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引言

當下，隨著經(jīng)濟發(fā)展速度及城市化進程速度的不斷加快，人們的出行頻率也在不斷提高，城市軌道交通客流量逐漸增多，對軌道交通網(wǎng)的要求也在逐漸提高。城市軌道交通的安全性以及便捷性受到了很多大城市的青睞，紛紛加強了對城市軌道交通的建設力度。城市軌道在實際運行的時候，一旦遭遇火災事故，那么將會給乘客的人身安全帶來極大的威脅，所以在城市軌道交通工程建設中，加強給排水系統(tǒng)及消防系統(tǒng)的規(guī)劃與建設是非常重要的。

1 給排水及消防系統(tǒng)簡介

城市軌道交通中的給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)中的給水系統(tǒng)主要分為生產(chǎn)給水系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)兩種；排水系統(tǒng)主要分為生活污水排放系統(tǒng)、生產(chǎn)廢水排放系統(tǒng)以及雨水排放系統(tǒng)；消防系統(tǒng)主要分為水消防系統(tǒng)、消防設施、自動滅火系統(tǒng)等。給水系統(tǒng)應當滿足車站、區(qū)間、車輛段、停車場等沿線配套設施的生產(chǎn)、生活及消防給水的水量、水壓和水質要求。排水系統(tǒng)主要有生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，排水方法原則上選用分流制排水，各類污水分類匯集、就近排放，并終究排至城市排水系統(tǒng)。

2 給排水工程在城市軌道交通中的意義

給排水工程是確保城市軌道交通項目后期正常運行的一個重要分項工程，健全的給水系統(tǒng)不但能給城市軌道交通車站內的工作人員和乘客供給滿足正常生產(chǎn)、生活所需的用水，還能在發(fā)作火災后及時地提供滿足消防要求的水用于消防救援，防止火勢蔓延，避免經(jīng)濟損失和人員傷亡；而健全的排水系統(tǒng)能及時有效地將車站運轉中的產(chǎn)生的生活污水、生產(chǎn)廢水、雨水等匯集并排入市政管網(wǎng)，防止給車站運轉帶來不良的影響，因而給排水工程在城市軌道交通項目中占有重要位置。

3 消防給排水系統(tǒng)

3.1 水源

城市軌道集中的區(qū)域當中都具有大量的人流以及建筑，因此在各個輕軌、地鐵車站附近均建設有完善的城市自來水管網(wǎng)絡，便于發(fā)生火災時能夠第一時間就近取水進行滅火。與此同時，消防給排水系統(tǒng)通常會將供水泵房進行獨立設置，并且通過兩路同時供水，能夠使供水管路形成完善的供水管網(wǎng)，從而使消防供水系統(tǒng)的持續(xù)性及高效性得到有效提高。此外，還應當安裝相應的防污隔斷閥門，這樣能夠確保消防用水回流至市政水管網(wǎng)絡當中，同時保障生活用水的衛(wèi)生安全不會受到任何影響。

3.2 泵房與水池

如果城市自來水系統(tǒng)中的水壓以及水量都不能滿足車站消防需求的話，那么在進行車站建設的時候，就需要設置消防水池，確保火災發(fā)生后，能夠及時供應消防用水。如果城市自來水系統(tǒng)中的水壓以及水量能夠滿足車站的消防需求，那么則不需要設置消防水池，但是必須要與當?shù)叵啦块T協(xié)調，在車站設置一個消防泵房，確保火災發(fā)生后能夠有足夠的水壓去滅火，防止火災引發(fā)人員傷亡事故，為人們的生命及財產(chǎn)安全提供有效保障。

3.3 消火栓系統(tǒng)

增壓泵揚程流量設置應當以車站以及兩個車站的中間點進行全面的覆蓋，便于車站消防泵出現(xiàn)故障時能夠由相鄰車站提供增壓后的消防用水。在每只消防箱當中應當分別設置報警按鈕與水泵啟動按鈕，在車站控制室當中應當設置對消火栓泵進行啟動、停止的控制裝置，同時能夠顯示消火栓是否處于運行狀態(tài)。室內消火栓系統(tǒng)能夠通過消防泵進行加壓后形成消防環(huán)網(wǎng)，同時能夠確保每一處起火區(qū)域均有兩股水柱同時滅火。在每個車站外部的消火栓管網(wǎng)當中應當設置消防水泵接合器，設置的位置應當靠近風道或出口位置，同時其40m范圍內應當設置一定數(shù)量的室外消火栓，如果條件允許的情況下可以對周邊建筑的室外消火栓進行充分利用。

3.4 自動噴水滅火系統(tǒng)

自動噴水滅火系統(tǒng)是目前國際上應用范圍最廣、用量最大、滅火成功率最高、且造價最為低廉的固定滅火設施，并被公認是最為有效的建筑火災自救設施。設置自動噴水滅火系統(tǒng)的目的在于控制早期火災，防止火災蔓延。在自動噴水滅火系統(tǒng)當中，噴淋泵組為重要的核心部分，是由噴淋泵、穩(wěn)壓泵、氣壓罐、控制柜以及閥門配件等組合而成。在火災發(fā)生時，水流指引口將火災發(fā)生的信號傳遞到控制室當中，隨后報警系統(tǒng)將開啟濕式報警閥系統(tǒng)，同時開啟噴淋泵進行滅火。

3.5氣體滅火系統(tǒng)

地下車站的環(huán)控電控室、通信及信號機房、變電所、綜合監(jiān)控設備室、站臺門控制室、蓄電池室、自動售檢票設備室等重要的電氣設備房間需設置氣體滅火系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由報警控制子系統(tǒng)和管網(wǎng)子系統(tǒng)兩部分組成，同時具有自動控制、手動控制和機械應急操作三種控制方式。

3.6 水幕系統(tǒng)

水幕系統(tǒng)存在的作用是為了防止一旦在站臺層發(fā)生火災以后，煙火向站廳層進行蔓延與擴散，一般會將水幕系統(tǒng)設置在下車站的站臺與站廳之間的自動扶梯或步行樓梯口處，以起到分區(qū)保護的關鍵性作用。水幕系統(tǒng)通常采用干式雨淋系統(tǒng)，同時也應該具備完整的增壓系統(tǒng)，通過雨淋閥手動控制、泵房內手動控制以及車站控制室的遙控等方式對水幕系統(tǒng)的啟動與停止進行操作。水幕系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)是通過熱感或煙感探頭對火災信息進行傳遞，當信號傳遞至控制室當中時，將會自動啟動報警系統(tǒng)，隨后將開啟雨淋閥控制系統(tǒng)，最終開啟水幕。

4 結語

綜上所述，城市軌道交通在現(xiàn)代生活中占據(jù)重要地位，消防安全和排水工程也關系著人們的生命和財產(chǎn)的安全。因此，在建設城市軌道交通設施時應滿足當?shù)毓こ痰慕ㄔO安全標準，建立起給排水及消防系統(tǒng)，以最大的可能來保證城市軌道交通系統(tǒng)對人們的安全。