李朝暉

摘 要：在工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，測量放線施工發(fā)揮著重要的作用。但對于人工測量放線而言，很容易受多種因素影響，使得測量放線效率顯著下降。在這種情況下，有必要對影響工程項(xiàng)目測量放線效率提高的要因展開深入分析，將RTK定位技術(shù)引入其中，使得測量放線效率與技術(shù)水平得以提高，保證施工企業(yè)獲取可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：測量放線施工；RTK定位技術(shù)；應(yīng)用；研究

中圖分類號：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

伴隨定位技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，特別是定位差分技術(shù)的應(yīng)用相對廣泛，使得地形測量技術(shù)取得了理想的發(fā)展成績。其中，對RTK定位技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)能夠保證平面位置定位的精準(zhǔn)性，并確定圖根點(diǎn)加密與施工放樣。與此同時(shí)，RTK定位技術(shù)能夠單人單機(jī)布設(shè)圖，且實(shí)際操作靈活。通過對RTK定位技術(shù)的運(yùn)用，能夠在平面與高程坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，以保證對地形點(diǎn)三維數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)地形測量工作效率的提高。由此可見，深入研究并分析測量放線施工中RTK定位技術(shù)的應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 工程項(xiàng)目概況研究

此工程項(xiàng)目是南寧市某市政道路一期工程，規(guī)劃用地的總面積將近1500hm2。在該市政道路工程中，整體長度是2200m，而規(guī)劃紅線的寬度是45m，中央綠化帶的寬度是5m，且兩側(cè)向外部則是機(jī)動車道、機(jī)非分隔帶、非機(jī)動車道與人行道。在這一工程項(xiàng)目中，施工項(xiàng)目的主要內(nèi)容有道路、路燈照明、交通、管線綜合與污水等方面。在施工現(xiàn)場中存在諸多尚未拆遷房屋，使得施工建設(shè)受到嚴(yán)重的制約。

2 測量放線施工方案與具體目標(biāo)

2.1 具體的測量方案

現(xiàn)階段，全站儀測量是工程項(xiàng)目中準(zhǔn)確性較高的測量方法。這種方式的應(yīng)用要求兩人協(xié)同化操作，而對其中一點(diǎn)測設(shè)所需的平均時(shí)間是12min，要保證測量的距離低于1.5km。但是，在遇到障礙物的情況下無法實(shí)現(xiàn)通視，必須經(jīng)過幾站才能夠測量。除此之外，每個(gè)小時(shí)內(nèi)所測設(shè)的點(diǎn)最多只能控制在15～20個(gè)。

一般情況下，經(jīng)常使用的全站儀，其測量的精準(zhǔn)度僅在2mm左右。但是對全站儀使用進(jìn)行測量，無法保證一次架站實(shí)現(xiàn)測量工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而且要搬站，使得測量結(jié)果存在累積性的誤差。也就是說，搬站次數(shù)越多，實(shí)際累積的誤差就會越大。

近年來，國際范圍內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)展速度加快且趨于完善，發(fā)達(dá)程度也有所提高。在RTK測量方面也將帶來有價(jià)值的參考依據(jù)，最重要的是不需要對整周相位的模糊度數(shù)值進(jìn)行再次計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了結(jié)果精準(zhǔn)度與可靠性的有效提升。在南寧市該市政道路一期工程中，將RTK定位技術(shù)應(yīng)用其中也將具有更加廣闊與便捷。

其中，BIM技術(shù)應(yīng)用也十分廣泛，也是建筑行業(yè)的根本性技術(shù)變革。在信息化不斷提高的基礎(chǔ)上，能夠保證施工效率的優(yōu)化。在這種情況下，有機(jī)結(jié)合RTK定位技術(shù)和BIM技術(shù)，對提高該工程項(xiàng)目測量放線施工效率的方式展開進(jìn)一步地研究。

2.2 測量的具體目標(biāo)

針對該市政道路一期工程的測量工作，主要的目標(biāo)就是要盡量減少工作人員操作量，保證每個(gè)小時(shí)測設(shè)點(diǎn)的數(shù)量不低于30個(gè)。與此同時(shí)，有效地降低障礙物帶來的影響，且實(shí)際的累積誤差不超過5mm，最終達(dá)到測量放線質(zhì)量與效率全面提高的目標(biāo)。

3 RTK定位技術(shù)在測量放線施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

測量放線施工過程中對RTK定位技術(shù)的應(yīng)用，要想確保應(yīng)用的效果理想，就要高度重視應(yīng)用的要點(diǎn)。為此，下文將重點(diǎn)闡述RTK定位技術(shù)在測量放線施工中應(yīng)用所需注意的內(nèi)容，進(jìn)而為項(xiàng)目施工建設(shè)提供必要的保障。

3.1 網(wǎng)點(diǎn)的控制

通常情況下，RTK定位測量技術(shù)要求與路線地形特征相互結(jié)合完成施工放樣施工，增強(qiáng)施工放樣精準(zhǔn)程度。另外，要有效地設(shè)置加密控制點(diǎn)，且具體的布設(shè)方案就是將路線走向布設(shè)成一級加密點(diǎn)，且每間隔400m可以布設(shè)一個(gè)加密點(diǎn)。另外，選擇使用若干定位接收機(jī)完成觀測，并嚴(yán)格控制網(wǎng)點(diǎn)。需要注意的是，各網(wǎng)點(diǎn)交接的位置要開展聯(lián)測工作，進(jìn)而與一級測量點(diǎn)設(shè)計(jì)的具體要求相適應(yīng)。而RTK測量技術(shù)在高程控制與平面控制方面的要求相對較高，可以確保測量準(zhǔn)確性。

