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        一種自適應(yīng)調(diào)整參數(shù)的形態(tài)學(xué)濾波新方法

        2018-04-08 02:35:25,,
        關(guān)鍵詞:故障信號結(jié)構(gòu)

        , , , 

        (石家莊鐵道大學(xué) 電氣與電子工程學(xué)院,河北 石家莊 050000)

        0 引言

        軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)動的常用部件,超過50%的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障與軸承故障相關(guān),因此它的安全可靠性顯得尤為重要。在對許多重大機(jī)械類事故原因分析中,軸承故障是最常見的。當(dāng)軸承出現(xiàn)故障時,故障信號易受到外部環(huán)境的干擾,早期輕微故障產(chǎn)生的信號容易淹沒在強(qiáng)大的背景噪聲中,信噪比低,因此早期故障不容易被發(fā)現(xiàn)。由于故障引起的沖擊呈現(xiàn)非線性的關(guān)系,傳統(tǒng)的信號處理方法無法得到滿意的結(jié)果。

        近幾年來不少學(xué)者在形態(tài)學(xué)濾波器[1-2]上做了大量研究,李揚(yáng)等[1]基于零頻到故障特征頻率是否出現(xiàn)干擾和沖擊特征比值的大小實(shí)現(xiàn)了對故障特征頻率的提取。章立軍[2]對數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的應(yīng)用情況做了一些研究。經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)[3-4]提出以后,可以自適應(yīng)地從信號中分離出調(diào)頻信號。胡愛軍等[5-6]以數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)對機(jī)械振動信號的處理做了深入的探討。陳平等[7]對形態(tài)學(xué)濾波器的設(shè)計以及濾波參數(shù)的選取規(guī)則做了說明。郝如江等[8]對滾動軸承故障信號進(jìn)行了形態(tài)學(xué)濾波,但是,沒有定性地說明方法的優(yōu)劣。王旌陽等[9]在去噪方面領(lǐng)域取得了一定的應(yīng)用。馬增強(qiáng)等[10]基于調(diào)制密度分布(MID),切片對故障信號分析過程中對待處理信號進(jìn)行了分析,但是之后的濾波環(huán)節(jié)沒有做詳細(xì)介紹。在提取軸承故障信號特征的文章中多數(shù)是對信號進(jìn)行預(yù)處理或分析,而對之后的濾波環(huán)節(jié)在設(shè)置濾波算子的參數(shù)方面存在一定的盲目性,往往需要人為調(diào)整參數(shù)的大小,并且缺乏足夠的依據(jù)來說明某個參數(shù)的合性理。

        針對滾動軸承故障診斷中沖擊特征提取的問題,采用了以峭度值和沖擊特征比值的雙重指標(biāo),能夠自適應(yīng)地提取出故障特征,找到軸承的故障特征頻率。

        1 形態(tài)學(xué)濾波器

        1.1 4種基本算子

        腐蝕運(yùn)算的表達(dá)式為AΘB={x|B+x?A};膨脹運(yùn)算的表達(dá)式為A?B={x|-B+x∩A≠?};開運(yùn)算的表達(dá)式為(f°g)(n)=(fΘg⊕g)(n);閉運(yùn)算的表達(dá)式為(f·g)(n)=(f⊕gΘg)(n)。

        1.2 常用形態(tài)濾波器

        在實(shí)際應(yīng)用中,針對4種基本算子各自濾波效果的不同,應(yīng)根據(jù)信號處理的目的,以及信號的形態(tài)特征,合理選擇形態(tài)算子。在實(shí)際的機(jī)械故障和軸承故障中,故障信號中往往同時存在正負(fù)沖擊。如果單獨(dú)使用某種形態(tài)算子進(jìn)行濾波,往往得不到較為理想的濾波效果。因此,根據(jù)信號處理的目的一般使用幾種形態(tài)算子構(gòu)成濾波器。最常用的濾波器是差值濾波器。差值濾波器定義式為:fDIF=(f·g)(n)-(f°g)(n)。

