陳逸昌

（東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司，福建 福州350119）

0 引言

在推進(jìn)中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程中，對(duì)技能型人才的要求已經(jīng)起了重大變化。按照目前的職業(yè)教育模式，企業(yè)想要從學(xué)校直接獲得符合自己需求的技能型人才的可能性很低，需要花比以往高5倍甚至十倍的代價(jià)才能得到合適企業(yè)的技能型人才，這樣一來(lái)，單從時(shí)間上企業(yè)就耗不起。因此，校企合作培養(yǎng)技能型人才，企業(yè)提前介入，與學(xué)校共同育人，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，持續(xù)受到學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)的技能型人才培養(yǎng)模式——“四共建”校企合作技能型人才培養(yǎng)模式，應(yīng)運(yùn)誕生。

1 從中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略談起

中國(guó)制造2025，是中國(guó)政府實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，伴隨著“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針確立，技能型人才成為中國(guó)制造2025轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本，職業(yè)教育也同時(shí)扮演推動(dòng)中國(guó)制造2025扎根落實(shí)的關(guān)鍵角色。

制造企業(yè)以及職業(yè)院校應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的職業(yè)教育與制造行業(yè)協(xié)同發(fā)展已成為助力中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略關(guān)鍵的刻不容緩的第一步。其理由不難理解，因?yàn)樵谕七M(jìn)中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的進(jìn)程中，對(duì)技能型人才的要求已經(jīng)起了重大的變化，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

（1）人才特性：高層次的技能型人才比先前更強(qiáng)調(diào)工匠精神以外，還必須有追根究底的決心，才會(huì)有真正的創(chuàng)新突破。

（2）人才質(zhì)量：相較于以前對(duì)崗位技能要求，不再只追求熟練，更講究工藝的創(chuàng)新與效能的提高。

（3）培養(yǎng)周期：因?yàn)榕囵B(yǎng)周期拉長(zhǎng)了，更強(qiáng)調(diào)企業(yè)提前介入，除了加強(qiáng)認(rèn)同感、參與感外，更重要的是為了縮短企業(yè)育人的時(shí)間。

然而，企業(yè)與職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式，也在悄然發(fā)生革命性的變化，企業(yè)的人才拿來(lái)主義，已經(jīng)開(kāi)始受到各項(xiàng)大環(huán)境嚴(yán)峻的考驗(yàn)，不少企業(yè)必須付出比以前5倍甚至十倍的代價(jià)才能獲取他們所想要獲取的技能型人才，有些甚至花了錢(qián)，還留不住人，確實(shí)也讓各個(gè)企業(yè)招聘負(fù)責(zé)人傷透腦筋，紛紛搖頭。

在研究這種現(xiàn)象的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)提前介入與學(xué)校共同育人，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，還持續(xù)受到學(xué)校與企業(yè)的共同培養(yǎng)，除了可以大幅改善上述問(wèn)題，更能推動(dòng)并滿足未來(lái)技能型人才發(fā)展的需求，甚至由高技能人才轉(zhuǎn)向復(fù)合型人才來(lái)發(fā)展。表1給出了技能型人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和對(duì)未來(lái)發(fā)展的設(shè)想。

表1 技能型人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和對(duì)未來(lái)發(fā)展的設(shè)想

2 汽車(chē)制造行業(yè)技能型人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

2.1 汽車(chē)前后市場(chǎng)人才供給目前在福建省呈現(xiàn)倒掛的狀況

汽車(chē)制造行業(yè)技能型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，同時(shí)供需矛盾越來(lái)越嚴(yán)重。以福建省為例（不含廈門(mén)），福建省共有5個(gè)整車(chē)制造基地，汽車(chē)制造類(lèi)技能型人才需求需求量大，且呈上升趨勢(shì)。但是，福建省中高職學(xué)校多集中培養(yǎng)汽車(chē)維修人才，只有1所高職開(kāi)辦有汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)，而且每年招生規(guī)模在30人左右，其余90%以上的汽車(chē)制造類(lèi)技能型人才均由東南汽車(chē)整車(chē)制造冠名專(zhuān)班培養(yǎng)。2014年～2016年，福建省汽車(chē)制造業(yè)技能人才和汽車(chē)維修類(lèi)技能型人才的供需情況詳見(jiàn)圖1和圖2。汽車(chē)制造業(yè)技能人才需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，與之相反，汽車(chē)維修業(yè)技能型人才明顯供過(guò)于求。

