秦同田

中鐵上海局濰萊鐵路WLTLSG-3標(biāo)項(xiàng)目部參與了新建濰坊至萊西鐵路工程WLTLSG-3標(biāo)建設(shè)任務(wù)，正線長(zhǎng)度22.55公里。位于昌邑市、平度市境內(nèi)，工程造價(jià)為15.81億，合同工期為36個(gè)月，2018年1月1日開工，2020年12月31日竣工。

自2018年1月進(jìn)場(chǎng)開工以來(lái)，項(xiàng)目部審時(shí)度勢(shì)，立足一個(gè)“快”字，落實(shí)一個(gè)“爭(zhēng)”字，積極踐行重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)精神，在工地現(xiàn)場(chǎng)舉行了“大干120天”宣誓儀式。7月份，濟(jì)青高鐵公司組織濰萊高鐵全線首次現(xiàn)場(chǎng)觀摩團(tuán)，對(duì)項(xiàng)目部工地現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀摩，充分展示了企業(yè)良好形象。截至11月20日，累計(jì)完成產(chǎn)值63000萬(wàn)元，占年度計(jì)劃任務(wù)的105%。

項(xiàng)目部以重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為指導(dǎo)，大力開展“六比六賽爭(zhēng)第一”、“五比五創(chuàng)”、“大干120天”等勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，先后三次召開勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員會(huì)和推進(jìn)會(huì)，使全體參建者深刻認(rèn)識(shí)到：2018年是濰萊高鐵建設(shè)開局之年，必須高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，安全快速打好開局年這一仗，牢固樹立首戰(zhàn)必勝的信念。

在競(jìng)賽過(guò)程中，項(xiàng)目部加大“三個(gè)力度”，加強(qiáng)過(guò)程管控，促使競(jìng)賽扎實(shí)有效開展。一是抓勞動(dòng)競(jìng)賽管理；二是抓勞動(dòng)競(jìng)賽協(xié)調(diào)；三是融合勞動(dòng)競(jìng)賽關(guān)系。

在勞動(dòng)競(jìng)賽具體實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目從六項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容大力開展競(jìng)賽。

比過(guò)程控制，賽組織策劃。一比競(jìng)賽過(guò)程策劃安排誰(shuí)最合理。二比競(jìng)賽動(dòng)員力度誰(shuí)最強(qiáng)。三是比獎(jiǎng)罰措施誰(shuí)最到位。此外，通過(guò)設(shè)立“光榮榜”，張貼“大干之星”先進(jìn)個(gè)人照片，編發(fā)先進(jìn)人物事跡，形成學(xué)趕先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的良好風(fēng)氣。

比項(xiàng)目管理，賽安全生產(chǎn)。一是在安全培訓(xùn)內(nèi)容上，看誰(shuí)落實(shí)的最“實(shí)”。二是在安全教育形式上，看誰(shuí)策劃的最“新”。三是在安全管理制度上，看誰(shuí)執(zhí)行的最“嚴(yán)”。

比精品數(shù)量，賽工程質(zhì)量。一是技術(shù)培訓(xùn)到位。二是材料把關(guān)到位。三是工序控制到位。四是精品數(shù)量落實(shí)到位。

賽工程進(jìn)度，比節(jié)點(diǎn)工期。認(rèn)真梳理管段樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁、預(yù)制架設(shè)箱梁等關(guān)鍵工程的節(jié)點(diǎn)工期，分清重點(diǎn)難點(diǎn)，找出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位，充分發(fā)揮勞動(dòng)競(jìng)賽攻堅(jiān)克難的作用，攻克了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)難關(guān)。

賽技術(shù)攻關(guān)，比創(chuàng)新成效。積極開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)和萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)。在競(jìng)賽中，廣大參建員工圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)難題奮勇攻關(guān)，彰顯作為。項(xiàng)目部確立了提高淤泥質(zhì)土層鉆孔樁施工質(zhì)量、如何提高墩身外觀質(zhì)量、提高預(yù)制箱梁梁端防水質(zhì)量等課題研究。創(chuàng)新發(fā)明了混凝土結(jié)構(gòu)裂紋控制和自動(dòng)扎絲捆綁機(jī)技術(shù)，提升了施工效率，確保了工程施工安全質(zhì)量。

賽成本管理，比經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。一是優(yōu)化施工方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際，進(jìn)行了路改橋變更，方便了百姓，加快了施工進(jìn)度；二是狠抓物資、機(jī)械設(shè)備管理。做好大宗材料的招標(biāo)、采購(gòu)工作，從源頭上控制了工程材料成本；三是加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備使用方案的優(yōu)化，著重提高機(jī)械利用率，避免機(jī)械設(shè)備閑置；四是開展勤儉節(jié)約活動(dòng)，最大限度地減少材料浪費(fèi)，最大限度地節(jié)約能源消耗，最大限度地壓縮管理費(fèi)用支出，最大限度地優(yōu)化資源配置；五是對(duì)廢舊材料公開招標(biāo)，爭(zhēng)取獲得更好的收益。

通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，有效地調(diào)動(dòng)了廣大干部職工的工作積極性，促進(jìn)了濰萊高鐵又好又快完成工程建設(shè)任務(wù)。