        2 結(jié)構(gòu)元素形狀的選取

        形態(tài)學(xué)濾波器的濾波效果很大程度上取決于所使用的結(jié)構(gòu)元素的形狀及尺度。由于實(shí)際環(huán)境中的噪聲種類繁多且不確定性很強(qiáng),因此本文在仿真信號中使用高斯白噪聲,在沖擊信號上疊加-10 dB的高斯白噪聲,三角形和圓形兩種結(jié)構(gòu)元素的高度值H取1、3、5、8、15,長度取值范圍為1~40,采用差值濾波器對染噪信號進(jìn)行處理。濾波效果的衡量:對含噪信號進(jìn)行處理后,采用峭度值對濾波效果進(jìn)行衡量。表1給出了經(jīng)過兩種結(jié)構(gòu)元素濾波后,使處理后的信號的峭度值最大的H和L組合。

        由表1可看出,三角形濾波效果最好的H、L組合是1、4和1、20;由表2可看出,圓形濾波效果最好的組合也是1、4和1、20。但是當(dāng)H發(fā)生變化后,圓形濾波效果要優(yōu)于三角形濾波。可以看出,當(dāng)結(jié)構(gòu)元素長度增加后,圓形濾波效果也優(yōu)于三角形濾波。因此,在對振動信號中存在的最多的高斯白噪聲進(jìn)行形態(tài)學(xué)濾波時,優(yōu)先考慮使用圓形結(jié)構(gòu)元素。

        表1 三角形結(jié)構(gòu)元素濾波效果最優(yōu)H、L組合

        表2 圓形結(jié)構(gòu)元素濾波效果最優(yōu)H、L組合

        3 形態(tài)學(xué)濾波新方法在軸承故障診斷中的應(yīng)用

        3.1 基于峭度準(zhǔn)則優(yōu)化結(jié)構(gòu)元素長度

        為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)元素長度的自適應(yīng)參數(shù)尋優(yōu),采用峭度值作為衡量濾波效果的一個重要指標(biāo),峭度越大,說明濾波誤差越小,濾波效果越好,同時說明提取出了故障信號特征。在對信號進(jìn)行形態(tài)濾波時采用差值濾波器濾波,同時結(jié)構(gòu)元素選取圓形結(jié)構(gòu)元素。采用QPZZ-I旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障實(shí)驗(yàn)平臺進(jìn)行實(shí)驗(yàn),信號采樣頻率為25 600 Hz,軸承轉(zhuǎn)速為317 r/min,根據(jù)滾動軸承的參數(shù)(表3)得到滾動軸承的外圈故障頻率為28 Hz。采樣時間共10 s,取較為穩(wěn)定的振動信號進(jìn)行分析,信號時域圖如圖1所示,頻域圖如圖2所示。從圖1的時域圖中可以看出,噪聲信號幅值很大,并且分布于各個頻率中,很難識別出故障沖擊信號。從圖2的頻譜圖中可以看出信號頻率分布十分雜亂,故障沖擊信號被淹沒,無法提取出故障沖擊特征。

        表3 滾動軸承N205EM參數(shù)

        L取值為1~40時,對仿真信號進(jìn)行濾波后的峭度值如圖3所示。從圖3中可以看出,當(dāng)L分別取4、5、19、20、21時,峭度值大于3.5,可以認(rèn)為L取4、5、19、20、21時較好地提取出了故障特征。

        圖1 實(shí)測信號時域圖

        圖2 實(shí)測信號頻域圖

        3.2 基于故障特征頻率能量的選取原則

        峭度值作為評價信號偏離正常信號的指標(biāo),當(dāng)峭度值較大時只能定性地說明較好地提取出了故障信號,卻無法定量地找到最優(yōu)的長度L。為了定量地討論不同結(jié)構(gòu)元素長度對濾波效果的影響,定義沖擊特征比值

        (1)

        式中,fi代表頻譜圖中故障特征頻率及其倍頻所對應(yīng)的幅值;M是最高倍頻數(shù);fj代表所有頻率部分所對應(yīng)的幅值;N為總譜線數(shù);K值的意義為頻域中信號中特征頻率成分與其余頻率成分的比值,K值的大小反映了信號特征頻率在頻譜圖中突出的程度,K值越大,說明提取的故障特征效果越好,K值越小,特征頻率越不明顯。結(jié)構(gòu)元素長度L取值為1~40,計算其沖擊特征比值,計算結(jié)果如圖4所示。

