孫五一

馬鞍山市皖江職業(yè)教育中心學校汽車專業(yè)高級教師馬鞍山市皖江職業(yè)教育中心學校汽修專業(yè)部部長、學科帶頭人

個人榮譽

◆黨和人民滿意的好老師（2015年）

◆全國優(yōu)秀教師（2009年）

◆全國五一勞動獎章（2012年）

◆安徽省政府特殊津貼（2010年）

◆馬鞍山市首席技師（2008年、2011年）

◆孫五一勞模創(chuàng)新工作室（2016年）

◆孫五一勞模創(chuàng)新工作室被授予全國工人先鋒號（2016年中華總工會）

◆孫五一技能大師工作室（2015年）

◆孫五一汽車技術教育名師工作室（2009年）

◆馬鞍山市優(yōu)秀教師（2014年）

◆馬鞍山市教育局第三屆“校園十佳道德模范”（2012年）

◆全國技能大賽優(yōu)秀指導教師

記者：孫老師您好，您是師范大學化學系畢業(yè)的，怎會轉(zhuǎn)到汽車運用與維修專業(yè)？眾所周知，修汽車需要較長的學徒期，能談談您是如何轉(zhuǎn)行并成長起來的嗎？

孫五一：是的，很多人都問過我類似的問題，我是1984年安徽師范大學化學系畢業(yè)分配到現(xiàn)在這所學校的，當時我校以化工專業(yè)為主，我教了大概10年化工方面的專業(yè)課，1994年左右，我校的化工專業(yè)停辦了，我面臨著沒課上的局面，校領導就安排我?guī)蛯W校臨時管理3輛車，主要也就是派派車，核算一下駕駛員的費用等等，現(xiàn)在想起來，這件事對我來說是人生的轉(zhuǎn)折點。我沒想到的是，駕駛員是很難管的，而我又是一個完全不懂汽車的外行，有時讓駕駛員出車，駕駛員不樂意，就說車有故障，出不了車，否則出了事誰負責？他們還要求去修理廠修車。我這個人比較較真，當時想了一個辦法，就是請一個修理工上門包修我校的這3輛車，校領導也同意了。我就通過朋友請了一個名叫徐再春的人，可以說他是我修汽車的啟蒙老師，我很感謝他。他有個特點，每次幫我們修車都跟我說是什么問題，而且每次干活我都跟著幫忙一起干。這樣過了1年時間，很多活兒我自己都能干了。到1995年底，我向領導建議可開辦一家校辦汽修廠，包修教育系統(tǒng)的車輛，當時的環(huán)境也鼓勵校辦企業(yè)，就這樣，學校拿出了4.5萬元，給了我一個200 m2的車間，我就把汽修廠辦起來了，領導給起了個名字，叫晨星汽車修理廠，我很自然地出任廠長，聘請了2名修理工，開始包修很多學校的校車，在后來的2年多時間里，我?guī)缀跏翘焯旄尚捃嚨幕顑?，這對我非常重要。因為汽車所有的理論知識我都能自學，而實踐技能是3年斷斷續(xù)續(xù)的學徒經(jīng)歷打下的基礎，修理廠開辦的5年時間里，到最后所有與電有關的問題都是我解決，這是我的長項。

開辦汽修廠的5年幾乎徹底改變了我。麻雀雖小，五臟俱全，廠里所有事兒都由我管，找業(yè)務、買配件、修車、交車、要錢等等，這些工作對我來說是全新的，與當老師完全不同，我覺得是真正接觸社會并了解社會了。我當時特別羨慕修理工，很單純，到點下班，車修不好慢慢來，但我不行，我答應第2天交車，車交不出來，我無法面對人家。因此，經(jīng)常是所有人都下班了，我還得干，干到夜里一兩點很正常。我就是技術總監(jiān)，修不好的車都要我解決，解決不了就到外面請高手幫忙，直至解決問題。在這個過程中我學到了很多，也真正理解了汽車修理工。一直到今天，只要有人找我?guī)兔?，我都盡全力幫，因為我特別理解在車修不好時的那種絕望的心情，你沒辦法說這個車你修不好了，愛咋的咋的，如果抱著這樣的態(tài)度，你就不要干這行了。

