藍(lán)耀輝

廣西河池運(yùn)達(dá)汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司 廣西河池 547000

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)比較復(fù)雜，只要發(fā)生故障，必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢修工作，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)作出深入分析，掌握具體的工作原理，確保所用檢修方法的科學(xué)性與合理性。在汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，需要我們掌握更多專(zhuān)業(yè)技術(shù)，才能有效解決出現(xiàn)的故障，保證汽車(chē)運(yùn)行安全。

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)通常包括由電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)和車(chē)速控制系統(tǒng)等構(gòu)成，在控制原理上和簡(jiǎn)單電子控制電路差不多，主要有信號(hào)傳輸、電控單元（即ECU電路）和操作控制元件等部分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作原理比較簡(jiǎn)單，利用信號(hào)接收裝置收集汽車(chē)各部件傳輸?shù)男盘?hào)，在轉(zhuǎn)換為電信號(hào)后向ECU控制器進(jìn)行傳輸，由于對(duì)信號(hào)作出分析、儲(chǔ)存和計(jì)算，并把結(jié)果向執(zhí)行組件傳輸。各執(zhí)行部件在接受指令后將進(jìn)行相應(yīng)反應(yīng)，讓汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有利于改善汽車(chē)性能，促使發(fā)動(dòng)機(jī)可動(dòng)性能獲得提升，讓燃油燃燒更具效率，同時(shí)也能降低溫室氣體排放，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的性能。

二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修方法

（一）燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修

在燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障以后，在檢修過(guò)程中必須先對(duì)蓄電池電壓、溫度傳感器等運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè)，若是發(fā)生異常情況，應(yīng)該第一時(shí)間維修并調(diào)換相關(guān)設(shè)備。之后要正確判定空氣控制閥工作狀態(tài)，分析調(diào)壓管運(yùn)行狀況，其也是引起燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障的關(guān)鍵因素之一，需要得到高度重視。若是溫度傳感器未發(fā)生異?，F(xiàn)象，應(yīng)該將電路斷開(kāi)，對(duì)傳感器電路進(jìn)行檢查，同時(shí)檢修人員還要關(guān)注調(diào)壓管真空管、混合比反饋傳感器等，確保消除電控系統(tǒng)故障[1]。對(duì)燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修歷史，不僅很復(fù)雜，難度也較大，在開(kāi)展排查工作的過(guò)程中，應(yīng)該細(xì)致檢查，逐步進(jìn)行，根據(jù)工作流程對(duì)各問(wèn)題點(diǎn)作出分析與排查。檢修人員要準(zhǔn)確了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控制系統(tǒng)工作，將故障點(diǎn)與原有快速找出來(lái)，提升檢修效率。要按照實(shí)際車(chē)型發(fā)生的故障作出記錄，將容易發(fā)生故障的點(diǎn)標(biāo)出來(lái)，便于提升今后檢修工作的效率，讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)能始終保持正常運(yùn)行狀態(tài)。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)加速的過(guò)程中轉(zhuǎn)速很難快速提升，并伴有“突突”的異響。針對(duì)這種現(xiàn)象，應(yīng)該對(duì)燃油管進(jìn)行檢查，觀(guān)察有無(wú)變形，如果存在變形就要及時(shí)更換，并對(duì)燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查，讓其保持合理的壓力，還要檢查燃油泵、點(diǎn)火線(xiàn)圈，看是否有損壞，或者是點(diǎn)火正時(shí)有無(wú)失準(zhǔn)現(xiàn)象等。該故障出現(xiàn)后表現(xiàn)非常明顯，很容易直接觀(guān)察到，對(duì)此檢修人員要充分了解汽車(chē)狀態(tài)，將汽車(chē)存在的問(wèn)題快速找出來(lái)。通過(guò)這種方法，能夠讓故障第一時(shí)間得到排除，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)損壞，在延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的同時(shí)，讓其安全指數(shù)得到提升。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障檢修

在不確定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障原因的情況下，不能直接將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)，應(yīng)該采取以下檢修流程：第一，檢查蓄電池，看發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是否為蓄電池電量缺乏所致。第二，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)電路進(jìn)行檢查，看接觸是否較好。由最基本構(gòu)成方式來(lái)看，啟動(dòng)系統(tǒng)電路通常由蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)和電纜等構(gòu)成，在啟動(dòng)系統(tǒng)檢查過(guò)程中，還要注意點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線(xiàn)圈和車(chē)載防盜系統(tǒng)等方面。第三，在對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)電路進(jìn)行檢測(cè)后，若是不存在故障，此時(shí)需要分析發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因，看電火花質(zhì)量是否處于正常狀態(tài)。第四，檢查防盜系統(tǒng)，車(chē)載防盜系統(tǒng)很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多容易受到忽略的燃油供給系統(tǒng)。很多汽車(chē)制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流內(nèi)有參數(shù)識(shí)別功能，一些車(chē)型對(duì)防盜系統(tǒng)模塊進(jìn)行更換以后，未對(duì)其作出正確的初始化處理，這樣汽車(chē)將不能啟動(dòng)[2]。而在很多特定狀況下下，如萬(wàn)能鑰匙丟失后，要對(duì)多功能控制器進(jìn)行更換，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)正常啟動(dòng)。

（四）讀取電控故障代碼前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障代碼進(jìn)行讀取的時(shí)候，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作出基本檢查，即在發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速、點(diǎn)火正時(shí)過(guò)程中要認(rèn)真檢測(cè)和調(diào)試，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持待見(jiàn)狀態(tài)。車(chē)型不一樣，在檢查步驟、條件和方法上有很大差異，對(duì)于附加設(shè)備的檢查，需應(yīng)該按照“維修資料”進(jìn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控制系統(tǒng)工作環(huán)節(jié)較多，各環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題將引起嚴(yán)重的安全事故，且出現(xiàn)的故障很多情況下并非單一問(wèn)題，因?yàn)樵诠收媳憩F(xiàn)上未明確下來(lái)，從而讓小問(wèn)題逐步積累為大問(wèn)題，對(duì)此需要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的定期保養(yǎng)工作。定期保養(yǎng)并非只是對(duì)汽車(chē)外觀(guān)作出養(yǎng)護(hù)，關(guān)鍵在于做好汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)的維護(hù)檢修工作。

總之，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展速度很快，對(duì)檢修人員提出的要求也更加嚴(yán)格，汽車(chē)維修技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握更多的現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)理論只是，這樣方可順利開(kāi)展汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)保養(yǎng)工作，并準(zhǔn)確判定故障，提升檢測(cè)和處理效果。同時(shí)要注意認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改善檢修技術(shù)，妥善解決汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障，讓汽車(chē)始終在安全狀態(tài)下行駛。