        圖3 不同L值對應(yīng)的峭度值

        圖4 不同L值對應(yīng)的沖擊特征比值

        從圖4中,可以看出當(dāng)結(jié)構(gòu)元素長度在10~20范圍內(nèi)時,沖擊特征比值較大,結(jié)構(gòu)元素長度為19時,比值最大。由于結(jié)構(gòu)元素長度較小時,提取出故障特征的同時信號中能保留大量的噪聲,造成了頻譜中噪聲頻率成分居多,導(dǎo)致沖擊特征比值較??;當(dāng)結(jié)構(gòu)元素長度較大時,濾除了大部分噪聲,但是在故障特征頻率到零頻段出現(xiàn)的干擾頻率的峰值較大,使沖擊特征比值較小。因此當(dāng)結(jié)構(gòu)元素長度選為19時,對故障特征提取效果最理想。

        3.3 最優(yōu)結(jié)構(gòu)元素長度的確定

        峭度指標(biāo)可以定性地反映是否較好地提取出了故障特征,本文以峭度為指標(biāo)較好地提取出了故障特征頻率的結(jié)構(gòu)元素長度為4、5、19、20、21;沖擊特征比值能定量地說明故障特征頻率在頻譜中所占的比例。以沖擊特征比值為指標(biāo)提取出故障特征頻率的最理想的結(jié)構(gòu)元素的長度為19。

        采用本文提出的方法對信號進(jìn)行分析,選取L為19對信號進(jìn)行濾波,結(jié)果如圖5所示,得到軸承外圈故障特征頻率為28 Hz,與計算的理論值一致。采用以峭度為唯一指標(biāo)的方法對信號進(jìn)行處理,選取使峭度值最大的結(jié)構(gòu)元素長度為5對信號進(jìn)行濾波,濾波結(jié)果如圖6所示,雖然也提取出了故障特征頻率,但故障特征頻率幅值較小,并且從零到一倍頻之間出現(xiàn)很大的干擾頻率成分,容易產(chǎn)生誤判。通過以上對比分析,本文提出的綜合峭度指標(biāo)和沖擊特征比值來選取結(jié)構(gòu)元素長度的方法是有效的。

        圖5 結(jié)構(gòu)元素長度為19時濾波后頻域圖

        圖6 結(jié)構(gòu)元素長度為5時濾波后頻域圖

        4 結(jié)論

        在選取結(jié)構(gòu)元素的形狀過程中,通過對幾種不同形狀的結(jié)構(gòu)元素對含有高斯白噪聲的信號的濾波效果的對比,選取了對高斯白噪聲濾出效果最好的圓形結(jié)構(gòu)元素。然后以峭度值為標(biāo)準(zhǔn)選擇出可以較好地提取出故障特征的結(jié)構(gòu)元素的一系列長度值,最后通過沖擊特征比值定量地分析各長度值提取效果的優(yōu)劣,從而選出最優(yōu)結(jié)構(gòu)元素長度。主要結(jié)論如下:

        (1) 按照先定性討論能否提取出故障特征,再定量分析某個參數(shù)對結(jié)果的影響程度是合理選擇參數(shù)的方法。

        (2) 以故障特征頻率能量比值定性地評價濾波效果的優(yōu)劣,更加科學(xué)地說明了采用某個長度的結(jié)構(gòu)元素的合理性與正確性。

        (3) 本文所提方法與普通方法選擇L濾波結(jié)果進(jìn)行對比,本文所提方法在提取效果和提取精度上更好。

        (4) 該方法能夠合理地選擇出濾波參數(shù),最終提取出故障信號的特征頻率。

        [1]李揚(yáng),姜萬錄. 形態(tài)學(xué)濾波新方法及其在滾動軸承故障診斷中的應(yīng)用[D].秦皇島:燕山大學(xué),2011.

        [2]章立軍.信號的數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)分析方法及其應(yīng)用研究[D].北京:北京科技大學(xué),2007.

        [3]Agam G,Dinstein I.Regulated morphological operations[J].Pattern Recognition,1999,32(6):947-971.

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        [5]胡愛軍,孫敬敬,向玲.振動信號處理中數(shù)學(xué)形態(tài)濾波器頻率響應(yīng)特性研究[J].機(jī)械工程學(xué)報,2012,48(1):21-26.

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        [10]馬增強(qiáng),梁建華,楊紹普. 基于MID算法的組合切片分析在滾動軸承故障診斷中的應(yīng)用[J].振動與沖擊,2015,34(3):55-61.

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