彭 飛，鳳鵬飛，盧明宇

(安徽三聯(lián)學院，安徽 合肥 232001)

本質上產、學、研是圍繞知識進行的一種互相依存互相關聯(lián)的活動形式，產--即生產，離不開掌握知識的人才，離不開技術的進步；學--必須學以致用，必須理論聯(lián)系實際，必須依托于最新的科學技術成果；研--需要掌握知識的人才去從事科研活動，而且科研活動離不開生活或生產實踐。所以說，產、學、研是相互依存相互發(fā)展的。

1 高?！爱a學研”人才培養(yǎng)的主要模式及存在的問題

現在，國內幾種比較常見的有4種“產學研”模式[1]:一是工學交替模式。將一學年分成3個學期：2個理論教育學期和1個工作學期。學生將在1個工作學期中到相關的企業(yè)進行實習，比如上海工程技術大學在這方面執(zhí)行效果較好，二是預分配的“311”模式。將學生畢業(yè)分配和工作實踐結合。比如西北工業(yè)大學，學生在校前3年進行理論學習，完成教學計劃規(guī)定選修的課程；即將學生工作實踐和分配相聯(lián)系，如西北工業(yè)大學，學生從大一到大三將按照學校的人才培養(yǎng)方案完成相應的理論課程的學習，大四時，根據就業(yè)雙向選擇，確定實習單位，然后學生到實習單位進行一年的崗位鍛煉，此后返回學校，結合實習單位工作情況繼續(xù)進行一年的理論學習，通過選修課程，完成畢業(yè)設計或論文來提高自身的專項技能，從而更好的適應企業(yè)所需。三是共建實習基地模式。不但要在學校內部建設相關的工程訓練中心，同時要在校外建設相對應的較穩(wěn)定的學生實習基地。這也是目前絕大部分高校遵循的模式。四是通過學生參與老師與企業(yè)的橫向課題，通過以課題為載體，來提高學生的自主創(chuàng)新能力及理論聯(lián)系實際的能力。

在一些應用型本科院校，通過“產學研”相結合進行人才培養(yǎng)時仍存在一些不足[2]:一是“產學研”合作意識有待加強。對產學研合作教育的認識不盡一致，把產學研合作教育作為一種教育觀念的轉變和教育模式的突破還沒有形成共識，推進這項改革還缺乏必要的理論指導，合作意識有待加強。雖然開會時會強調“產學研”教育，但是仍停留于形式，付諸實踐時卻不那么容易。二是企業(yè)的參與力度不夠[3]。加上很多應用型本科院校辦學時間不是很長，不論是在科研、專業(yè)建設等方面都存在著很多不足，企業(yè)在選擇合作對象時往往容易忽視此類高校，在聯(lián)合培養(yǎng)應用型人才時往往處于較被動的地位，因此合作還不是很深入。三是國家、政府對這方面無直接顯著的政策，大的外部環(huán)境仍需改變[4]。校和企業(yè)之間缺乏相關平臺，也就是沒有相關中介服務體系。校企合作，也就是高校要為每個專業(yè)學生找到合適的企業(yè)，為其提供實習崗位，高校學生數量龐大，專業(yè)較多，工作量無疑是很大的，最后可能導致安排的實習針對性不夠強，而企業(yè)由于實習生所學與需求不夠匹配，導致上崗時間延長，這也使得校企合作難以長期維持。因此，很有必要建立促進“產學研”教育的有效政策。

2 應用型本科“產學研”人才培養(yǎng)模式探索與實踐

1997年于合肥創(chuàng)辦安徽三聯(lián)學院，2008年升格為本科型院校，該院始終堅持走地方型、應用型辦學定位并堅持“立足合肥、面向皖北、服務安徽”的定位思想，并致力于區(qū)域經濟發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、上手快、能力強”的高素質綜合性的應用型人才。

2.1 高度重視，結合“產學研”強化培養(yǎng)應用型人才的意識

結合應用型本科的人才定位目標--即關注對學生的動手能力的培養(yǎng)，我校自2008年開始招生交通運輸專業(yè)學生，每屆100名左右學生，到目前已有6屆學生畢業(yè)，學校通過引入大量具有豐富專業(yè)知識和生產經驗的教授、博碩士、高級工程師，如開設的《道路交通事故鑒定》這門課，通過邀請事故鑒定中心的高級工程師前來講學，他們能夠結合事故鑒定中的實際例子，提高學生學習興趣并培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、分析解決問題的能力，學生自主學習意識得到提高，教學效果較好，課堂氣氛活躍。

2.2 加大實踐課課時，增強學生實際動手能力

安徽三聯(lián)學院與其合作單位相關人員共同探討交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式，了解企業(yè)人才需求，根據社會需求對人才培養(yǎng)方案中的實踐環(huán)節(jié)做出調整，構建了素質教育模塊，實踐教育模塊，其中實踐教育模塊又涵蓋了專業(yè)教育實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐以及社會實踐等，從而增大實踐教學比例，也使得培養(yǎng)出來的人才能夠更好更快的適應社會和企業(yè)的需求。這一系列改革措施，對學生實際動手能力的提高大有裨益。