圖1 汽車(chē)制造業(yè)技能人才需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足

圖2 汽車(chē)維修行業(yè)技能人才明顯供過(guò)于求

2.2 進(jìn)入整車(chē)制造行業(yè)人數(shù)所占比例很低

人們普遍認(rèn)為選擇職業(yè)，在勞動(dòng)強(qiáng)度、工作環(huán)自然境等方面相差不大的情況下，薪資收入是首要考慮的因素。然而，事實(shí)并非如此，雖然在汽車(chē)制造業(yè)比在汽車(chē)后市場(chǎng)能夠領(lǐng)到相對(duì)較高的工資（如圖3所示），但全國(guó)汽車(chē)相關(guān)技能型人才就業(yè)，進(jìn)入整車(chē)制造廠行業(yè)人數(shù)所占比例很低，且呈逐年減少趨勢(shì)，如圖4所示。究其原因，主要是發(fā)展空間不明顯、工作強(qiáng)度大、專(zhuān)業(yè)不對(duì)口等因素。

圖3 汽車(chē)前后市場(chǎng)技能人員年度薪資收入對(duì)比

圖4 學(xué)生進(jìn)入汽車(chē)主機(jī)工作的意愿逐年下降

市場(chǎng)龍頭車(chē)企，尤其合資品牌，在中高職教育，多投入汽車(chē)后市場(chǎng)，前市場(chǎng)技能型人才培養(yǎng)全國(guó)幾乎呈現(xiàn)空白。由于合資品牌的關(guān)鍵造車(chē)技術(shù)多源自國(guó)外廠家，在制造方面不需要自己傷腦筋，所以，均把主要精力放在服務(wù)后市場(chǎng)的技能型人才培養(yǎng)上。自主品牌僅吉利有較大幅度向汽車(chē)前市場(chǎng)的技能型人才培養(yǎng)投入。

2.3 現(xiàn)有中高職教師普遍缺乏汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)

目前，東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東南汽車(chē)公司）合作學(xué)校的300位汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師里，具備汽車(chē)行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)者，僅不到5%，然而學(xué)校又大量聘用高校的應(yīng)屆畢業(yè)生/研究生，把學(xué)術(shù)性人才拿來(lái)培養(yǎng)應(yīng)用型人才，教出來(lái)的學(xué)生并不容易符合企業(yè)的需要。

2.4 整車(chē)制造行業(yè)缺乏技能標(biāo)準(zhǔn)

整車(chē)制造行業(yè)缺乏技能競(jìng)賽/技能鑒定的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)僅有高職學(xué)校的專(zhuān)業(yè)目錄里才有汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)，但是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生領(lǐng)取的技能等級(jí)證，只是“汽車(chē)維修”的，卻缺乏汽車(chē)制造類(lèi)工種的技能等級(jí)證，也缺乏汽車(chē)制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)的技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，缺乏技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)和技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)在技能型人才培養(yǎng)方面的一大短板。

3 整車(chē)制造行業(yè)技能型人才校企合作培養(yǎng)的核心思想

校企合作本身必須有其核心思想來(lái)推動(dòng)，才會(huì)有方向，有意義。以近十年從事校企合作的經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)并創(chuàng)立推動(dòng)校企合作的核心思想為：“三方共贏、真心關(guān)懷、無(wú)縫對(duì)接”。

（1）三方共贏：追求學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)的共同利益，求同存異。

（2）真心關(guān)懷：真心關(guān)懷其他兩方，常走動(dòng)，?；?dòng)，尤其別等有事才聯(lián)系。

（3）無(wú)縫對(duì)接：企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生各項(xiàng)信息必須三方對(duì)稱(chēng)。

這核心思想中的三項(xiàng)缺一不可，也是校企合作過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié)。

4 校企合作技能型人才培養(yǎng)“四共建”模式

校企合作技能型人才培養(yǎng)“四共建”模式，包括共建冠名專(zhuān)班、共建課程體系、共建師資隊(duì)伍、共建實(shí)訓(xùn)中心。

4.1 共建冠名專(zhuān)班

企業(yè)可以圍繞教育部所推出現(xiàn)代學(xué)徒制，結(jié)合自身的用人標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)未來(lái)幾年后的用工需求，提前在學(xué)校招生階段，招聘未來(lái)可能進(jìn)入到企業(yè)的員工，也提前將企業(yè)文化、企業(yè)視覺(jué)標(biāo)示等植入校園，除了可以提升品牌能見(jiàn)度，更能夠提前吸引，取得人才。

專(zhuān)班推行標(biāo)準(zhǔn)化管理：

（1）精選組建專(zhuān)班：根據(jù)企業(yè)用工需求，制定選拔標(biāo)準(zhǔn)，校企聯(lián)合招生，招生暨招工。

（2）專(zhuān)班迎新儀式：每屆專(zhuān)班舉行“東南汽車(chē)專(zhuān)班宣言”，學(xué)生莊嚴(yán)宣誓企業(yè)價(jià)值觀并共同簽名，以強(qiáng)化學(xué)員的認(rèn)同感。

