李方正 梁 微 梁校嘉
中車長春軌道客車股份有限公司 吉林 長春 130062
可靠性是產(chǎn)品在規(guī)定條件下以及規(guī)定時間內(nèi)實現(xiàn)相應(yīng)功能的能力。針對鐵路機車車輛的運行可靠性研究一般需要把握幾點衡量指標(biāo),主要包括可靠度、故障概率密度函數(shù)、故障率以及平均壽命。其中,可靠度指的是系統(tǒng)在規(guī)定時間范圍內(nèi)以及相應(yīng)工作條件下的工作概率,一般取值在0-1。系統(tǒng)在初始運行時,可靠度一般為1,在使用時間足夠長的情況下,可靠度為0,這時的系統(tǒng)一般已經(jīng)失效或是出現(xiàn)系統(tǒng)故障。而故障概率密度函數(shù)則是指在任意時間短樣本總數(shù)中下一個單位時間內(nèi)可能發(fā)生故障的概率,故障率則是指失效率,也就是工作到規(guī)定時間尚未故障的樣本,在規(guī)定時刻后單位時間中發(fā)生故障的概率。平均壽命則是指故障間隔時間以及平均無故障時間,表示樣本在兩次故障間的平均時間。
2.1 機車車輛自身的因素
鐵路機車車輛自身的生產(chǎn)工藝和材料等直接影響著車輛的使用性能,隨著鐵路機車車輛制造技術(shù)和工藝的不斷發(fā)展,機車車輛自身的質(zhì)量和性能也在不斷提升,但是,在具體的生產(chǎn)制造過程中,對于一些環(huán)節(jié)的技術(shù)處理不到位也會影響車輛的整體性能,尤其是耐腐蝕性能往往達不到有效目標(biāo),不利于延長車輛的使用壽命。其次,機車內(nèi)部的電氣設(shè)備以及相關(guān)操作系統(tǒng)的設(shè)計上,存在的相互協(xié)調(diào)和功能不夠完善,可能也會引發(fā)列車的運行故障問題,造成車輛運行可靠性的下降。
2.2 人為因素
在鐵路機車車輛的運行過程中,人為的管理干預(yù)對于車輛的可靠性也會產(chǎn)生較大的影響,只有做好相關(guān)人員對車輛運行的狀態(tài)監(jiān)督以及管理,及時進行維修和養(yǎng)護,才能確保車輛故障及時排除,提升運行效率,減少故障發(fā)生率,還能通過有效的故障狀態(tài)監(jiān)督,實現(xiàn)對于車輛整體性能的保護,避免車輛出現(xiàn)損壞,提升運行可靠度,延長使用壽命。但是,在目前的鐵路機車車輛的運行管理過程中,人為管理要素落實不到位,給車輛運行帶來了一定的隱患。一些管理和運維人員針對機車車輛的檢修工作不及時,檢修不全面,對于車輛的故障狀態(tài)監(jiān)督不到位,對于相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的調(diào)試不準(zhǔn)確等,都會造成機車車輛運行中的問題突出,影響車輛的使用可靠性。
3.1 完善機車車輛管理制度,落實全面質(zhì)量管理措施
針對目前鐵路車輛的運行可靠性影響因素及其管理現(xiàn)狀,應(yīng)組織相關(guān)車輛檢修、運用部門及相關(guān)生產(chǎn)單位,對車輛檢修細(xì)則進行完善分析,并對車輛運用、檢修部門的人員進行有針對性的教育,使其清楚鐵路車輛及其專用檢修設(shè)備的名稱、檢修周期、流程、標(biāo)準(zhǔn)及要求,確保設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、高效。讓他們在工作中能夠適應(yīng)電力傳動機車技術(shù)先進、科技含量高對修程、修制的要求。通過規(guī)?;?、集約化、模塊化、信息化、互換修和狀態(tài)修,提高檢修效率和檢修質(zhì)量??梢岳眉扔袡z修資源,形成“檢修集中、運用分散”的大功率機車運用維修網(wǎng)絡(luò)。此外,相關(guān)鐵路主管部門應(yīng)充分集中現(xiàn)有場地、人力等優(yōu)勢,采用國內(nèi)、外最先進的工藝裝備及工藝流程,形成符合電力傳動機車檢修特點的檢修流水線,達到工藝布局合理,檢測試驗設(shè)備先進,維修質(zhì)量一流的現(xiàn)代化檢修基地,為鐵路運輸提供安全可靠的動力。
3.2 加強人員培訓(xùn),提升管理水平
為切實提高管內(nèi)職工對機車、車站電臺等高技能含量設(shè)備檢修質(zhì)量,做好車輛的有效運維和管理工作,確保鐵路車輛相關(guān)設(shè)備運行穩(wěn)定,相關(guān)的車輛運用管理單位應(yīng)充分使用各項管理手段,積極開展崗位精準(zhǔn)培訓(xùn)、春季大練兵活動,為職工業(yè)務(wù)技能提“素”。針對機車電氣設(shè)備維修任務(wù)重、安全壓力大的狀況,開展精準(zhǔn)強培訓(xùn)、崗位大練兵,培養(yǎng)檢修業(yè)務(wù)骨干、生產(chǎn)技術(shù)能手。邀請業(yè)務(wù)骨干進行“傳”“幫”“帶”活動,并聯(lián)系主要機車設(shè)備生產(chǎn)廠商,對員工進行分層次、分專業(yè)的針對性教學(xué)。重點培訓(xùn)職工對機車無線通信設(shè)備疑難雜癥的處理能力,圍繞機車車輛信號系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)、車輛制動系統(tǒng)等,從基本原理知識進行授業(yè)講解,從故障處理的流程進行傳道演示,開展一對一、手把手地言傳身教。培訓(xùn)要更突出實踐性學(xué)習(xí),旨在提高鐵路機車維修人員專業(yè)技能和實際操作能力。根據(jù)培訓(xùn)課程安排,讓鐵路相關(guān)的技術(shù)人員從理論到實踐,再從實踐到理論,由淺至深,如鐵路機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各部件的組成、作用與特點,常見問題及預(yù)防方案等。并要求所有參訓(xùn)人員都要能掌握機車車輛的應(yīng)急處理技能。同時針對鐵路機車車站電氣集中連鎖設(shè)備的具體情況,培訓(xùn)人員結(jié)合控制臺現(xiàn)象,深入剖析各種繼電器的動作先后關(guān)系,并設(shè)置具體故障進行查找處理,總結(jié)經(jīng)驗和方法,切實鍛煉職工的實戰(zhàn)能力,進一步夯實職工故障處理基本功,培養(yǎng)他們處理故障思路與觀察力,把經(jīng)常性的精準(zhǔn)培訓(xùn)、崗位練兵當(dāng)成提升職工業(yè)務(wù)技能的“秘密武器”,為提升鐵路機車車輛運行可靠性奠定有效基礎(chǔ)。
總結(jié):鐵路機車車輛的運行過程中,相關(guān)的影響因素會造成車輛運行可靠度的下降,影響故障發(fā)生率,必須要采取有效措施加以應(yīng)對,針對目前鐵路機車車輛的運行,要進一步完善相關(guān)的車輛管理機制,加強人員培訓(xùn),提升管理和質(zhì)量效能,促進鐵路機車車輛運行可靠性的不斷提升。