◇楊 蕊

“催熟香蕉”“塑化劑蔬菜”“福爾馬林魷魚”等農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故的頻繁爆發(fā)，給消費者的生命健康安全帶來了巨大威脅，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題大多數(shù)是在運輸配送過程中使用有毒化學(xué)物包裝保鮮，以及為了在運輸配送過程中延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期而在生產(chǎn)加工過程中違規(guī)使用添加劑等造成的，這說明了我國冷鏈物流發(fā)展的滯后。

迅速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)，成為我國六大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，成為國家信息化建設(shè)的重要著力點。2016年農(nóng)業(yè)部印發(fā)《“十三五”全國農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化發(fā)展規(guī)劃》，聚焦農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，推廣一批節(jié)本增效農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式，提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)出率及農(nóng)產(chǎn)品安全。

近年來，中央一號文件連續(xù)多年提出要加快完善冷鏈物流體系建設(shè)來解決百姓的菜籃子問題。雖然我國已經(jīng)投入了大量的人、財、物等各種資源來加快冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)，但是生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、倉儲、配送及銷售等物流各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程冷鏈物流卻很難，特別是在配送過程中，農(nóng)產(chǎn)品損耗大，造成農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟損失的同時還易引發(fā)食品安全事故。如何確保在冷鏈物流系統(tǒng)不完善的情況下，在配送環(huán)節(jié)中做到溫濕度的實時控制以及信息的有效銜接，已成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要因素。所以，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)中，能有效地解決這一難題。

一、物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)是指在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用無線射頻技術(shù)、激光掃描器、紅外感應(yīng)設(shè)備、3G/4G網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)等信息技術(shù)與傳感設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，實現(xiàn)人與人、人與物、物與物的信息交換的一種網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送是指水果、蔬菜、鮮花等生鮮農(nóng)產(chǎn)品，按照用戶的需求，在挑選加工、包裝整理、分類配貨、配裝和末端運輸?shù)纫幌盗谢顒又?，始終處于適宜低溫控制環(huán)境下，可以最大限度地保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全以及減少損耗、防止污染、準時準點地送到指定地點的物流活動。

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中應(yīng)用RFID技術(shù)，對配送中的農(nóng)產(chǎn)品進行動態(tài)實時監(jiān)測與追蹤，對溫濕度進行控制，可以確保農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的質(zhì)量安全。在配送車輛上安裝GPS跟蹤定位系統(tǒng)與GIS系統(tǒng)，實時了解車輛具體的位置、路況信息、運行狀態(tài)等，來實現(xiàn)車輛的定位與跟蹤，自動選擇并優(yōu)化配送路線，可以監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品在途是否安全與準時交貨。配送過程中所涉及的工作人員配置4G手機，一旦突發(fā)意外情況，及時匯報給相關(guān)人員緊急處理，通過整個配送過程中信息的高效、安全、可靠的傳遞來提高運營效率，保證農(nóng)產(chǎn)品安全[1]（具體流程見附圖）。

附圖 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送流程

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在的問題

由于農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、易腐、易變質(zhì)等特點，對配送環(huán)節(jié)要求較高。雖然傳統(tǒng)的冷鏈物流配送在一定程度上可以對生鮮農(nóng)產(chǎn)品起到保鮮保質(zhì)作用，但很難實現(xiàn)整個配送過程中的全程冷鏈，造成農(nóng)產(chǎn)品污染變質(zhì)，貨損率較高，嚴重威脅著消費者的生命健康安全。并且因為配送過程中的信息采集技術(shù)與處理能力不足，使得配送選擇的路徑不合理，很難實現(xiàn)準時準點配送。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中存在的問題主要有以下幾點：

1.基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流配送基礎(chǔ)設(shè)施是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，我國物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流配送基礎(chǔ)設(shè)施雖然在不斷發(fā)展，但是仍不完善。據(jù)統(tǒng)計，我國食品冷藏運輸率只有10%左右，遠遠低于發(fā)達國家。原有的冷鏈配送設(shè)施陳舊，配送設(shè)施多為普通卡車、火車、船只等，具有保溫、冷藏、保鮮等功能的配送運輸工具較少。另外，倉儲管理區(qū)域性分化嚴重，城市冷庫多，農(nóng)村冷庫少；倉庫結(jié)構(gòu)不合理，肉類冷庫多，果蔬類冷庫少，冷凍庫多，低溫倉儲保鮮庫少。并且，很多倉庫為其他建筑改造而成，自動化、現(xiàn)代化的高級倉庫匱乏。

相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，信息資源共享平臺不完善，沒有真正實現(xiàn)實時溫濕度控制，沒有實現(xiàn)真正意義上的低溫、保鮮物流，使農(nóng)產(chǎn)品容易變質(zhì)腐爛，保鮮、冷藏效果不佳。

2.專業(yè)人才匱乏

得人才者得天下，企業(yè)的競爭實質(zhì)上是人才的競爭。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送既是操作性較高的管理活動，又是高新技術(shù)下的信息傳遞和貨物移動活動，要求從業(yè)人員必須是兼具技術(shù)與管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才。既能熟練使用計算機、操作工具等，又要掌握物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流配送優(yōu)化管理的理論和方法。物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流在我國引入較晚，發(fā)展歷史短，物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈配送專業(yè)人才匱乏、配置不合理。一方面，物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流運營配送管理人才稀缺，現(xiàn)有的從業(yè)人員知識面窄，缺乏物流的戰(zhàn)略判斷和把握能力，對市場的變化洞察力不足，很難滿足顧客的實際需求。另一方面，一線操作人員的操作技能不熟練，缺乏一流的操作經(jīng)驗，對于裝配過程中的具體作業(yè)不熟練。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的人才缺乏，已經(jīng)成為其發(fā)展滯后的關(guān)鍵性因素。

