熊招美

中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司 陜西 西安 710003

正文：

隨著近年來(lái)我國(guó)道路橋梁施工規(guī)模的不斷增大，傳統(tǒng)的道路橋梁施工工藝已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化的道路建設(shè)要求，尤其是在對(duì)軟弱地基進(jìn)行設(shè)計(jì)和處理時(shí)，需要采用不同的技術(shù)來(lái)對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量要求進(jìn)行滿足。在此背景下，道路橋梁施工的實(shí)際狀況和方案的選擇需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和地質(zhì)條件進(jìn)行進(jìn)一步方法調(diào)整，這樣能夠降低軟弱地基對(duì)橋梁道路施工質(zhì)量造成的影響，以保證交通運(yùn)輸安全。

一、道路橋梁施工中改善軟弱地基問(wèn)題的重要性

為了進(jìn)一步保證我國(guó)交通建設(shè)和運(yùn)輸?shù)男枨?，在進(jìn)行道路和橋梁建設(shè)師各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的質(zhì)量掌控。而不同環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，都會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)造成一定的影響，尤其是地基建設(shè)中，其軟弱地基會(huì)導(dǎo)致橋梁和道路在實(shí)際應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)塌陷或裂痕的情況，這就會(huì)對(duì)實(shí)際的交通應(yīng)用造成極大的影響。并且對(duì)軟弱地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，需要從本質(zhì)上解決，而橋梁建設(shè)主體會(huì)對(duì)地基造成極大的壓力，所以解決軟弱地基是保證橋梁穩(wěn)定性的到主要方式。

二、軟弱地基的特點(diǎn)

軟弱地基具有的特點(diǎn)，以含水量大、承載力較小、壓縮性較小以及抗剪強(qiáng)度低為主，其地基的土質(zhì)含水量通常在34%至72%左右，由于軟弱地基的含水量較大，所以其承載力會(huì)受到極大的影響，在其上方進(jìn)行路面建設(shè)時(shí)很容易出現(xiàn)失穩(wěn)和下沉的狀況，無(wú)法滿足現(xiàn)代橋梁道路施工的工程需求。所以在這種狀況下，施工人員應(yīng)當(dāng)選擇合適的處理技術(shù)，對(duì)軟弱地基進(jìn)行保障，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的控制。

三、道路橋梁施工中軟弱地基的處理方案

（一）密實(shí)加固法

由于軟土質(zhì)的含水量較高，并且具有較強(qiáng)的壓縮性，所以想要對(duì)其承載能力進(jìn)行調(diào)整，其主要應(yīng)用方案可以選擇密實(shí)加固法作為土質(zhì)性能改善方案。而在進(jìn)行地基的密實(shí)加固時(shí)主要以排水極密加固法為主，這種方案在實(shí)際施工中的操作較為簡(jiǎn)便，主要應(yīng)用于含水量較高的土質(zhì)環(huán)境中。其主要方案是將軟弱地基中多余的水分吸走后，提高軟土地基的承載質(zhì)量，這種方案主要應(yīng)用于江河湖海以及沼澤地等區(qū)域的施工。而深層密實(shí)加固法是另一種應(yīng)用廣泛的方案，其主要是應(yīng)用相關(guān)機(jī)械對(duì)地層進(jìn)行擠壓，這種方式有利于對(duì)軟土環(huán)境的地基進(jìn)行加固，應(yīng)用較為簡(jiǎn)便。而另一種動(dòng)力固結(jié)法是應(yīng)用于飽和性粘土地基的改良中，其主要是通過(guò)自由落體重錘所產(chǎn)生的壓力對(duì)地基進(jìn)行打壓，這樣有助于提高土質(zhì)的緊密度，進(jìn)而提高軟土地基的承載力。

（二）橋梁道路軟地基填土法

道路橋梁軟地基的填土法又被稱為換土法，是目前應(yīng)用于道路橋梁軟地基處理中最為基礎(chǔ)和簡(jiǎn)便的方案，尤其適用于在淺層地基的處理中。其主要是將地基中的淤泥和松散素土層進(jìn)行更換，通過(guò)加入穩(wěn)定性良好的土石對(duì)地基進(jìn)行分層建筑和壓實(shí)，這樣能夠有效提高地基的穩(wěn)固性。但值得注意的是，這種方式在應(yīng)用時(shí)，道路橋梁軟地基的選擇應(yīng)當(dāng)因地制宜，一方面來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際狀況選擇合適的材料進(jìn)行更換，另一方面還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w狀況來(lái)調(diào)整地基加固的方案，如果土層屬于含水量較多土質(zhì)，則不適合填土法的應(yīng)用，可選擇極密加固法中的排水極密加固法。

（三）水泥粉煤灰碎石樁法

這種方案主要是將水泥、粉煤灰以及碎石的物質(zhì)進(jìn)行加工，攪拌后應(yīng)用打樁機(jī)而制成相應(yīng)的柱狀體。這種柱狀體在形成后具有較高的存在強(qiáng)度以及粘性，可以通過(guò)褥墊層的連接將不同的柱狀體進(jìn)行緊密相連，從而形成復(fù)合式地基。就目前來(lái)說(shuō)這種方案的應(yīng)用范圍較廣，對(duì)于多種軟弱地基來(lái)說(shuō)都有良好的處置效果，所以在目前實(shí)際施工中，多數(shù)施工方在面對(duì)不同的道路橋梁施工軟弱地基環(huán)境時(shí)，通常應(yīng)用水泥粉煤灰碎石樁法對(duì)軟弱地基狀況進(jìn)行解決。相關(guān)研究表明，這種方案具有良好的應(yīng)用效果，但在實(shí)際操作時(shí)，水泥粉煤灰碎石的強(qiáng)度設(shè)置需要控制在10-30kPa之間，否則難以達(dá)到良好的強(qiáng)度要求。所以在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，這種方案對(duì)于相關(guān)操作人員的素質(zhì)要求較高，所以需要有經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工人員來(lái)開(kāi)展設(shè)計(jì)，這樣才能保證其應(yīng)用效果。

（四）灌漿技術(shù)

灌漿技術(shù)是根據(jù)工程實(shí)際狀況而進(jìn)行處理的一種方案，這種方案在使用時(shí)需要對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)狀況進(jìn)行詳細(xì)勘察，將原材料均勻混合后制成流動(dòng)漿液，再應(yīng)用壓力設(shè)備，在軟土層中進(jìn)行漿液噴灑，待其自由擴(kuò)散后呈現(xiàn)出凝結(jié)固土的作用，進(jìn)而改善軟弱地基的承載力。而在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過(guò)更換原材料和注漿方式的方法，來(lái)適應(yīng)不同的地基環(huán)境和土質(zhì)類型，在注漿過(guò)程中需要對(duì)注漿力度進(jìn)行控制并控制注漿角度，這樣有利于漿液充分融入軟弱地基中，并且在注漿完成后需要應(yīng)用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行輾壓，將漿液中的氣體排除，這樣能夠保證地基的承載力得到提高。

四、總結(jié)

在道路橋梁施工時(shí)，為了進(jìn)一步保證施工質(zhì)量，就需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循工藝流程，并且落實(shí)相關(guān)的施工技術(shù)，除此之外還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)軟弱地基的處理，通過(guò)實(shí)地考察和因地制宜的方式來(lái)對(duì)軟弱地基進(jìn)行調(diào)整，提高其土質(zhì)的性能。而施工單位應(yīng)當(dāng)重視道路橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)道路的實(shí)際狀況做好軟弱地基的處理，保證工程質(zhì)量以及軟弱地基的處理效果。