記者：您最善長解決什么方面的故障？

孫五一：應該還是電控方面的吧，機械拆裝不是不行，但比較慢。應該說在2000年以后，電控技術廣泛運用到汽車上，汽車電控方面的故障診斷變得越來越重要，因為故障診斷需要很好的理論知識和運用先進儀器的能力，我很喜歡研究它們，我的優(yōu)勢也就顯現(xiàn)出來了，伴隨著化油器一起被淘汰的，還有大批的修理工。特別是近10年來，中職學校的設備越來越好，當我們有了先進的儀器設備，有了維修資料以后，是否能解決實際問題，就看學校或老師與社會生產(chǎn)實踐的聯(lián)系程度了，而我們學校汽車專業(yè)最突出的特點恰恰是與社會生產(chǎn)實踐的聯(lián)系非常密切。

記者：引企入校、產(chǎn)教融合，是教育部門特別倡導的模式，但實行起來有很多困難，能具體談一下你們的做法嗎？

孫五一：這個話題比較大，簡單說一下，2012年我們從老校區(qū)搬遷過來前，新校區(qū)的設計我是深度參與的，鑒于我本人的成長經(jīng)歷，我們特別設計了一個教學工廠，這里的設備是一流的，當時的意圖是引企入校，而且也與我市一個運輸企業(yè)簽訂了合同，但由于各種原因，這個企業(yè)沒能把維修業(yè)務做起來，導致實習工廠處于閑置狀態(tài)。在這個過程中，我們老師開始進行一些零星的汽車維修服務，主要是面向本校的老師、朋友的車，基本是義務的，慢慢地，學生也參與了進來。恰好教育部提倡“現(xiàn)代學徒制”模式的探索，學校也非常支持我們面向社會的維修實踐活動，但提出了具體要求，就是老師修車時一定要帶幾個學生一起，另外，不能影響正常的教學工作。幾年下來，我們的修車服務得到了社會的認可，維修的車型越來越多，參與的老師和學生也越來越多，每年在這里保養(yǎng)維修的社會車輛應該有1 500輛左右，而修車的師傅就是我們的實習指導老師，學徒就是我們的學生，這對我們汽車專業(yè)的教學質(zhì)量提升起到了非常關鍵的作用。

記者：我發(fā)現(xiàn)你們學校實習工廠的設備非常多，也很先進，能說一下您對實習實訓設備等硬件配備條件的想法嗎？

孫五一：我認為，如何建設專業(yè)實習實訓設備非常關鍵。有人提出要根據(jù)課程來建立實習實訓設備，我不贊同，我認為恰好相反，應該根據(jù)設備來建立課程體系，為什么這么說呢？教學設備其實很簡單，只要研究一下當前生產(chǎn)實踐中使用的是什么，再考慮一下數(shù)量的問題就可以了。中職專業(yè)教學的目標是面向當前社會需求，而不是面向10年以后的需求，更不是10年以前的需求，專業(yè)教學中要使用當前社會生產(chǎn)實踐所使用的設備，這個道理很簡單。然后，我們要根據(jù)當前的設備、當前的生產(chǎn)實踐來設置我們的專業(yè)課程體系，這樣的教學才是面向社會需求的，否則就會本末倒置。您可能注意到了，我校幾乎沒有純教學設備，我們的設備最突出的特點就是——幾乎全部是汽車維修生產(chǎn)中使用的設備和儀器，不同的是，我們學校的設備更多、更先進、更齊全，這也是我們有能力為行業(yè)企業(yè)提供技術支持的保障。

記者：老師學生能參與真正的生產(chǎn)是很不容易的，按您說的，是所有汽車專業(yè)的老師都能修車嗎？還是個別老師？可否談一談學校的“雙師型結(jié)構(gòu)”教師團隊建設？

