張軍紅

2018年元旦剛過，日東電工關(guān)閉蘇州工廠的消息就甚囂塵上，進(jìn)而引發(fā)新一輪的日企撤資猜測。1月11日，商務(wù)部新年第一次例行發(fā)布會上，新聞發(fā)言人高峰對該傳聞作出了回應(yīng)，表示日東電工只是因自身經(jīng)營虧損，近期準(zhǔn)備調(diào)整在蘇州工廠的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，有一條生產(chǎn)線將進(jìn)行搬遷，但是公司本身仍然會在蘇州存續(xù)。他認(rèn)為，在中國利用外資的問題上，不能因一葉而障目，2017年前11個(gè)月，以人民幣計(jì)算，日本對華實(shí)際投入外資金額增長了7.4%，合同外資金額更是大幅增長了91.5%，可以看出，絕大部分外資企業(yè)仍然看好中國的投資環(huán)境和市場潛力。

對于會員企業(yè)事件，日本能率協(xié)會會長中村正己也一直在密切關(guān)注。在他看來，引起這種誤會的主要原因在于當(dāng)?shù)厝掌筘?fù)責(zé)人與日本總部負(fù)責(zé)人在溝通上存在一定的“溫度差”，“這個(gè)問題幾年前日本企業(yè)就意識到了，也在想辦法解決?，F(xiàn)在總部都盡量不去管，放權(quán)給當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人。我們也會聽取會員企業(yè)的一些想法和訴求，比如與中國政府交流不足等，協(xié)會會竭盡所能為其搭橋?！敝写逭焊嬖V《經(jīng)濟(jì)》記者，協(xié)會與中國的交往源遠(yuǎn)流長，早在上世紀(jì)70年代就接待過兩國建交后的首個(gè)中國訪日團(tuán)體，目前除中央各部委及相關(guān)團(tuán)體外，與中國許多省區(qū)市、企業(yè)也建立了友好合作關(guān)系。

“一帶一路”合作值得期待

中日企業(yè)合作繞不開“一帶一路”。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國企業(yè)共對“一帶一路”沿線的59個(gè)國家非金融類直接投資143.6億美元，占同期總額的12%，主要投向新加坡、馬來西亞、老撾、印度尼西亞、巴基斯坦、越南、俄羅斯、阿聯(lián)酋和柬埔寨等國家。

相比之下，中國與日本的合作卻不盡如人意。自2013年中國提出“一帶一路”倡議后，日本各界對此一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。記者在日企采訪中也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)家們雖然表達(dá)了對“一帶一路”的興趣，但鮮有行動。2017年日本態(tài)度突然發(fā)生轉(zhuǎn)變，首相安倍晉三在不同場合多次提及未來參與“一帶一路”建設(shè)的意愿，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是日本主動改善兩國關(guān)系的舉動。但是不管怎樣，經(jīng)濟(jì)界的反映是迅速的。2017年11月，日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會、日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會、日本商工會議所組成約250人的企業(yè)代表團(tuán)聯(lián)合訪華，并就日中企業(yè)圍繞“一帶一路”展開合作提出了具體的建議方案。緊接著，日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道稱，日本最大的物流公司日本通運(yùn)已與中國海關(guān)達(dá)成共識，將在2018年春季之前正式搭上“一帶一路”便車，開通經(jīng)中國鐵路聯(lián)通的日本與歐洲之間的貨物運(yùn)輸服務(wù)。

中村正己認(rèn)為，這種變化對于中日兩國來說是一個(gè)非常好的機(jī)會，當(dāng)前貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，反全球化傾向嚴(yán)重，相對歐美地區(qū)亞洲雖然受影響不大，但還是要加強(qiáng)、促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作。在他看來，今后中日兩國的交流會越來越密切，在“一帶一路”框架下，兩國的企業(yè)也將發(fā)揮更大的作用，給東亞、東南亞等地區(qū)帶來很大的變化。“這些地區(qū)以發(fā)展中國家為主，他們在基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通等方面都有很大的需求，而這些正是日本企業(yè)如日立、三菱、川崎等比較擅長的，將有很大的施展空間，他們也都很期待?！?/p>

另一方面，中日企業(yè)還可以一起開拓諸如非洲等地的第三國市場?！爸袊髽I(yè)在非洲開展業(yè)務(wù)比較早，各方面的關(guān)系也都比較扎實(shí)，日本企業(yè)可以用他們的技術(shù)和中國企業(yè)一起開拓市場，形成成功案例，再往其他地區(qū)發(fā)展。這應(yīng)該是一個(gè)非常新穎的課題。”中村正己說。

目標(biāo)和理念相同最重要

2017年對于日本的制造業(yè)來說并不好過。前有日產(chǎn)公司質(zhì)檢不當(dāng)、斯巴魯汽車召回，后有神戶制鋼篡改制品數(shù)據(jù)、神戶牛肉以次充好，丑聞頻發(fā)。有觀點(diǎn)認(rèn)為癥結(jié)在于日本終身雇傭制度，這種制度使企業(yè)內(nèi)部形成了一個(gè)閉塞環(huán)境，缺乏有活力的現(xiàn)代管理和人事流動，讓員工對工作產(chǎn)生倦怠。

中村正己承認(rèn)，近幾年日本在員工基礎(chǔ)培訓(xùn)方面確實(shí)存在不足，因?yàn)槿毡井a(chǎn)品一直以來的評價(jià)都比較好，企業(yè)的危機(jī)意識相當(dāng)不足，加上企業(yè)家與生產(chǎn)現(xiàn)場有所脫節(jié)，才會導(dǎo)致這些問題的產(chǎn)生。他表示，日本產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)認(rèn)識到了這個(gè)問題，將加強(qiáng)企業(yè)員工的培訓(xùn)，不管職位多高，都應(yīng)該到現(xiàn)場去了解生產(chǎn)第一線的情況。

除此之外，海外日企的人員本地化程度也一直備受關(guān)注。中村正己表示，當(dāng)前日本企業(yè)的本土化程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但較之以前，特別是隨著國際間企業(yè)并購案的增多，也提高了不少?！叭绻①徱院笕毡驹倥扇诉^去，他們既不了解當(dāng)?shù)氐那闆r，又不好開展工作，還是要找最了解當(dāng)?shù)厥袌龅娜藖砉芾?，這樣工作進(jìn)展才會比較快?！痹谒磥恚袊髽I(yè)的本土化就很值得學(xué)習(xí)?！叭A為在日本的員工有900多人，其中四分之三是日本人，還有一部分是其他各國的人，在公司都是用英語來交流，雖然它在日本，但更像是一家國際化的企業(yè)?！?/p>

中村正己建議，日本企業(yè)到中國發(fā)展，首先要意識到它不僅是一家日本企業(yè)，還要作為中國企業(yè)來運(yùn)營。他告訴記者，現(xiàn)在日本企業(yè)的老觀念正在轉(zhuǎn)變，一些企業(yè)也在盡量培養(yǎng)能夠負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的中國高管，但是他們也比較犯愁，因?yàn)橹袊丝诹鲃有员容^大，人才培養(yǎng)到一定階段很容易跳槽到其他企業(yè)，如何留住人才也是企業(yè)需要克服的難題。但同時(shí)他也表示，不管是本土化還是日本總部派遣，能跟整個(gè)公司有共同的目標(biāo)和理念才是最重要的。