萬琳萍

(北京空間機(jī)電研究所，北京 100094)

0 引言

近年來，我國航天產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展迅速，部分產(chǎn)品技術(shù)水平已處于國際領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，中國航天企業(yè)普遍存在任務(wù)繁重、多產(chǎn)品并行、階段交叉和資源沖突嚴(yán)重等科研管理難題。A研究所研制的監(jiān)測儀分系統(tǒng)裝載于我國新型氣象衛(wèi)星，具有高光譜分辨率、寬光譜覆蓋、高信噪比等特點(diǎn)，其管理過程具有多階段產(chǎn)品并舉研制、多階段交叉管理和技術(shù)狀態(tài)變化多引起多方協(xié)調(diào)等難點(diǎn)，所以不僅需要在產(chǎn)品工程技術(shù)水平上有所突破，更對產(chǎn)品項(xiàng)目管理能力提出了挑戰(zhàn)。

基于此背景，本文以型號全周期統(tǒng)籌研制思想為核心，優(yōu)化產(chǎn)品研制程序和管理流程，融合航天系統(tǒng)工程和現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，提出一種適應(yīng)于存在多階段并行研制和階段交叉管理的航天產(chǎn)品的項(xiàng)目管理策略，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)和科學(xué)制定研制計(jì)劃，達(dá)到對航天產(chǎn)品科研生產(chǎn)全過程、全要素精細(xì)化項(xiàng)目管理的目的。

1 項(xiàng)目工程背景

監(jiān)測儀是國內(nèi)首次采用調(diào)制傅里葉變換干涉技術(shù)的載荷，可實(shí)現(xiàn)高精度定量溫室氣體遙感監(jiān)測，運(yùn)用于全球溫室氣體排放探測、溫室氣體源和匯分析、溫室氣體與氣候變化關(guān)系等一系列科學(xué)問題研究，代表我國航天光譜探測技術(shù)領(lǐng)域未來趨勢。除了具備用戶指定的常規(guī)觀測功能外，還要具備太陽閃耀觀察功能、星上定標(biāo)功能等。而在此之前，調(diào)制傅里葉變換干涉技術(shù)在國內(nèi)研究技術(shù)基礎(chǔ)基本為零，國際上也僅有日本和加拿大聯(lián)合研究成功，且指標(biāo)低于A研究所研制的產(chǎn)品。

針對監(jiān)測儀分系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求高、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、研制周期短等特點(diǎn)，A研究所重點(diǎn)從優(yōu)化產(chǎn)品研制流程和創(chuàng)新產(chǎn)品項(xiàng)目管理方法兩大方面，覆蓋用戶和衛(wèi)星總體需求，科學(xué)評估研制模式風(fēng)險(xiǎn)，縮短研制周期，在適應(yīng)新技術(shù)、高難度、短周期等特點(diǎn)的航天產(chǎn)品研制流程和項(xiàng)目管理方法上進(jìn)行了探索與實(shí)踐。

2 型號多階段產(chǎn)品并行研制流程創(chuàng)新

2.1 遙感相機(jī)分系統(tǒng)通用研制流程現(xiàn)狀

A研究所基于近年來多顆遙感相機(jī)成功發(fā)射的經(jīng)驗(yàn)，圍繞質(zhì)量和可靠性不斷總結(jié)產(chǎn)品研制流程，現(xiàn)行遙感相機(jī)分系統(tǒng)通用研制流程如圖1所示。

2.2 航天系統(tǒng)工程指導(dǎo)思想

在監(jiān)測儀產(chǎn)品開發(fā)中，應(yīng)用航天系統(tǒng)工程方法，以用戶需求為牽引，實(shí)施產(chǎn)品的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測試、試驗(yàn)、驗(yàn)證等過程，站在戰(zhàn)略層面，從頂層制定規(guī)則，形成組織體系，高效達(dá)成最優(yōu)目標(biāo)。

圖1 遙感相機(jī)分系統(tǒng)通用研制流程

監(jiān)測儀產(chǎn)品開發(fā)過程中，研制流程的規(guī)劃按照分系統(tǒng)、單機(jī)、再到部組件“自上而下”系統(tǒng)設(shè)計(jì)分解，再從部組件、單機(jī)研制到分系統(tǒng)“自下而上”系統(tǒng)集成，最終形成一個(gè)整體性能優(yōu)化的分系統(tǒng)產(chǎn)品。

