高飛

摘 要：眾所周知，瀝青路面的公路已經(jīng)遍布我們周邊，成為主要的公路路面形式。隨著瀝青路面工程的不斷進(jìn)步與發(fā)展，其中同樣出現(xiàn)了這樣或是那樣的問題，本文就瀝青路面施工技術(shù)方面提出幾點(diǎn)個人的見解，從瀝青路面施工中技術(shù)上存在的幾種問題進(jìn)行介紹，并對路面施工中的難點(diǎn)做了詳細(xì)的論述，最后簡單闡述了幾點(diǎn)個人的針對性建議。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

古諺云“要想富，先修路”，其中說明了交通運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，換言之，公路的質(zhì)量和寬度可以作為衡量一個地區(qū)甚至國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)之一。作為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要指標(biāo)的公路，其路面的形式和質(zhì)量（常見的公路路面形式有水泥路面和瀝青路面，其質(zhì)量方面涉及使用壽命和路面的舒適度等）對人們的日常出行有著重要的影響，間接的影響到了人們的生活質(zhì)量，從更高層次的角度看，公路路面的質(zhì)量影響著國家各地之間的貨物導(dǎo)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)交流?，F(xiàn)階段國內(nèi)公路路面以瀝青路面為主，因此，瀝青路面的質(zhì)量對于經(jīng)濟(jì)而言，對于無論是地區(qū)還是國家而言，都是關(guān)注的重點(diǎn)。

1 瀝青路混凝土路面施工存在的技術(shù)問題

瀝青路面在現(xiàn)代公路施工中是一種比較常見的施工工藝，因?yàn)槠鋵儆诿鎸硬课坏氖┕すこ?，所以，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的整體質(zhì)量，因此，如何在面臨層出不窮的技術(shù)難題的情況下尋求新的突破是現(xiàn)階段公路行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為常見的一種面層施工工藝形式，瀝青路面有著屬于它的優(yōu)勢，瀝青路面具有其他材質(zhì)路面錯不具備的防水性和柔韌性，因此在當(dāng)下的公路路面施工，大量的被采用，而且隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展，瀝青路面的公路所占的比例越來越大。目前國內(nèi)的交通運(yùn)輸和客流量不斷的加大，這就給公路施工技術(shù)帶來了新的技術(shù)挑戰(zhàn)，在一些傳統(tǒng)瀝青路面施工技術(shù)下進(jìn)行的路面施工工程，出現(xiàn)了這樣或是那樣的質(zhì)量問題，同時現(xiàn)階段中公路施工管理工作尤其是質(zhì)量管理工作存在著一定程度上的欠缺，導(dǎo)致正在施工或已建成的公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的頻率越來越高，下面就對現(xiàn)階段瀝青路面施工中出現(xiàn)的常見的幾種質(zhì)量通病進(jìn)行簡單的介紹。

1.1 路面開裂、泛油和出現(xiàn)車轍等問題嚴(yán)重

瀝青路面施工中，經(jīng)常會遇到路面開裂、泛油和車轍等質(zhì)量問題，問題還不止這些，最讓人頭疼的是這些問題的次生質(zhì)量問題。例如：路面開裂的主要原因有兩個方面，首先就是路基在鋪裝過程中質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫；其次就是雨水沖刷，長時間的雨水沖刷將瀝青路面本來就有的微小裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大和延伸，最終影響公路的施工質(zhì)量和使用壽命。其中直接原因是路面開裂，若是未及時地進(jìn)行有效的控制和解決，路面開裂會迅速的發(fā)展，直至導(dǎo)致路段中斷。當(dāng)在基層施工完畢后，進(jìn)行面層施工的過程中，為增強(qiáng)面層和基層之間的連接度，違背施工設(shè)計參數(shù)要求，擅自調(diào)整粘層油的配比，導(dǎo)致公路面層施工完畢泛油和壅包等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大地降低了公路的使用壽命，面對這類問題，首先就是在進(jìn)行參數(shù)驗(yàn)算的過程中，對實(shí)際的施工情況進(jìn)行實(shí)時的掌控，隨時調(diào)整設(shè)計參數(shù)，使之完全的符合并滿足施工的需要，同時要加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)管力度，杜絕違規(guī)操作。

1.2 水損害問題愈發(fā)嚴(yán)重

瀝青路面施工過程中，若是遇到陰雨天氣，在瀝青路面面層施工后，會存在微小的裂縫，在公路后續(xù)的使用過程中，受各種因素作用力的影響會逐漸擴(kuò)大，當(dāng)裂縫達(dá)到一定的程度時就會造成路面的破壞，持續(xù)發(fā)展之下，若未采取相應(yīng)的維修保養(yǎng)措施，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)路面崩塌的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，這種損傷就成為水損傷。還有一個重要的方面就是來自降水沖刷，會將路基之中的土份沖刷干凈，造成路基空曠，在路基持力層遭到這種破壞的，會導(dǎo)致大面積的路基坍塌，容易造成嚴(yán)重的交通事故。

