屠川東

中鐵十一局二公司 湖北十堰 442012

精細(xì)化管理的出現(xiàn)與發(fā)展是由傳統(tǒng)管理模式演變而來，屬于一種具有現(xiàn)代化特色的管理理念。在公路工程施工項(xiàng)目當(dāng)中應(yīng)用精細(xì)化管理，除了可以確保整體施工質(zhì)量之外，還能夠有效降低施工成本，促進(jìn)企業(yè)整體管理水平的提高，讓企業(yè)慢慢往標(biāo)準(zhǔn)化與專業(yè)化的方向發(fā)展。

一、公路工程項(xiàng)目精細(xì)化管理的基本目標(biāo)

精細(xì)化管理主要指的是將重心放在管理效果、質(zhì)量以及基礎(chǔ)等方面，將打造精品當(dāng)成是管理目標(biāo)，做好細(xì)節(jié)管理，力求在每個細(xì)節(jié)上均可以實(shí)現(xiàn)精益求精。將精細(xì)化管理模式應(yīng)用于公路工程施工項(xiàng)目管理當(dāng)中，需嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章制度來開展施工工作，并對施工過程中存在的偏差予以有效的控制。公路工程施工項(xiàng)目具有階段性的特點(diǎn)，其施工周期并不長。在具體的施工中，各個階段之間緊密的聯(lián)系在一起，若某個環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題，那么就會對整個工程質(zhì)量造成不良影響。所以，需對工程管理目標(biāo)予以明確，對責(zé)任予以細(xì)致的分解，以此來將管理目標(biāo)落實(shí)到個人。在對管理任務(wù)予以分解的過程中，需從時間著手，根據(jù)時間來對任務(wù)予以編排，讓各個崗位均能夠詳細(xì)的掌握應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)與需要達(dá)到的目標(biāo)，并且還必須在規(guī)定的時間內(nèi)將這些任務(wù)與目標(biāo)完成。在公路施工管理控制當(dāng)中，主要涉及施工技術(shù)、質(zhì)量以及成本等方面。

二、精細(xì)化管理模式下項(xiàng)目施工管理

（一）施工技術(shù)的精細(xì)化管理

對施工技術(shù)予以精細(xì)化管理是在公路工程施工項(xiàng)目當(dāng)中應(yīng)用精細(xì)化管理的主要部分，需要通過完善工藝水平以及創(chuàng)新施工技術(shù)等相關(guān)方面來提升公路工程施工項(xiàng)目運(yùn)用精細(xì)化管理的總體效果[1]。這就需要在對施工技術(shù)開展精細(xì)化管理時，施工人員除了需要對公路工程施工設(shè)計(jì)方案與施工規(guī)范予以明確之外，還需和專業(yè)人員進(jìn)行探討與溝通后，做好相關(guān)的技術(shù)交底工作，并認(rèn)真接受公路工程施工項(xiàng)目中專業(yè)人士的監(jiān)督和管理，真正實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化和施工技術(shù)的精細(xì)化。其次，當(dāng)公路工程首次完工后，需第一時間讓專業(yè)人員對其予以檢查，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)公路工程施工中存在的相關(guān)問題，以便于通過相應(yīng)的措施來對問題進(jìn)行解決，并將其當(dāng)成公路工程在施工方面的參照依據(jù)。除了上述工作之外，還應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)與設(shè)備，定期對施工人員開展專業(yè)技能培訓(xùn)，以此來促進(jìn)其施工技術(shù)的不斷提升，進(jìn)而從整體上提升公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理效果。

（二）施工質(zhì)量的精細(xì)化管理

在對公路予以建設(shè)的過程中，施工質(zhì)量尤為重要，其即是基礎(chǔ)又是前提[2]。通過對精細(xì)化管理模式的運(yùn)用能夠有效提升施工質(zhì)量，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：其一，建立并完善質(zhì)量管理體系，確保能夠在施工的過程中進(jìn)行全面的管理以及持續(xù)的控制。同時構(gòu)建責(zé)任制度也屬于一項(xiàng)不可或缺的內(nèi)容，需對各種責(zé)任體系予以完善，以此來將質(zhì)量體系落實(shí)到個人；其二，需對各項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)予以完善，結(jié)合施工要求的不同標(biāo)準(zhǔn)與情況，需組建出一支管理團(tuán)隊(duì)，并在各個部門當(dāng)中設(shè)置專門的人員，做好各項(xiàng)的檢查并認(rèn)真記錄；其三，在實(shí)際公路施工的過程中，需增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度。嚴(yán)格執(zhí)行施工前預(yù)防、施工時監(jiān)督以及施工后監(jiān)測的質(zhì)量監(jiān)管模式，即在施工前對施工資源予以判別，施工過程中對工程數(shù)據(jù)予以仔細(xì)的匯報(bào)，施工完成后需及時對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察，分層進(jìn)行，以此來構(gòu)建出一套全面的質(zhì)量精細(xì)化管理體系。

（三）施工成本的精細(xì)化管理

在對公路工程施工項(xiàng)目成本實(shí)施精細(xì)化管理的過程中，需結(jié)合現(xiàn)代化的成本管理理念，以人工、物料與機(jī)械設(shè)備等相關(guān)方面來降低施工成本：其一，對人工費(fèi)用予以合理的控制。需將人工工作日數(shù)與工日單件控制作為出發(fā)點(diǎn)，對人工組合進(jìn)行控制與優(yōu)化，建立健全的獎懲機(jī)制，確保相關(guān)工作人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)定完成職責(zé)內(nèi)的工作，為了能夠提升工作人員的積極性，可以對超額完成任務(wù)的人員予以一定的獎勵；其二，控制材料費(fèi)用。在對材料予以采購的過程中，應(yīng)結(jié)合材料價格、質(zhì)量以及運(yùn)輸成本等相關(guān)因素來對供應(yīng)商進(jìn)行選擇，并和通過細(xì)致比對出來的供應(yīng)商確定長期合作關(guān)系，這樣就能夠有效降低材料成本。而在對材料予以管理時，需制定材料領(lǐng)用制度，以此來對現(xiàn)場材料予以有效的控制與管理，避免出現(xiàn)浪費(fèi)的情況；其三，控制機(jī)械設(shè)備費(fèi)用。公路工程所使用的設(shè)備通常是租賃的，成本控制主要表現(xiàn)在設(shè)備施工方面，應(yīng)制定對應(yīng)的臺班與工程量單價，科學(xué)的對現(xiàn)場設(shè)備予以調(diào)度。而對于自由設(shè)備而言，需在確保設(shè)備完好率的基礎(chǔ)上，降低空駛率。

三、結(jié)語

綜上所述，就公路工程施工項(xiàng)目而言，應(yīng)用精細(xì)化管理模式復(fù)雜性極強(qiáng)，大部分問題均需在具體情況當(dāng)中進(jìn)行分析，同時還需結(jié)合公路工程建設(shè)在實(shí)際方面的需求與現(xiàn)場情況，對施層次、過程、工藝以及流程等予以有效的整合，讓公路工程施工管理模式能夠向著現(xiàn)代化發(fā)展。除了需提升公路工程施工項(xiàng)目整體質(zhì)量之外，還需利用精細(xì)化管理促進(jìn)項(xiàng)目社會與經(jīng)濟(jì)效益的提升。

[1]符應(yīng)仁,曾鋒.精細(xì)化管理模式在公路工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2016(24)：92-93.

[2]賀新云.精細(xì)化管理在公路工程施工項(xiàng)目中的運(yùn)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017(13).