2.3 多階段產(chǎn)品并行研制流程再造

研制流程明確分系統(tǒng)在各個(gè)階段研制過程中關(guān)注“做什么”實(shí)現(xiàn)整體性能的最優(yōu)，確保各階段分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮到了全部接口(光、機(jī)、電、熱和工作環(huán)境等方面)要求，保證在一個(gè)研制周期內(nèi)能夠分階段對目標(biāo)實(shí)施跟蹤和控制。

按照航天產(chǎn)品通用研制流程規(guī)定，整星各項(xiàng)測試和試驗(yàn)時(shí)星上產(chǎn)品必須為飛行件，但是作為新研載荷，本型號監(jiān)測儀無預(yù)研直接進(jìn)入型號研制階段，這就需要在工程樣機(jī)階段完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和工程樣機(jī)產(chǎn)品。

工程樣機(jī)需覆蓋初樣電性件和初樣結(jié)構(gòu)/熱控件的全部性能和功能設(shè)計(jì)，并通過相應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)可行，固化技術(shù)狀態(tài)。

為了滿足整星研制計(jì)劃，分系統(tǒng)研制過程中通過對技術(shù)流程的充分論證和優(yōu)化，形成了一套產(chǎn)品多階段并行研制的技術(shù)方案路線：

(1)為保證產(chǎn)品進(jìn)度，在工程樣機(jī)試驗(yàn)尚未完成驗(yàn)證的情況下，采取鑒定產(chǎn)品和飛行件同步同技術(shù)狀態(tài)提前投產(chǎn)研制。

(2)針對結(jié)構(gòu)模塊加工的長周期，為滿足整星測試進(jìn)度，待鑒定產(chǎn)品電子電路模塊完成研制工作后，結(jié)合部分工程樣機(jī)模塊集成電測件分系統(tǒng)，交付衛(wèi)星總體模擬飛行件技術(shù)狀態(tài)，參加整星正樣電性能測試。

(3)考慮到分系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)對關(guān)鍵件產(chǎn)品的特殊需求，兼顧整星測試項(xiàng)目對產(chǎn)品的要求，待鑒定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊完備后，結(jié)合部分模擬工裝集成熱/力分系統(tǒng)試驗(yàn)件，交付衛(wèi)星總體模擬飛行件技術(shù)狀態(tài)，參加整星飛行件熱實(shí)驗(yàn)和力學(xué)試驗(yàn)，釋放關(guān)鍵件鑒定產(chǎn)品。

(4)待關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)完成，分系統(tǒng)單機(jī)飛行件齊套、試驗(yàn)測試完成后，直接交付衛(wèi)星總體發(fā)射。

(5)釋放出核心研制成員和條件保障，繼續(xù)鑒定產(chǎn)品分系統(tǒng)的集成研制，同步于搭載在衛(wèi)星平臺(tái)上的飛行件，預(yù)備在軌問題復(fù)現(xiàn)、定位和解決。

2.3.1 充分論證載荷層面研制流程再造的可行性

飛行件以監(jiān)測儀工程樣機(jī)研制總結(jié)評審技術(shù)狀態(tài)為基線。通過分析飛行件根據(jù)工程樣機(jī)研制情況進(jìn)行的所有更改項(xiàng)目進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)和分析更改原因，并對工程樣機(jī)、鑒定和飛行件投產(chǎn)狀態(tài)和研制情況進(jìn)行全覆蓋對照，對參加整星各階段測試和試驗(yàn)的產(chǎn)品配套進(jìn)行了梳理。同時(shí)對參試產(chǎn)品與飛行件的差異、對整星試驗(yàn)的影響，對分系統(tǒng)的影響和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，提出應(yīng)對措施確保整星測試能夠檢驗(yàn)各軟硬件接口設(shè)計(jì)的合理性，整星各項(xiàng)試驗(yàn)有效，飛行件未參加整星電測及各項(xiàng)試驗(yàn)而直接進(jìn)行整星預(yù)裝可行性。

