A:路網(wǎng)總面積;a:機(jī)動車占用道路的面積率;S:每標(biāo)準(zhǔn)車輛在城市道路基本暢通情況下,行駛占用的道路面積;B:高峰小時內(nèi)路網(wǎng)對于標(biāo)準(zhǔn)車可重復(fù)使用的系數(shù);C:降低道路路網(wǎng)容量的因素系數(shù);e:高峰時段的出車率;D:道路綜合使用系數(shù)。

        根據(jù)邯鄲市四期控規(guī),CBD區(qū)域規(guī)劃道路面積為45.34公頃,車行道總面積為22.67公頃。則邯鄲市CBD區(qū)域道路容量為10323輛標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量小汽車?;就\囆枨蟀凑铡耙卉囈晃弧钡臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計;社會停車需求總數(shù)量為基本需求計算車輛數(shù)的0.2。總泊位需求為二者之和,則邯鄲市CBD區(qū)域停車總需求為12387個。通過與以上計算對比,確定邯鄲市CBD區(qū)域停車需求計算方法合理可行。

        5 結(jié)束語

        CBD區(qū)域開發(fā)強(qiáng)度高,吸引大量的交通流,使CBD 成為交通敏感區(qū),在規(guī)劃建設(shè)階段應(yīng)對其靜態(tài)交通需求進(jìn)行重點研究。在分析邯鄲CBD區(qū)域停車需求預(yù)測特征的基礎(chǔ)上,綜合用地生成率和出行吸引,考慮停車需求權(quán)重系數(shù),構(gòu)建了適用于邯鄲CBD區(qū)域的停車需求預(yù)測方法。最后使用路網(wǎng)容量飽和量計算進(jìn)行驗證,計算得到邯鄲市CBD區(qū)域停車所需泊位為12209個。

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