3.技術(shù)標準不統(tǒng)一

由于物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從現(xiàn)階段國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流技術(shù)標準體系來看，物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流相關(guān)技術(shù)標準相對滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流運輸標準的內(nèi)容在國內(nèi)很難有一個最新、全面、具體的標準可以參照，因為相關(guān)標準文本的更新完全不同步[2]，使得物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈技術(shù)標準不統(tǒng)一，缺乏系統(tǒng)性。而且，我國與國際上通用的物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流運輸技術(shù)標準不同步，形成難以突破的瓶頸，給整個冷鏈物流運輸產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展造成阻礙。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送優(yōu)化建議

1.強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施以及冷鏈物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體效率的重要基礎(chǔ)。

一方面，在冷鏈運輸與倉儲配送設(shè)備上安裝RFID裝置，對車輛上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的實時溫濕度動態(tài)監(jiān)控，應(yīng)用GPS跟蹤定位系統(tǒng)，優(yōu)化運輸車輛的配送路徑并對產(chǎn)品及運輸車輛進行定位與追蹤。同時，建立物聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺，實現(xiàn)信息資源共享，從而削減或消除農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的斷鏈現(xiàn)象。另一方面，加強配送主干線和隸屬場站的建造及其基礎(chǔ)設(shè)備的改造，構(gòu)成與多式聯(lián)運相匹配的配送運送網(wǎng)絡(luò)。合理布局倉儲位置，優(yōu)化倉庫結(jié)構(gòu)，以大型冷庫為冷鏈節(jié)點，在合理區(qū)域內(nèi)建設(shè)具備收集、儲存、分撥功能的冷鏈倉儲物流配送中心。

2.加大專業(yè)人才的培養(yǎng)

冷鏈物流配送人才的教育方式是多樣的，教育側(cè)重點也不同。根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送人才匱乏的現(xiàn)狀，要從企業(yè)內(nèi)外兩方面實現(xiàn)冷鏈物流配送人才的發(fā)展。

一是完善企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)機制。根據(jù)冷鏈物流配送員工個人特點，通過有針對性的培訓(xùn)來有效提升現(xiàn)有人員素質(zhì)和技能。同時，建立內(nèi)部知識交流機制，實現(xiàn)知識和經(jīng)驗的交流和共享，并對有貢獻的員工實施獎勵。[3]在企業(yè)內(nèi)部組建一支物流配送人才后備軍，完善人才儲備工作，鼓勵“傳、幫、帶”的師徒培養(yǎng)方式，進而有效避免人才的流失。二是加快建設(shè)我國高校物流教育工程。優(yōu)化物流專業(yè)課程體系設(shè)置，形成合理的課程體系。同時，加大師資隊伍的建設(shè)和投入，讓專業(yè)教師系統(tǒng)學(xué)習(xí)物流配送專業(yè)知識、配送技術(shù)與操作技巧，提高冷鏈物流專業(yè)素養(yǎng)，以便更好地開展教育教學(xué)。此外，在教學(xué)中重視實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實際動手操作能力，使學(xué)生熟練掌握冷鏈物流配送相關(guān)操作與技術(shù)。并且建立校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地，加強產(chǎn)學(xué)合作，提高學(xué)生實踐能力。

3.完善標準體系

物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流標準體系的完善和統(tǒng)一有利于實現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

首先，政府應(yīng)加快建立健全物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用標準，全面更新現(xiàn)有標準，并將國內(nèi)標準與國外標準同步。要在原有工作的基礎(chǔ)上進行跨地區(qū)、跨部門合作，整合相關(guān)資源，加強協(xié)調(diào)，聯(lián)合推進。只有加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的兼容性，才會有利于冷鏈相關(guān)企業(yè)采納物聯(lián)網(wǎng)?；诮^大多數(shù)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)、員工經(jīng)驗、業(yè)務(wù)流程等實際情況制定一系列物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用標準體系，確保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠與冷鏈物流相關(guān)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程有效融合。其次，強制冷鏈物流相關(guān)企業(yè)采用符合標準的冷鏈物流技術(shù)，實現(xiàn)冷鏈物流節(jié)點中企業(yè)的協(xié)同合作與有效銜接。

四、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流都是我國物流基礎(chǔ)建設(shè)中的短板，而配送是關(guān)鍵因素。將物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈技術(shù)應(yīng)用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中，通過強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快專業(yè)人才培養(yǎng)、完善標準體系等措施，實時控制農(nóng)產(chǎn)品的溫濕度并對其進行追蹤來確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，可大大改善生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀，進而降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送損失率，并且可以優(yōu)化配送路徑，實時定位車輛位置，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送效率，進而優(yōu)化整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程。

[1]楊蕊.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化研究[D].太原：山西財經(jīng)大學(xué)，2015.

[2]張瑞夫.冷鏈物流運輸技術(shù)標準研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2013(06).

[3]孟艷玲，牛阮霞.企業(yè)物流人才需求分析及人才培養(yǎng)策略[J].物流技術(shù)，2015(08).