2.3.2 充分識(shí)別整星層面研制流程再造的風(fēng)險(xiǎn)及解決措施

在充分論證監(jiān)測儀多階段產(chǎn)品并行研制流程可行的基礎(chǔ)上，A研究所就力保衛(wèi)星總體發(fā)射計(jì)劃的新研制方案與用戶、衛(wèi)星總體進(jìn)行了充分的交流和溝通。

衛(wèi)星總體從電測試和各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目著手，明確各測試和試驗(yàn)的目的和意義，全面梳理參試產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，從儀器自身和星上其他分系統(tǒng)/單機(jī)兩方面進(jìn)行評估，精細(xì)化分析考核可行性和有效性。同時(shí)，提前預(yù)警局限性和風(fēng)險(xiǎn)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，確保整星各項(xiàng)試驗(yàn)的有效性不受影響，風(fēng)險(xiǎn)可控。

2.4 多階段并行研制流程實(shí)踐

為了配合整星發(fā)射計(jì)劃，在確保型號研制質(zhì)量的前提下，A研究所形成了監(jiān)測儀多階段產(chǎn)品并行研制流程如圖2所示，在此研制模式基礎(chǔ)上科學(xué)編制分系統(tǒng)全周期技術(shù)流程，按照飛行產(chǎn)品的產(chǎn)品規(guī)范和工藝要求，加強(qiáng)了技術(shù)和質(zhì)量受控，保證最終產(chǎn)品滿足應(yīng)用的文件和規(guī)范要求。

結(jié)合A研究所科研生產(chǎn)現(xiàn)狀及產(chǎn)品保證管理創(chuàng)新模式，以型號全周期統(tǒng)籌研制思想為核心，將分系統(tǒng)各階段產(chǎn)品一體化集成設(shè)計(jì)，打造多階段并行研制模式，通過嚴(yán)控產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)過程控制，堅(jiān)持模塊設(shè)計(jì)驗(yàn)證以及系統(tǒng)測試的覆蓋性、有效性和充分性的原則，開展全要素的項(xiàng)目管理，最終實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料、法和環(huán)等核心資源在研制各階段中穿插分配，完整并按時(shí)完成了型號研制任務(wù)。

3 多階段交叉項(xiàng)目管理實(shí)踐

根據(jù)上文提出的多階段產(chǎn)品并行研制思路，在實(shí)踐中必將面臨多階段交叉項(xiàng)目管理問題，需要結(jié)合現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，提出交叉管理構(gòu)想并付諸實(shí)踐進(jìn)行檢驗(yàn)，本節(jié)簡要描述本項(xiàng)目在多階段交叉項(xiàng)目管理中的實(shí)踐情況。

3.1 現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法

航天系統(tǒng)工程指導(dǎo)思想將通過解決簡單問題的匯集來解決原來的復(fù)雜問題，為項(xiàng)目管理的應(yīng)用找到切入點(diǎn)。航天型號研制不僅要注重質(zhì)量和性能，還需要通過項(xiàng)目管理方法不斷權(quán)衡型號研制各階段的成本、時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注“怎么做”能從整體上提高管理效率。

項(xiàng)目管理貫穿于型號全周期研制過程中，分為啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控和收尾五大過程組，同時(shí)每個(gè)子階段也是一個(gè)完整的項(xiàng)目管理過程，如圖3所示。

3.2 多階段交叉項(xiàng)目管理基本構(gòu)想

多階段產(chǎn)品并行研制需要解決人力、設(shè)備和資源嚴(yán)重沖突等科研管理難題。型號全周期過程管理堅(jiān)持“保成功、保增長”的整體思路，注入創(chuàng)造性思維，優(yōu)化組合科學(xué)匹配，將航天系統(tǒng)工程和項(xiàng)目管理一體化融合，以保證各個(gè)階段的項(xiàng)目管理工作能夠有機(jī)的協(xié)調(diào)和配合，實(shí)現(xiàn)不僅對制定的項(xiàng)目管理計(jì)劃的工作高效執(zhí)行、監(jiān)控和跟蹤，同時(shí)密切關(guān)注所有的變更并集中協(xié)調(diào)與資源管理，提高全過程管理的全面性、綜合性和全局性。

