經(jīng)濟原教旨主義者說，別無選擇，必須對生產(chǎn)、流通和交換手段實行私有化。政府應(yīng)當讓路，讓私有企業(yè)去做政府所做的事情，或大部分政府所做的事情，這樣一來效率才會更高。

“效率高”就意味著裁減更多的人，將其在全球經(jīng)營的業(yè)務(wù)“精簡”到最小的核心業(yè)務(wù)上。

例如，在私有化的監(jiān)獄里，只有最低數(shù)量的、兇惡的大塊頭看守來巡視監(jiān)房，平息那些“囚犯的鬧事”。他們不許囚犯離開監(jiān)舍，而是將囚犯們成雙成對地關(guān)在一起，在監(jiān)舍里為他們干些私人（私有化）活計。囚犯們將打掃廁所、洗刷碗碟、制造一些產(chǎn)品，因此而獲得“最低工資”，我們通常將其稱為“奴隸工資”。然后，該私人機構(gòu)就將這些產(chǎn)品拿到外面去賣，從而獲取利潤。

在主要關(guān)押企圖非法進入澳大利亞那些人的烏邁拉拘留中心，囚犯們（有時也被叫做被扣押者）會被允許做一些有用的工作，其報酬是每小時0.53澳元，囚犯可以用這掙來的錢買電話卡，每次和親戚、律師或神父交談３分鐘。他們將工作15小時，才能獲得這種優(yōu)待，進行簡短急速的通話，如果超時，就將另外收費。而且他們在這所私有化了的監(jiān)獄里遭受到所謂“奢華待遇”：被電線捆綁；遭到毆打；用膠帶封住嘴等等。

就是用這種方法，來表明一個政府主管機構(gòu)被私有化后運行得更有“效率”了，即更加省錢了。而一家企業(yè)要比政府更不關(guān)心那些繁瑣細節(jié)，如《日內(nèi)瓦公約》和人權(quán)等。

就如同其他私人企業(yè)喜歡從事政府工作一樣（例如在巴格達街道上橫行8年，獲得了殺人許可證的黑水公司），澳大利亞糾正管理公司（簡稱ACM公司），也獲準許可從事刑訊拷問。但它們管理監(jiān)獄（或者叫做設(shè)施）更加便宜，為其主要的用戶——霍華德（1996年成為澳總理，并兩度連任成功）政府省下了錢。

而這對每一個人都有好處。

基于同樣的動機，約翰·梅杰建議對英國的鐵路實行私有化。然而，在他還沒來得及完成這項偉業(yè)之前，他下臺了。但是，他的繼任者托尼·布萊爾卻沒有履行他那個黨早先將鐵路保持為公共部門的承諾。相反，他不可思議地將所保留下來的、令人尊敬的國家機構(gòu)賣給了私人企業(yè)。

英國鐵路公司被分解為29個實體，其中包括北方鐵路、倫敦內(nèi)地、摩西鐵路、奇爾頓鐵路、黑斯勞快車、卡特維克快車等等。9800名鐵路員工被解雇了。隨著更多的崗位被視作是多余的，留下來的幸存者不得不相互競爭，并且還要與其他私有化鐵路公司競爭，隨后上演了電影“導(dǎo)航者們”中所出現(xiàn)的一幕悲慘的鬧?。号笥炎兂闪藬橙?。

1999年發(fā)生了拉博盧克·格魯沃空前的鐵路大災(zāi)難，導(dǎo)致了31名旅客死亡，500多名旅客受傷。同時火車票價上升了70%，用來支付“輝煌”的鐵路私有化實驗。

說到底，這并非是更有效率。它的代價實際上要高得多。

通過解雇，它還摧毀了許多人的生活。

政府不得不對許多不稱職的鐵路企業(yè)“重新國有化”，其所付出的代價被認為是災(zāi)難性的。

但一些CEO卻趁機大撈一筆后，踮起腳跟、貓著腰悄悄地溜了。

讓人不可理解的是，這樣做到底是為了什么？

盡管并不總是如影隨形，但卻常常有腐敗事件與此相伴發(fā)生。

在發(fā)動了伊拉克戰(zhàn)爭后，布什總統(tǒng)企圖將伊拉克的石油財富私有化，以便他以微不足道的價錢將其出售給自己的密友公司?？松竞陀凸尽５且晾说恼渭覀儧]有讓他得逞。

在整個西方世界，稍微仔細考察一下就會發(fā)現(xiàn)，那些負責出賣某項國家公司的內(nèi)閣部長，往往在提前離開政府一兩年后，就會成為這家公司董事會的成員，然后，就能每年領(lǐng)取50萬美元的車馬費，而其工作僅僅是每年參加一兩次董事會會議而已。

正如一條格言所說，一切私有化多半都與腐敗相連，而1990年以后的私有化絕對就是腐敗。

憑什么要將一切都私有化？這是個非常正當?shù)膯栴}。

經(jīng)濟原教旨主義者信心滿滿地回答說，政府無法像私人企業(yè)那樣，通過削減成本來獲得利潤。他們說，讓政府去處理大事情，例如戰(zhàn)爭、水災(zāi)、龍卷風、地震和恐怖主義核攻擊等等，而讓我們私人企業(yè)去對付一些小事情，例如電力、運輸、癌癥醫(yī)院、艾滋病疫苗、大學、郵政和大型飛機等等。此外，這些行業(yè)里有錢可賺，我們需要錢也喜歡錢，政府不需要錢，而我們卻需要。

