徐曉翔，張 穎，儲曉猛

（江蘇大學(xué)基礎(chǔ)工程訓(xùn)練中心，江蘇 鎮(zhèn)江212013）

高壓泵部件是柴油共軌系統(tǒng)的核心部分，承擔(dān)著將燃油由低壓狀態(tài)通過柱塞將其壓縮成高壓狀態(tài)，以滿足系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)對燃油噴射壓力和噴油量的作用。泵蓋（如圖1所示）是高壓泵部件中的重要的密封零件，其加工質(zhì)量嚴(yán)重影響著柴油機(jī)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)及其工況質(zhì)量。本文結(jié)合企業(yè)批量生產(chǎn)的加工要求，分析并設(shè)計一套基于數(shù)控加工工序集中要求的工藝方案和第三道側(cè)面及螺紋孔等加工的偏心孔車削夾具[1-2]，從而有效提高工件的生產(chǎn)效率和加工精度，應(yīng)用效果良好。

圖1　泵蓋零件實體圖

1　泵蓋加工工藝過程分析

為充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的加工特點，基于工序集中這一數(shù)控加工工藝的原則，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備情況和工件結(jié)構(gòu)（泵蓋零件結(jié)構(gòu)簡圖，如圖2所示），該泵蓋零件設(shè)計了4道工序，分別是第一道工序為車M22外螺紋及其端面、車φ30.6外圓及大面（K面）等；第二道工序為鉆鉸大面上（K面）2-φ8.5孔及M22外螺紋端面上4-φ4；第三道工序為車側(cè)面（A面）、M12×1內(nèi)螺紋及鉆鉸φ3×40小孔；第四道工序為鉆φ3.8×40、鉸φ4×4小孔。由于采用工序相對集中的加工方案，每個工序包含了多個工步，一次裝夾解決泵蓋上多個加工特征的加工問題，從而有效保證泵蓋的形狀及位置，減少了裝卸等輔助加工時間，加工質(zhì)量及效率大幅提高。

圖2　泵蓋零件結(jié)構(gòu)簡圖

2　偏心孔車削夾具設(shè)計分析

2.1　偏心孔車削夾具組成

該專用夾具用于解決第三道工序加工問題，其結(jié)構(gòu)組成如圖3所示，其主要由法蘭盤、菱形銷、圓柱銷、左（右）支撐、銷釘、轉(zhuǎn)動壓板、球頭螺釘、配重塊、壓塊、安裝座等零件組成。

圖3　偏心孔車削夾具總裝圖

2.2　各組成件的設(shè)計及其功能

（1）定位裝置設(shè)計分析

定位裝置主要由安裝座13、菱形銷3、圓柱銷4等零件組成。在車削泵蓋零件側(cè)面（A面）、M12×1內(nèi)螺紋及鉆鉸φ3×40小孔（第三道工序）時，利用第一道工序車削加工出來的大面（K面）及第二道工序鉆鉸出來的2-φ8.5孔作為定位基準(zhǔn)面。根據(jù)六點定位原理，安裝座13上開設(shè)的一大支承平面與與泵蓋零件K面貼合，限制了泵蓋的三個自由度；圓柱銷4與泵蓋其中一個φ8.5孔配合，限制了泵蓋的兩個自由度；菱形銷3與泵蓋另一個φ8.5孔配合，限制了泵蓋的一個自由度，實現(xiàn)工件的完全定位[3]。其中，需注意各定位元件的制造精度，以保證定位精度和可靠性。

（2）夾緊裝置設(shè)計分析

泵蓋零件該道工序采用數(shù)控車床加工，該車削夾具將安裝在車床主軸上隨被加工零件一起旋轉(zhuǎn)，夾具應(yīng)設(shè)計得盡量簡單、安全可靠，使得整個車削夾具的質(zhì)量降低，以減小車削夾具在旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力及慣性力對零件加工精度造成的影響且需保證零件不能在車削過程中發(fā)生脫落和飛出等現(xiàn)象；另外，零件的初期產(chǎn)量不大，且零件尺寸較小，綜合以上兩個因素，宜采用手動單螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。夾緊裝置主要由左（右）支撐 5（13）、銷釘 6、轉(zhuǎn)動壓板 7、球頭螺釘（M12×1.75）8和壓塊11組成。左（右）支撐、銷釘及轉(zhuǎn)動壓板實現(xiàn)支撐固定球頭螺釘?shù)淖饔?，且通過轉(zhuǎn)動壓板旋轉(zhuǎn)一定角度，從而實現(xiàn)零件快速安裝固定及拆卸的目的。轉(zhuǎn)動壓板上開設(shè)有螺紋孔，轉(zhuǎn)動球頭螺釘，通過壓塊將工件夾緊。壓塊可避免螺桿頭部與工件直接接觸，夾緊時帶動工件轉(zhuǎn)動，并造成壓痕。

1）切削力的計算

切削力的大小取決于泵蓋材質(zhì)（40Mn）及車內(nèi)螺紋M12×1實際選擇的切削用量（轉(zhuǎn)速S=800、進(jìn)給量F=1 mm/r），利用NOVEX切削計算軟件，計算得出的理論切削力FC為900 N左右，如圖4所示。在此切削力的基礎(chǔ)上乘以安全因素K[4]（取值3），得出所需安全夾緊力FC′=FJ×K=900 N×3=2 700 N.

圖4　NOVEX切削計算軟件計算切削力

2）夾緊力的確定

由夾緊裝置的結(jié)構(gòu)可知，該車削夾具采用單螺旋夾緊方式，且球頭螺釘（M12×1.75）與被夾緊泵蓋之間為點接觸，查表可知M12×1.75螺釘?shù)膴A緊力FQ=5 050 N[5]。經(jīng)比較可知5 050 N＞2 700 N（即FQ＞FC′），滿足加工要求的安全夾緊力。

（3）夾具體設(shè)計分析

夾具體即為法蘭盤1和配重塊9.定位裝置及夾緊裝置通過螺釘安裝在法蘭盤上，配重塊的目的是保證零件加工時的動平衡，防止離心力及慣性力等對零件加工精度造成影響。需要保證夾具體自身精度和定位裝置在夾具體上的相對位置精度，另外法蘭盤固定在車床上的安裝精度也是影響工件加工精度的重要因素，在夾具制造、安裝及調(diào)試時需加以考慮。

（4）夾具裝夾效果

該夾具符合六點定位原理，定位精度準(zhǔn)確可靠，安裝便捷，夾具應(yīng)用的現(xiàn)場情況如圖5所示。經(jīng)過半年多的使用，生產(chǎn)實踐表明該套夾具能實現(xiàn)設(shè)計初期的設(shè)想，極大地提高加工效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖5　車削夾具應(yīng)用場景

3　結(jié)語

本套夾具定位準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，能夠充分保證加工質(zhì)量，配合基于工序集中的加工方案，有效地提高了生產(chǎn)效率和降低了勞動強度；與此同時，該方案與銑削內(nèi)孔螺紋相比，極大地降低了加工成本，為解決類似工件加工問題提供一定的借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]張 均.車削回水蓋螺紋孔夾具設(shè)計[J].機(jī)械工程與自動化，2008（5）：108-110.

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[3]王茂元.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

[4]劉俊成.機(jī)床夾具在設(shè)計過程中夾緊力的計算[J].工具技術(shù)，2007，41（6）：89-90.

[5]浦林祥.金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計手冊[M].2版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995.