3.3 多階段交叉項(xiàng)目管理實(shí)踐

以監(jiān)測儀為實(shí)例，運(yùn)用航天系統(tǒng)工程思想，以項(xiàng)目管理全過程為線索，涵蓋了監(jiān)測儀產(chǎn)品可行性論證、啟動(dòng)、方案、初樣、正樣和在軌應(yīng)用等6個(gè)產(chǎn)品研制階段，分別從項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)督和收尾等過程全面探索多階段交叉管理的重點(diǎn)和新方法。

3.3.1 深入挖潛總體技術(shù)方案

對分系統(tǒng)各階段產(chǎn)品配套和技術(shù)狀態(tài)充分了解，是開展多階段產(chǎn)品并行研制的前提條件。研制初期，由主任設(shè)計(jì)師牽頭，開展技術(shù)調(diào)研和人才儲(chǔ)備，通過內(nèi)外兼修開展總體技術(shù)方案挖潛工作?！皟?nèi)修”是指項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極圍繞用戶使用要求和衛(wèi)星平臺(tái)結(jié)構(gòu)要求，聯(lián)合清華大學(xué)等高校及其他同行院士和專家形成專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組，對總體方案進(jìn)行集智攻關(guān)，共同攻克干涉儀組件等核心關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。同時(shí)主動(dòng)與用戶和衛(wèi)星總體交流協(xié)調(diào)指標(biāo)，最終在產(chǎn)品應(yīng)用需求和工程可實(shí)現(xiàn)性之間找到最佳平衡。“外修”一方面是指項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過會(huì)議集同，探討研究國外同類儀器(美國OCO衛(wèi)星和日本GOSAT衛(wèi)星)公開技術(shù)資料；另一方面，通過所內(nèi)智力引進(jìn)渠道，邀請和出訪國外公司(如加拿大ABB，荷蘭TNO等)進(jìn)行技術(shù)交流。充分認(rèn)識(shí)產(chǎn)品特性和挖掘技術(shù)能力，從而最大程度減少新流程的改造，降低型號多階段交叉研制的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

圖3 航天項(xiàng)目生命周期的項(xiàng)目管理全過程

3.3.2 關(guān)鍵技術(shù)識(shí)別及專題規(guī)劃

監(jiān)測儀關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)貫穿于多階段型號研制過程中，狠抓系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)源頭，識(shí)別設(shè)計(jì)方案中的關(guān)鍵技術(shù)，合理分配技術(shù)指標(biāo)，分散技術(shù)難點(diǎn)是管理的基石。針對技術(shù)攻關(guān)中可能出現(xiàn)的問題，提前制定備選方案并制定相應(yīng)的解決措施，遇到突發(fā)問題快速啟動(dòng)技術(shù)攻關(guān)小組成員開會(huì)討論和分析。針對產(chǎn)品的核心關(guān)鍵技術(shù)和特殊工藝，制定專題計(jì)劃專項(xiàng)管理。

3.3.3 全方位工作策劃

多階段交叉管理，要強(qiáng)化型號全周期一體化的統(tǒng)籌思想，工作策劃的全面覆蓋性是全方位項(xiàng)目管理的保障。產(chǎn)品啟動(dòng)階段不可能全面認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的技術(shù)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，特別是監(jiān)測儀這種復(fù)雜產(chǎn)品，在產(chǎn)品科研生產(chǎn)規(guī)劃過程中，要細(xì)致開展各種工作策劃，編制相應(yīng)的策劃報(bào)告。策劃報(bào)告的具體要求為產(chǎn)品投產(chǎn)矩陣無遺漏，外協(xié)投產(chǎn)可行性，核心元器件采購渠道暢通，試驗(yàn)場地設(shè)備可用性，研制人員配置等。同時(shí)需要特別要關(guān)注提前啟動(dòng)長周期光學(xué)材料、元器件采購和國外部組件研制的策劃工作。

3.3.4 風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化管理

多階段并行研制必然帶來多階段交叉管理的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化管理按照“全周期風(fēng)險(xiǎn)初識(shí)-每年初風(fēng)險(xiǎn)細(xì)控-每年末風(fēng)險(xiǎn)總評”三步走的階段劃分層次遞進(jìn)實(shí)施。首先，要對全周期工作策劃項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，對識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的控制措施和實(shí)施計(jì)劃，這階段要強(qiáng)調(diào)“精”策劃；其次，年度研制過程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的過程控制管理工作，并根據(jù)進(jìn)展情況動(dòng)態(tài)調(diào)整管理方案及具體風(fēng)險(xiǎn)控制工作，這階段要堅(jiān)持“細(xì)”監(jiān)管；最后，年終對風(fēng)險(xiǎn)控制措施和計(jì)劃執(zhí)行情況和效應(yīng)進(jìn)行總評，回歸“精”總結(jié)。