2.3 結合企業(yè)和市場需求，加強雙師型教師隊伍的建設

教師隊伍在不斷壯大的過程中，引進了一批高學歷老師，對提高人才培養(yǎng)質量發(fā)揮了很好的作用。但是，這些碩士、博士，往往是研究生畢業(yè)后直接從一個校門步入另一個校門，雖然他們能很好地勝任理論教學，但實踐能力的缺乏也是一個不容忽視的事實。這種情況，對“產學研”合作培養(yǎng)人才存在“先天不足”。

為了彌補缺陷，本學院高度重視“雙師型”教師隊伍的建設，學校為了激勵青年教師去企業(yè)進行生產鍛煉，出臺了很多優(yōu)惠政策，其中就有：教師在外參加培訓期間仍然享受在職教師同等待遇，并且把在企業(yè)鍛煉的時間折算成課時從而更好的激發(fā)其積極性，“雙師型”教師優(yōu)先被安排參加科研項目、新進教師導師等，讓其能夠更好更快的學以致用，從而達到以點帶面的目的，目前，學校已經培養(yǎng)了一批既有理論知識又有一定的企業(yè)實踐鍛煉經歷的“雙師型”教師，形成一套比較完整的“產學研”體系，從而有效地促進了學科建設和專業(yè)發(fā)展。

2.4 加大對實習實訓基地的投入建設從而提升學生實訓效果

在人才培養(yǎng)方案中，該專業(yè)設置了金工實習、生產實習、畢業(yè)設計等主要環(huán)節(jié)，實習實訓基地的建設是這些環(huán)節(jié)能夠有效實現的重要保障，其中實習基地涵蓋了校內實驗室和校外實習基地兩大部分，依據交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標要求，建成了汽車碰撞仿真、交通安全監(jiān)控與分析(金寨路交通流實時監(jiān)控)、安防工程等6個實驗室，又與校外知名企業(yè)如安徽風之星汽車有限公司、安徽公路建設監(jiān)理公司、長安汽車股份有限公司、江淮重工汽車有限公司、合肥市公交總公司、奇瑞汽車有限公司、安徽龍圖司法鑒定中心等多家企業(yè)建立了合作關系，組建了校外實訓基地，學生可以分組到該基地進行實習，也可以自行聯(lián)系相關單位進行頂崗實習，從而大大提高了學生參加實訓的機會、增加了實訓的時間。2011屆和2012屆畢業(yè)生中就有10余名同學去安徽龍圖司法鑒定中心頂崗實習，在實習期間親身參與相關事故鑒定，并結合實際工作擬定論文題目由校內老師和校外專家共同指導完成畢業(yè)論文撰寫工作，不但很好地完成了自己的論文，也提高了自身的實踐能力。

2.5 加強校級研究中心建設，有力推動教科研成果轉化

為了更好的實現校企合作，安徽三聯(lián)學院創(chuàng)建了交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心，該中心依托交通工程學院，聯(lián)合校內的機械工程學院、電氣工程學院，協(xié)同國家車輛駕駛安全工程技術研究中心，與相關的企業(yè)共同合作，擬在交通事故預防、交通事故鑒定技術應用實現合作共贏、成果共享。該中心以交通行業(yè)需求為導向，以交通安全系統(tǒng)中的“人”為主體，以減少交通事故發(fā)生、減少交通事故死亡和交通事故鑒定技術的應用為目標，圍繞人因事故誘發(fā)機理、控制對策及其防治工程、事故鑒定技術等方面開展基礎研究、技術開發(fā)、人才培養(yǎng)、學科建設等工作，構建“學科-人才-科研”三位一體的創(chuàng)新平臺。目前，該中心通過“產學研”合作，提高了教師的科研創(chuàng)新水平，提升了學生的實踐動手能力、應用創(chuàng)新能力以及學校的行業(yè)服務能力，有力地促進了教科研成果向人才培養(yǎng)成果的轉化。

3 結束語

安徽三聯(lián)學院在應用型本科院校交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)過程中采用“產學研”合作教育的培養(yǎng)模式，提高了應用型本科生的人才競爭力。同時，這也是互利互惠的合作方式，可以在經濟成本較低的前提下，為高校培養(yǎng)出實踐技能較強的畢業(yè)生，企業(yè)也能找到適合自身發(fā)展的人才，節(jié)約了培養(yǎng)成本，科研機構發(fā)揮其技術攻堅力量，為各方提供更好的發(fā)展機遇。安徽三聯(lián)學院交通運輸專業(yè)“產學研”合作教育培養(yǎng)人才的實踐表明，進行“產學研”教育需具備必要的支撐要素，如適用的人才培養(yǎng)方案、雙師型教師隊伍、穩(wěn)定的實訓基地、教科研轉化中心等。這樣，使“產學研”合作模式進入良性循環(huán)，就可以培養(yǎng)出合格的應用型人才。