（3）全程激勵(lì)管理：每學(xué)期評(píng)選并頒發(fā)“專(zhuān)班獎(jiǎng)學(xué)金”，冠以榮獲技能競(jìng)賽的優(yōu)秀選手“東南杯技術(shù)能手”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，實(shí)習(xí)期間評(píng)選“東南新星”等激勵(lì)管理，增強(qiáng)學(xué)員對(duì)企業(yè)的向心力。

4.2 共建課程體系

除了教育部規(guī)定必須學(xué)習(xí)的項(xiàng)目外，建議企業(yè)可以提前將未來(lái)上崗前的應(yīng)知應(yīng)會(huì)點(diǎn)，以及未來(lái)崗位所需要的技能課程提前植入到第二第三學(xué)年來(lái)上，或是選派工程師或講師團(tuán)隊(duì)，定期并提前與學(xué)校協(xié)商，共建三年課程體系，相互分享教學(xué)資源。

東南汽車(chē)共建課程體系通過(guò)線上課程、線下面授模式開(kāi)展，側(cè)重以植入專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、樹(shù)立正確的職業(yè)心態(tài)、激發(fā)對(duì)企業(yè)的認(rèn)同等課程內(nèi)容，總體安排60余門(mén)課程，總時(shí)長(zhǎng)16 200 min.

4.3 共建師資隊(duì)伍

利用學(xué)校假期或老師駐廠管理期間，企業(yè)開(kāi)辦師資培訓(xùn)班，針對(duì)東南汽車(chē)制程、汽車(chē)質(zhì)量、整車(chē)檢修技術(shù)、新能源技術(shù)等實(shí)操性較強(qiáng)的課程培訓(xùn)，全程由企業(yè)的培訓(xùn)師親自領(lǐng)軍教學(xué)，老師將所學(xué)知識(shí)制作課件后返校傳授予學(xué)生。學(xué)員不僅了解到企業(yè)對(duì)員工在知識(shí)和能力方面的要求，同時(shí)，老師在技能實(shí)操方面得到了訓(xùn)練和提升。由于培訓(xùn)班學(xué)員來(lái)自不同學(xué)校，在匯報(bào)學(xué)習(xí)成果的過(guò)程中，不僅僅是學(xué)員之間的教學(xué)交流，也促進(jìn)了校與校之間的校際教學(xué)交流，提供良好平臺(tái)，共同促進(jìn)職業(yè)教育的科學(xué)發(fā)展。

4.4 共建實(shí)訓(xùn)中心

（1）共建汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)中心：由學(xué)校提供場(chǎng)地，由企業(yè)提供4S店的運(yùn)營(yíng)模式和建設(shè)方案，共建維修實(shí)訓(xùn)基地，企業(yè)定期辦理技術(shù)人員培訓(xùn)班。在這樣的實(shí)訓(xùn)基地里，專(zhuān)業(yè)師傅親自面向老師傳授實(shí)操技能，針對(duì)汽車(chē)維修進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)實(shí)訓(xùn)。

（2）共建汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心。在學(xué)校里建設(shè)汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心有諸多困難，為此，可以考慮由學(xué)校、企業(yè)與職業(yè)教育中心共建汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心，主要是簡(jiǎn)易汽車(chē)制造線或稱(chēng)試制線。該試制線，模擬汽車(chē)整車(chē)制造工藝，充分實(shí)現(xiàn)“廠中校，校中廠”的極具實(shí)操性的實(shí)訓(xùn)模式，大大縮短了學(xué)生就業(yè)上崗的培訓(xùn)周期。

例如東南汽車(chē)公司與福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院在福州職業(yè)教育中心共建的“汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心”，占地面積約1000平米，校企雙方總投入費(fèi)用預(yù)估700萬(wàn)元，計(jì)劃2018年建設(shè)完成。屆時(shí)，該試制線可面向企業(yè)合作學(xué)校的老師和學(xué)生，及對(duì)外開(kāi)展培訓(xùn)班，企業(yè)派專(zhuān)業(yè)工程師支持試制線培訓(xùn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司從2010年開(kāi)始試行“四共建”校企合作技能型人才培養(yǎng)模式，以適合企業(yè)發(fā)展且多方互贏的合作模式，獲得了企業(yè)自己需要的人才，有力支撐了企業(yè)的正常運(yùn)行和發(fā)展。我們將在今后的運(yùn)行中不斷完善“四共建”校企合作技能型人才培養(yǎng)模式，助力中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。