3.3.5 科學(xué)編制和更新計(jì)劃流程

編寫多階段交叉并行研制項(xiàng)目的計(jì)劃流程需要掌握人、物、外力等約束條件，結(jié)合技術(shù)研制流程和資源，留出適當(dāng)余量制定出切合實(shí)際的計(jì)劃。計(jì)劃流程編制要保證設(shè)計(jì)人員參與，其參與和認(rèn)可程度將直接影響計(jì)劃執(zhí)行效果。

多階段交叉研制中，技術(shù)狀態(tài)變更較為常態(tài)，如何實(shí)時(shí)更新傳遞計(jì)劃和技術(shù)狀態(tài)變更信息是關(guān)鍵，此時(shí)需要借助單位信息化管理部門資源，建立信息交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)變更及時(shí)共享。

3.3.6 加強(qiáng)關(guān)鍵路徑管理

監(jiān)測儀這種大型項(xiàng)目的計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)，特別是多階段并行研制特點(diǎn)，必然會(huì)出現(xiàn)關(guān)鍵路徑(既是主線，又是短線的節(jié)點(diǎn))與次要路徑在研制過程中交替成為短線的形勢，此時(shí)需要站在型號各階段一體化研制的高度，全面識(shí)別和管理短線。

一方面，根據(jù)初步的計(jì)劃流程網(wǎng)絡(luò)圖的估算工期，找出各階段產(chǎn)品研制的關(guān)鍵路徑，計(jì)算項(xiàng)目總時(shí)和項(xiàng)目進(jìn)度要求的差距，識(shí)別影響研制進(jìn)度的主線和短線工作；另一方面，對于風(fēng)險(xiǎn)評估產(chǎn)生的短線項(xiàng)目需要重點(diǎn)管理，提煉出來進(jìn)行專題計(jì)劃。

3.3.7 計(jì)劃執(zhí)行中工序無縫銜接

監(jiān)測儀研制進(jìn)度進(jìn)展，階段交叉嚴(yán)重，要嚴(yán)控計(jì)劃執(zhí)行效率。管理指揮系統(tǒng)要堅(jiān)持“事前主動(dòng)溝通、事中現(xiàn)場跟產(chǎn)、事后快速交接”工作方式，通過調(diào)度系統(tǒng)考慮全面的計(jì)劃、主動(dòng)溝通和快速的工序銜接，增加產(chǎn)品指揮調(diào)度系統(tǒng)的執(zhí)行力和協(xié)調(diào)效率。通過具體工作銜接緊湊安排，樹立產(chǎn)品指揮調(diào)度系統(tǒng)的信譽(yù)，創(chuàng)立產(chǎn)品雷厲風(fēng)行的品牌，謀求產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展。切記不可浪費(fèi)搶占設(shè)備或加班加點(diǎn)的勞動(dòng)成果，一旦出現(xiàn)必將極大打擊技術(shù)人員或生產(chǎn)人員的積極性，影響日后與其他產(chǎn)品和各部門之間的協(xié)調(diào)工作。

3.3.8 細(xì)化工作記錄變更

研制過程中降低變更影響的最好辦法就是把工作做細(xì)，各種過程記錄都要留底可查。在執(zhí)行計(jì)劃過程中，產(chǎn)品隊(duì)伍成員高度重視每項(xiàng)變更，密切關(guān)注與項(xiàng)目相關(guān)的各種因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反饋?zhàn)兓?，認(rèn)真分析變化的影響和性質(zhì)，對變化做詳細(xì)的記錄和闡述，并且保留書面記錄并專項(xiàng)管控。項(xiàng)目計(jì)劃的變更需要得到相關(guān)負(fù)責(zé)人的同意，產(chǎn)品調(diào)度需要及時(shí)更新受影響的項(xiàng)目管理計(jì)劃或項(xiàng)目文件，跟蹤變更的實(shí)施情況，同時(shí)將變更后的實(shí)施情況有效傳達(dá)至項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體成員。