合理的回答是：既然政府能夠勝任大事情，如戰(zhàn)爭和地震、水災(zāi)和瘟疫，為什么它就不能勝任像郵政服務(wù)和電話這樣的小事情？

為什么讓政府繼續(xù)經(jīng)營已經(jīng)經(jīng)營了幾十年、上百年，并且始終一貫有口皆碑、廣受公眾贊揚的公司——英國鐵路公司、澳大利亞航空公司和泰爾斯特拉公司就是錯誤的？如果說這些公司中的一些人缺乏才干，那人們怎么就知道，其他公司的人員就會干得更好？

他們真的干得更好了嗎？哪次私有化是成功的？你能舉出任何一個嗎？

我也不能。翻翻世界私有化的記錄，那是相當目不忍視的。

譬如，泰爾斯特拉公司是在霍華德當政期間被私有化的。以每股大約3美元的價格出售給了“澳大利亞母親和父親公司”，并且由一個墨西哥裔的美國人——索爾·特魯吉羅來負責經(jīng)營。

泰爾斯特拉公司是一家電話服務(wù)商。在60年間，它敷設(shè)電話線；安裝和修理電話；按照不同的使用時間來收取不同的費用；最近，又租用了衛(wèi)星，以便用于移動電話。沒有人對泰爾斯特拉公司有過多的批評和責難，也幾乎沒有人希望將它私有化。

但是現(xiàn)在，仿佛這家公司遇到了什么麻煩似的（實際情況當然并非如此），政府卻邀請索爾每年領(lǐng)取1100萬美元的薪酬來“使它走上正軌”了。索爾還邀請了其他3個老外來幫助他應(yīng)付這項沉重的任務(wù)。他解雇了1萬名員工，拆除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)購物中心里的投幣公用電話，因為他說，那些地方有那么多電話導(dǎo)致運營費用太高，而且人們會盜取電話里面的錢。對于大多數(shù)保留下來的公共電話，他要求客戶到新的代辦處去購買特殊的電話卡，否則就無法使用這些公共電話，但是這些代辦處在晚上都關(guān)門了，結(jié)果使許多有急事的用戶打不成電話。

工人的失業(yè)以及缺乏維修人員對于許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)具有毀滅性的影響，一些家庭只得離開那里，另謀生路。這些被解雇的人沒有做錯任何事，但是，這位每年拿著1100萬美元薪水的索爾覺得他必須將他們開除，否則，人們就會指責他什么事情也沒干。

索爾還與一些外國企業(yè)沆瀣一氣，圖謀不軌，對此霍華德政府反對并且隨后又予以禁止，因為這些做法進一步危害到了澳大利亞的就業(yè)。他于是怒氣沖沖，陰謀打倒霍華德政府，他把一切都歸罪于這個政府，就因為他無法隨心所欲、恣意妄為。

政府與私人企業(yè)關(guān)系惡化了，他們的爭吵成了報紙的大標題。

在索爾統(tǒng)治泰爾斯特拉公司期間，其股票價格從5美元跌到了3.21美元。本地的電話使用費則上升了。

2008年，索爾宣布退休了，走的時候拿了3100萬美元，留下的是搖搖晃晃、不斷貶值的股票。他的3個同伙也一個個溜之大吉，其中一個人——格雷格·韋恩也撈了2100萬多。

沒有一個人把這個私有化算作是成功的。人們也看不出有什么必要非要這么做。

為什么一切都要私有化？將一切都私有化的根據(jù)是什么？

一些有錢人從私有化中大撈特撈了一筆，這就是問題所在。

例如，“黑水公司”就是一支私有化的軍隊。公司的老板是埃里克·普林斯，自從他2001年經(jīng)營“黑水公司”（該公司的名字不時會改變）以來，已經(jīng)掙了10億美元，盡管人們想不出他究竟在干什么。很難看出“黑水公司”的所作所為對美國人民有什么好處。正是這個名字，在伊拉克、巴基斯坦和整個阿拉伯世界煽動起一波未平、一波又起的可怕暴力和“自殺炸彈事件”。這些血淋淋的事實雄辯地證明了美國人的愚蠢透頂。

當然，還有形形色色的其他私有化形式，例如部分私有化，也就是“公私合營”（對于這種形式，有句話說得好，它是公家賠錢、私人賺錢）；聯(lián)邦—州—私人合伙經(jīng)營醫(yī)院、足球體育場、港口，以及奧林匹克比賽和世界大戰(zhàn)等等不一而足。

還有一種私有化，其核心就是腐敗，并且厚顏無恥。

這就是政府壟斷企業(yè)的私有化，而這些企業(yè)在被賣掉后依然處于壟斷地位。

CEO們最愿意接手的就是這種企業(yè)。一個機場、一條航線、直升機救護服務(wù)、有百年歷史的城郊鐵路、由納稅人付錢的政府銀行、保險公司或房貸機構(gòu)等單位都吸引著他們，因為這些機構(gòu)很少有競爭。

私有化會對社會有所裨益嗎？沒有。的確沒有。

那么，為什么要大搞什么私有化呢？甚至是處心積慮地搞它呢？為什么一遍又一遍地大聲疾呼：“別無選擇”？是誰在說“就應(yīng)當如此”呢？

（摘自陜西師范大學出版社《資本主義的謎思》 作者：[澳]鮑勃·艾利斯 譯者：范海濱）