3.2 外業(yè)的貫徹與落實(shí)

在開展外業(yè)工作的過程中，一般可以細(xì)化成兩部分：（1）觀測。需選擇多個(gè)位置，將若干RTK定位接收機(jī)安裝在具體的地點(diǎn)。在實(shí)踐過程中，首先要架站。事先要完成儀器的架設(shè)工作，并且展開對中與整平處理工作。其次要對天線高度進(jìn)行量測。其中，在測量定位天線高度方面主要是對斜高的測量，一定不能對垂直高度進(jìn)行測量。最重要的是應(yīng)開展多次測量工作，選取平均數(shù)值。再次是觀測的過程，要將儀器開關(guān)關(guān)閉，就能夠保證定位的自動化觀測。作為工作人員要詳細(xì)地進(jìn)行記錄，保證觀測時(shí)段的長度在觀測各觀測點(diǎn)方面要超過一小時(shí)。最后，完成觀測。在結(jié)束觀測工作以后，要將開關(guān)及時(shí)關(guān)閉，并對天線高度進(jìn)行測量，對觀測儀器具體位置進(jìn)行相應(yīng)的判斷。（2）數(shù)據(jù)的處理。通過對RTK定位技術(shù)的應(yīng)用完成測量工作，能夠向電腦傳輸數(shù)據(jù)信息，并使用定位軟件予以有效地處理。在對平差方法處理的基礎(chǔ)上，能夠使網(wǎng)點(diǎn)誤差有所縮小。然而，在選擇使用常規(guī)測量方法的時(shí)候，需要較長的測量時(shí)間，而且實(shí)際的測量精準(zhǔn)度偏低。

4 RTK定位技術(shù)應(yīng)用于測量放線施工中的改進(jìn)策略

在實(shí)地測量的過程中，全面調(diào)查并分析了各因素，并根據(jù)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)做出相應(yīng)的評判。其中，要因主要包括了光線弱、需要手動計(jì)算與輸入，同時(shí)操作的步驟復(fù)雜性較高且要求協(xié)同操作。而非要因則涉及測量的距離相對較長、參數(shù)復(fù)雜程度高且培訓(xùn)效果不理想等。

根據(jù)要因分析了解到，根本原因就是既有測量儀器自動化程度受到限制，對光學(xué)原理全站儀過于依賴。為了克服以上要因的影響，需要借助對光學(xué)原理依賴性不強(qiáng)的方式，使用自動化儀器與方法。

與此同時(shí)，要篩選既有現(xiàn)代化測量儀器與方式，將RTK定位技術(shù)應(yīng)用其中，將載波相位觀測數(shù)值作為核心，選擇使用實(shí)時(shí)動態(tài)定位技術(shù)。通過對這一技術(shù)的應(yīng)用，即可為測站點(diǎn)提供實(shí)時(shí)三維定位的結(jié)果。

在這種情況下，通過對電臺變頻實(shí)時(shí)檢測的方法，對基準(zhǔn)站進(jìn)行設(shè)置，數(shù)量為兩個(gè)。并在完成初始化的基礎(chǔ)上，針對已經(jīng)檢測的RTK點(diǎn)進(jìn)行重新測量，同時(shí)對比既有點(diǎn)的檢核，保證定期展開校準(zhǔn)工作，進(jìn)一步提高結(jié)果的準(zhǔn)確性。

在該工程項(xiàng)目中應(yīng)用RTK定位技術(shù)，使得操作人員的數(shù)量由原有不低于兩人變成了一人，而且每小時(shí)測點(diǎn)的數(shù)量也由原有的15～20個(gè)增加到30～40個(gè)。除此之外，對的應(yīng)用也有效地規(guī)避了障礙物對其產(chǎn)生的影響，而且不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)站操作。最后，實(shí)際的累積誤差也從原有的超出30mm轉(zhuǎn)變成不存在累積誤差，實(shí)現(xiàn)了最初測量工作制定的目標(biāo)。

結(jié)語

綜上所述，在南寧市某市政道路一期工程中，將RTK定位技術(shù)引入其中，有效地規(guī)避了轉(zhuǎn)戰(zhàn)的情況發(fā)生，使得人工費(fèi)用有所節(jié)省，縮短了施工工期，降低了錯(cuò)誤發(fā)生的概率，工程項(xiàng)目實(shí)際獲得的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到了62萬元人民幣。由此可見，將RTK定位技術(shù)應(yīng)用在測量放線施工過程中，能夠使企業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，并獲取業(yè)主與監(jiān)理方的認(rèn)可與好評，實(shí)現(xiàn)了工作質(zhì)量與效率的全面提升，工程項(xiàng)目周期也明顯縮短，勞動強(qiáng)度下降。由此可見，RTK定位技術(shù)的推廣應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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