3.3.9 重視全面質(zhì)量管理

為了配合整星進(jìn)度，監(jiān)測儀再造了型號研制流程，使得產(chǎn)品保證管理更加關(guān)鍵從項(xiàng)目啟動(dòng)階段就開展全民參與的全面質(zhì)量管理策劃，全面慎重考慮產(chǎn)品安全性和可靠性設(shè)計(jì)，是把握提高產(chǎn)品固有可靠性的最佳時(shí)機(jī)。

針對產(chǎn)品的特殊性，產(chǎn)品針對產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)進(jìn)行了多輪所級、院級評審。面對多階段產(chǎn)品并行的研制模式，飛行件完成研制后，委托中國航天標(biāo)準(zhǔn)化院組織國內(nèi)外專家開展分系統(tǒng)可靠性獨(dú)立評估，針對影響載荷任務(wù)成功的關(guān)鍵部件，從可靠性指標(biāo)要求的符合性、設(shè)計(jì)分析的正確性、試驗(yàn)研制的充分性、工藝與制造的穩(wěn)定性等方面對分系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和活動(dòng)部件兩個(gè)專題進(jìn)行可靠性專項(xiàng)評估，并組織國內(nèi)權(quán)威專家審查型號研制全套數(shù)據(jù)包文件，確保飛行件設(shè)計(jì)可靠性工作落實(shí)到位，量化和降低產(chǎn)品在特殊研制模式下的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

3.3.10 制定產(chǎn)品特色溝通制度和團(tuán)隊(duì)文化

全所高度重視型號研制工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持內(nèi)部周例會(huì)制。計(jì)劃管理人員每周召集設(shè)計(jì)、計(jì)劃、生產(chǎn)等部門碰頭，交互、收集各節(jié)點(diǎn)相關(guān)的信息，便于短線的跟蹤和預(yù)警，提前采取規(guī)避措施。

堅(jiān)持項(xiàng)面向用戶的月/周簡報(bào)和組織研制情況專題匯報(bào)會(huì)。針對監(jiān)測儀技術(shù)狀態(tài)變更多，研制進(jìn)度延期，需要特別注意與用戶、項(xiàng)目辦和衛(wèi)星總體的溝通，爭取得到相關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)的理解和支持。

堅(jiān)持以目標(biāo)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)品，以人為本，有效開展相關(guān)工作，保持隊(duì)伍的健康成長。采取的是寬松的工作環(huán)境，產(chǎn)品指揮帶領(lǐng)調(diào)度處理對外對內(nèi)的各種復(fù)雜環(huán)境和工作沖突；產(chǎn)品主任設(shè)計(jì)師把握技術(shù)大方向，既給予年輕設(shè)計(jì)師很大的創(chuàng)新空間，又提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

4 結(jié)語

本文對A研究所研制的監(jiān)測儀分系統(tǒng)全周期研制流程優(yōu)化和項(xiàng)目管理創(chuàng)新進(jìn)行了總結(jié)。型號通過采取多階段產(chǎn)品并行研制思想對研制流程進(jìn)行再造，快速響應(yīng)了用戶和總體要求的進(jìn)度需求，通過產(chǎn)品研制流程的嚴(yán)格可行性分析與質(zhì)量控制，提出一種適應(yīng)于存在多階段并行研制和交叉管理的航天產(chǎn)品的項(xiàng)目管理策略，確保各階段產(chǎn)品研制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，按整星發(fā)射計(jì)劃交付了飛行件。項(xiàng)目管理策略在該項(xiàng)目的成功實(shí)施，為A研究所產(chǎn)品項(xiàng)目管理積攢了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提升了對技術(shù)新、難度大和研制進(jìn)度緊張產(chǎn)品的科研生產(chǎn)管理能力，可為以后類似型號產(chǎn)品提供參考。

[1]項(xiàng)目管理協(xié)會(huì).項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南(PMBOK指南)[M].許江林，等譯.5版.北京：電子工業(yè)出版社，2013.

[2]張家春.項(xiàng)目計(jì)劃與控制[M].上海：交通大學(xué)出版社，2010.

[3]袁家軍.神舟飛船系統(tǒng)工程管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

[4]袁家軍.航天產(chǎn)品工程[M].北京：中國宇航出版社，2011.PMT