詹祥元，孟祥偉

(1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西渭南714000；2.山東濟鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，山東濟南250000）

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入開展，公路與鐵路相互跨越交叉的情況也越來越多。緊鄰既有線的公路改造項目，往往需要在不影響正常鐵路運營條件下進行。同時，改造項目還不能對正常鐵路線路或鐵路構(gòu)造物產(chǎn)生不良影響。確保在改造施工過程中，保證既有線路設(shè)備設(shè)施保持正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，將不安全因素的影響降至最低，安全有序而又高質(zhì)量地完成項目的施工，成為施工企業(yè)關(guān)注的重要內(nèi)容。

一、工程簡介

工程地點位于膠濟上下行線青島北至婁山站間K20+347～K20+407處，本橋因跨越印江路而設(shè)，為1-(12+16+12)m鋼構(gòu)連續(xù)梁，該橋已于2013年底開通運營。近年來，橋下積水嚴重，影響附近居民及企業(yè)生產(chǎn)生活。為解決積水問題，需對橋下道路進行改移。為滿足橋下凈空要求，路面需下降，致使橋梁基礎(chǔ)相對標高上移。路面下降后做鋼筋混凝土U形槽進行防水和防護既有橋梁基礎(chǔ)。因中跨地埋有管線，不再進行開挖，只施工混凝土路面。在工程施工期間要確保營業(yè)線橋梁、路基整體穩(wěn)定，同時，施工期間要考慮營業(yè)線正常運營的施工干擾和帶來的不安全因素。

二、項目施工等級及風(fēng)險評價

（一）施工等級及影響范圍

根據(jù)鐵道部發(fā)布的關(guān)于施工和維修工作內(nèi)容和鄰近營業(yè)線施工內(nèi)容施工等級劃分的文件，鄰近鐵路既有線施工可分為A、B、C三類。A類為影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。B類為可能因意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工。C類為可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備安全的施工。結(jié)合本改造項目施工內(nèi)容，確定基坑開挖和U形槽施工的施工等級C類，主要影響范圍為青島北至婁山站間K20+347～K20+407。

（二）安全風(fēng)險辨識與評估

根據(jù)工程施工方案和LEC危險源評級方法，將作業(yè)過程中涉及的風(fēng)險因素進行逐一排查，確定所有風(fēng)險因素，并進行相應(yīng)的評分和等級劃分，得到危險因素及風(fēng)險評級情況。如下附表1。

三、施工方案及危險應(yīng)對措施

（一）施工進度安排

根據(jù)鐵路運輸安全、工程施工內(nèi)容及鐵路運行要求，施工過程將U形槽兩端基礎(chǔ)先后進行。先施工青島北方向，然后再施工婁山方向。單邊工期安排如下：基坑開挖5天，墊層施工2天，U形槽施工15天，基坑回填及人行道施工5天。

（二）分項工程施工措施

基坑開挖前制定確定施工范圍、開挖線，基礎(chǔ)輪廓線，同時探明施工范圍內(nèi)的地下管線并做好妥善遷置。在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)排水溝，及時排干地面積水以免影響坑壁穩(wěn)定。

墊層施工，基坑開挖至設(shè)計標高后，人工清除基坑內(nèi)雜物，抽干積水，用木板做模板，澆注20cm厚的C20混凝土墊層。U型槽施工前，在墊層上先鋪設(shè)一層復(fù)合防水板。U型槽混凝土一次性澆注完成，在最低處設(shè)計一個集水井，積水時進行抽排。

位移觀測，分別在四個橋臺承臺上和錐體護坡坡腳設(shè)置位移觀測點，定期進行位移觀測，每天不得少于2次，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即處理，情況嚴重時對基坑采用回填加固處理，確保營業(yè)線橋梁、路基整體穩(wěn)定。

附表1 危險因素及風(fēng)險評級表

（三）危險因素安全應(yīng)對措施

明確施工組織分工，施工負責(zé)人和工地負責(zé)人及施工人員全部到位后。施工負責(zé)人根據(jù)計劃工期合理安排施工人員工程進度。每次施工前對作業(yè)人員進行安全交底。做好施工機具材料準備，工具、機具、材料類型數(shù)量必須按時到位，分類存放。施工前檢查維修各種機械，開啟調(diào)試，確保狀態(tài)良好。

做好施工防護，防護人員提前到位，持證上崗，防護備品齊全完好，準確掌握列車動態(tài)。嚴格執(zhí)行“五必須、五不準”。按有關(guān)規(guī)定防護，呼喚應(yīng)答準確、及時標準。施工人員按規(guī)定穿戴防護服，施工人員必須在施工防護區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴格按照施工方案有關(guān)安全規(guī)定作業(yè)施工，聽從現(xiàn)場防護人員和施工負責(zé)人的管理。施工人員、防護員及施工負責(zé)人必須隨時檢查材料器具是否侵限，確保工料具放置在固定地點位置、存放整齊牢固，各種施工用材料按類別存放遮蓋，禁止超范圍、超作業(yè)內(nèi)容施工。施工工具、機械禁止侵入安全限界。

保障施工機械和施工用電安全，施工現(xiàn)場安排專職電工、持證上崗，隨時檢查維修用電設(shè)備。動力線、照明線負荷不超載、絕緣良好。各種電力線路敷設(shè)嚴禁浸泡水中。機械操作人員持證上崗，各種機械安裝調(diào)試運行良好。電氣化區(qū)段施工機械設(shè)備必須安裝接地裝置。機械設(shè)備不準帶病操作，工作性能良好。機械設(shè)備必須在固定的施工區(qū)域內(nèi)施工。

緊鄰鐵路既有線施工涉及多個相關(guān)單位之間的溝通和協(xié)調(diào)，涉及的危險因素極多，施工過程中要確保營業(yè)線的運行安全和施工安全；涉及的注意事項較多，對施工和管理人員要求較高。因此，工程施工要認真分析施工過程中可能存在的危險因素，制定針對性的措施，嚴格管控各類危險因素，消除危險隱患。同時加強組織、技術(shù)和現(xiàn)場管理，確保既有線安全運營和施工安全。

[1]康日兆.鐵路既有線站場軌道改造工程的相關(guān)技術(shù)問題[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（學(xué)術(shù)版），2015，34（7）：35-39.

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