孫五一：這個問題涉及到我校汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)方面的問題。早在10年前，我們就開始從汽車維修企業(yè)逐漸引入實習指導老師，2007年引入2名，他們本身也是我校汽車專業(yè)的畢業(yè)生，在汽車維修企業(yè)生產(chǎn)一線工作多年，我們認為他們的實踐能力、人品都不錯，于是便采用學校聘用的方式，在學校任實習指導老師。經(jīng)過10年不斷引進，使我校汽車專業(yè)教師的結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化，目前，我校汽車專業(yè)教師總共有30位，其中，學校聘任的能工巧匠型實習指導老師有12位，這樣我校就基本建立起了“雙師型結(jié)構(gòu)”的教學團隊，這是我們能探索“工學一體”教學模式的基礎，如果沒有這10多位面向?qū)嵺`的老師，我們也不可能完成汽車維修任務。

除了這12位實習指導老師，其他的老師可以稱之為專任教師，也就是在編老師，都是本科畢業(yè)，說實話，他們確實不能修車，一開始我也試圖培養(yǎng)他們修車，但是不行。這個道理很簡單，我們發(fā)現(xiàn)，技能形成的最佳年齡應該在15歲～20歲，超過這個年齡段就比較困難了。在編教師大學畢業(yè)時接近24歲，沒在企業(yè)工作過，然后你企圖讓他從學徒開始學藝，可能嗎？我們的教育體系中沒給他這個機會。但這并不意味著他們就沒有實踐能力，他們的優(yōu)點是理論知識比較系統(tǒng)，思維能力強，有研究能力，如果給他們車、設備和維修資料，通過實驗性研究，他們能夠承擔理實一體化的教學工作，也可以當教練帶學生參加技能大賽。要注意，我這里說的“實驗性研究”，不是真正的修車，修車是實戰(zhàn)，與實驗完全不同，是要交車的。因此，我們培養(yǎng)的是2個類型的老師，一類是研究導向的，即專任教師；一類實踐導向的，即實習指導老師。研究導向的老師可以把理論知識、研究方法、試驗方法、基本操作等教給學生，但他們無法帶領學生一起修車。而那些情感態(tài)度、實戰(zhàn)技能、責任擔當?shù)纫幌盗兄陵P重要的職業(yè)素養(yǎng)，不可能在模擬的環(huán)境中以說教的形式來完成，只能在真實的生產(chǎn)環(huán)境中逐漸形成。這些品質(zhì)的培養(yǎng)，需要實習指導老師帶領學生在生產(chǎn)崗位中，以隱性課程的形式完成。因此，經(jīng)過10年的努力，我校汽車專業(yè)形成的“雙師型結(jié)構(gòu)”的教學團隊，是我們能探索完成一系列專業(yè)教學改革的基礎。

記者：您剛才說學校能為行業(yè)企業(yè)提供技術支持，這樣的事多嗎？一般人都認為只有行業(yè)企業(yè)為學校提供技術支持。

孫五一：這不矛盾，學校與企業(yè)各有所長。舉例說，某個品牌汽車4S店，他們對自己品牌的汽車更了解，因此，我們修車時也會經(jīng)常向他們請教，但我校畢業(yè)生在遇到修不好的車時，更多的是來找我們，找老師，這樣的事太多了。只要是學生來找，我們都是盡全力幫助解決，其一是我們希望能真正幫助這些畢業(yè)的學生，幫助學生終身學習與發(fā)展，這也是職業(yè)學校的一個功能。另一方面，如果專業(yè)老師不能解決實際問題，那不是“穿幫”了嗎？我們還好意思教嗎？總不能讓學生一畢業(yè)，就發(fā)現(xiàn)老師在學校教的其實都是假的或錯的吧？再者，一般來找我們解決的都是些疑難問題，可能修了一星期都沒修好的，這也是我們想研究的，給我們提供了最好的案例，幫助我們補充教學實例，這不是兩全齊美的事嗎？