譚 和

河池市運(yùn)達(dá)汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司 廣西河池 547000

怠速即汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于無(wú)負(fù)荷條件下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的變化，讓各缸在轉(zhuǎn)矩上無(wú)法保持一致，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持平衡的運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是怠速后非常明顯。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生怠速不良問(wèn)題，其表現(xiàn)形式較多，主要體現(xiàn)在怠速不穩(wěn)、怠速熄火和怠速過(guò)高等方面。對(duì)此，我們要在日常工作中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)怠速控制原理，深入分析汽車(chē)怠速不良的原因，便于采取有效解決措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加正常。

一、汽車(chē)怠速概述

汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)差不多有30%的燃油將在怠速時(shí)被消耗，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況穩(wěn)定性，主要包括穩(wěn)定工況和過(guò)渡工況這兩種。穩(wěn)定工況即汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不出現(xiàn)變化的情況，轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等運(yùn)行狀態(tài)也處于穩(wěn)定狀態(tài)，而對(duì)過(guò)渡工況來(lái)說(shuō)，主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)始終處于變化過(guò)程[1]。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能容易受到多種因素的影響，具體來(lái)說(shuō)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，混合氣流量在進(jìn)入汽車(chē)氣缸的以后，將對(duì)汽油燃燒速度、壓力和溫度等帶來(lái)影響。第二，在汽車(chē)對(duì)氣缸內(nèi)可燃混合氣體點(diǎn)火的過(guò)程中，如果條件不同，那么在點(diǎn)火的時(shí)候?qū)⒊霈F(xiàn)不一樣的作用與影響。

二、汽車(chē)怠速不良問(wèn)題及解決措施

（一）怠速熄火

在啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，由低速向高速轉(zhuǎn)變后運(yùn)轉(zhuǎn)較好，但是在松開(kāi)速踏板以后會(huì)出現(xiàn)熄火的問(wèn)題，且開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)不能保持穩(wěn)定狀態(tài)，最終熄火，出現(xiàn)該故障后，表明是怠速熄火問(wèn)題。在汽車(chē)出現(xiàn)怠速熄火故障后，需要從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)怠速作出調(diào)整，如果能夠直接判定故障原因，則要采取相應(yīng)維修措施。通過(guò)采取一定調(diào)整方法后，包括故障消失，為怠速螺釘沒(méi)得得到正確調(diào)整，若是通過(guò)調(diào)整還是無(wú)法解決問(wèn)題，需要將節(jié)氣門(mén)開(kāi)大一點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得以維持，并通過(guò)棉紗、紙條等對(duì)化油器、進(jìn)氣管襯墊處進(jìn)行檢查，看有無(wú)漏氣現(xiàn)象。若是存在漏氣，要將怠速量孔拆下并檢查，將怠速油道吹通，進(jìn)行裝復(fù)試驗(yàn)，若是故障仍然存在，則表明怠速量孔、怠速油道等被堵塞。如果化油器設(shè)置了怠速截止閥，要對(duì)截止電磁線圈電路的情況進(jìn)行檢查。若是由于線圈電路問(wèn)題引起怠速節(jié)油量孔被堵塞，要開(kāi)展對(duì)截止電磁閥的修理工作。

（二）怠速不穩(wěn)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速中不能維持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，排氣管將出現(xiàn)“突嚕、突?！钡漠愴?，這表明產(chǎn)生了怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在固定轉(zhuǎn)速后，觀察是否存在漏氣的地方。若是無(wú)法將漏氣位置找出來(lái)，要將適量的機(jī)油涂在化油器中、下部襯墊的地方，觀察哪個(gè)位置吸進(jìn)了機(jī)油，則為漏氣點(diǎn)，要通過(guò)緊固螺絲、加減襯墊等方法解決該問(wèn)題。之后需要旋入節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺絲，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，接下來(lái)在旋緊怠速調(diào)整螺釘后慢慢放松，觀察轉(zhuǎn)速是否處于平穩(wěn)狀態(tài)[2]。并適當(dāng)放松節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢減小，能夠保持平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，促使風(fēng)扇葉處于均勻旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以將葉片輪廓分辨出來(lái)。通過(guò)調(diào)整故障仍未解決，要觀察化油器檢視孔油面情況，如果較低，要作出相應(yīng)調(diào)整，若檢查后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，要對(duì)刮水器管子、進(jìn)排氣歧管等進(jìn)行檢查，將裂縫、漏氣點(diǎn)等找出來(lái)。要將化油器拆下，通過(guò)壓縮空氣吹通怠速量孔和怠速空氣量孔，之后若是能保持正常工作狀態(tài)，表明量孔被堵塞，通過(guò)采取解決措施消除怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。

（三）怠速過(guò)高

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速明顯超出規(guī)定值，也不能采取調(diào)整措施讓其減小，從而表明是怠速較高的問(wèn)題。若是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高，需要先將汽車(chē)停好，在把阻風(fēng)門(mén)拉鈕、手加速拉鈕等推到底后認(rèn)真檢查，通過(guò)手按節(jié)氣門(mén)搖臂，關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，如果怠速保持正常，表明為化油器操縱桿彈簧較軟。若是按節(jié)氣門(mén)搖臂沒(méi)有反應(yīng)，要對(duì)節(jié)氣門(mén)軸松動(dòng)情況、關(guān)閉嚴(yán)密情況進(jìn)行檢查，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要采取怠速對(duì)螺釘調(diào)整怠速作出調(diào)整，之后能恢復(fù)正常。若是對(duì)怠速的調(diào)整沒(méi)有效果，要先卸下化油器中檢視孔螺塞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，讓汽油可以由檢視孔流出，原因在于油面較高所致，從而解決問(wèn)題。

總之，現(xiàn)代城市中汽車(chē)數(shù)量逐步增多，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最為核心的部件，需要嚴(yán)格做好控制工作，尤其是解決怠速不良問(wèn)題。我們要重視汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工作，提升怠速控制技術(shù)水平，這樣既可以降低燃油消耗，還可以減少尾氣內(nèi)有害物質(zhì)含量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)舒適目標(biāo)。