1.3 路面施工縫問題嚴(yán)重

公路工程施工過程中，應(yīng)該盡量連續(xù)施工，盡量地減少施工縫的出現(xiàn)，但是，在實(shí)際公路工程項(xiàng)目施工過程中，留置一定數(shù)量的施工縫是不可避免的事情，有時是工程本身特點(diǎn)所需，有時是施工過程時間間隔需求，若是施工縫在施工過程中處理不當(dāng)，極易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。對于施工縫而言，問題主要存在于以下兩個方面：首先就是施工縫兩側(cè)的工程材料（在配比等參數(shù)方面）存在一定的差異性，導(dǎo)致連接不到位，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，另一個方面就是施工縫接觸面處理不到位，一般在施工縫部位會有相關(guān)的技術(shù)處理措施，在實(shí)際的施工過程中，容易受到忽略，導(dǎo)致在施工縫位置出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.4 路面運(yùn)輸超載嚴(yán)重

公路工程在施工規(guī)劃階段，便會對當(dāng)時該路段的交通運(yùn)輸流量進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計，并對將來一段時間內(nèi)運(yùn)輸流量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，以此來確定該路段公路路面所受到的荷載（包括動荷載和靜載兩個大方面），但是，在國內(nèi)存在一種相對普遍的現(xiàn)象，那就是國內(nèi)房建施工一樣，交通運(yùn)輸工具的安全系數(shù)較大，為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益（主要指貨運(yùn)車輛），進(jìn)行超載運(yùn)輸，導(dǎo)致科學(xué)設(shè)計下的承載力小于實(shí)際的運(yùn)輸荷載，路面在超載運(yùn)轉(zhuǎn)情況之下，很快便出現(xiàn)質(zhì)量問題，如：路面開裂、起鼓等現(xiàn)象，發(fā)展嚴(yán)重的直接導(dǎo)致路段中斷。

2 公路施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備

對于工程技術(shù)而言，在整個建筑工程領(lǐng)域之中都有著共性，就是技術(shù)先行，所謂的技術(shù)先行，指的就是在正是大面積進(jìn)行工程施工之前，進(jìn)行工程技術(shù)的研究、討論，方案的確定以及技術(shù)交底等的編制工作，對于施工過程中采用的施工工藝、技術(shù)參數(shù)以及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行明確，做好全方位的技術(shù)準(zhǔn)備，除此之外，工程施工技術(shù)之中，還包括對施工主要材料的檢驗(yàn)、質(zhì)量控制體系的建立以及對于突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案的編制等。

2.2 瀝青混合料的配比、攪拌與運(yùn)輸

瀝青路面所需的主材的數(shù)量是十分龐大的，又受到原材料自身特點(diǎn)（在大面開放式的存儲環(huán)境）的影響，比較容易受到外界因素的影響，比如雨水的灌入等，也比較容易受到外界環(huán)境溫度的影響，故而在其原材料運(yùn)輸過程之中，要對其進(jìn)行有效的覆蓋，以保證原材料的純度達(dá)到設(shè)計的要求。

原材料要進(jìn)行分隔儲存，避免在正式攪拌之前出現(xiàn)材料的混合，對配合比造成影響，甚至?xí)こ藤|(zhì)量造成不良的影響。對于公路工程施工材料的攪拌，宜采用集中攪拌的方式，盡量地避免因攪拌批次的不同造成拌和材料在各種參數(shù)以及性能上的差異，對工程質(zhì)量造成不良的影響。

3 攤鋪施工的技術(shù)控制

瀝青路面施工中的攤鋪工作主要從以下幾個方面進(jìn)行控制：

首先，攤鋪的機(jī)械盡量選用性能優(yōu)良的設(shè)備，“欲行其事，先利其器”，性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備是工程順利進(jìn)行、工程質(zhì)量得到有效保證的必要前提；施工過程之中應(yīng)該為連續(xù)施工創(chuàng)造有利條件，盡量地減少施工間斷的次數(shù)，避免造成施工斷茬的出現(xiàn)；施工過程中，應(yīng)對陰雨天氣有預(yù)先的了解，盡量地避免在陰雨天氣進(jìn)行一些有特殊需求的工程部位的施工。若是在施工過程中，出現(xiàn)突發(fā)狀況，會對工程質(zhì)量造成不良影響的情況，應(yīng)該立即停止施工，在條件允許的情況下進(jìn)行后續(xù)工程項(xiàng)目的施工，需要注意的是要對原施工作業(yè)面進(jìn)行全面的清理之后方能進(jìn)行下一步工程的施工。

結(jié)語

公路作為陸地交通運(yùn)輸?shù)闹饕问剑涫┕さ馁|(zhì)量關(guān)系重大，小到人們的日常出行，大到國家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與發(fā)展。在公路工程中占有相當(dāng)比例的瀝青路面，其施工技術(shù)從施工工藝到施工質(zhì)量的控制等環(huán)節(jié)，無一不是現(xiàn)階段公路施工作業(yè)中的要點(diǎn)，本文從瀝青路面施工現(xiàn)狀中存在的問題和瀝青路面施工的技術(shù)要點(diǎn)兩個大方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，提出了幾點(diǎn)個人的見解，望對瀝青路面施工工作者提供參考。國家公路施工技術(shù)的不斷完善的和發(fā)展，可以造福百姓，同時還能促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是公路行業(yè)技術(shù)方面現(xiàn)階段的重要任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]王明.城市道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009（6）：70.