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正文：

引言

按照黨的十九大提出的決勝全面建成小康社會、分兩個階段實現(xiàn)第二個百年奮斗目標的戰(zhàn)略安排，此次中央農(nóng)村工作會議明確了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的目標任務。其中，最引人注目的是明確鄉(xiāng)村振興發(fā)展的三個階段，將實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)強、農(nóng)村美和農(nóng)民富和兩個一百年奮斗目標有機結(jié)合。而要想實現(xiàn)這個目標，公路建設是至關(guān)重要的，只有建設起高質(zhì)量的農(nóng)村公路，才能將農(nóng)村生產(chǎn)出的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品以及其他貨物流通到外界，才能吸引更多的投資商。在國家的積極引導下，我國于上世紀九十年代到本世紀初掀起了一波農(nóng)村公路建設熱潮，大量的農(nóng)村公路得到興建，農(nóng)村公路覆蓋規(guī)模也越來越大。而這就給農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展奠定了良好的基礎。不過，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的研究與實地調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，目前很多已經(jīng)建設完成的農(nóng)村公路都存在著嚴重的質(zhì)量問題，經(jīng)過長年的使用，很多公路都已經(jīng)出現(xiàn)了破損，不僅加大了公路通行的安全隱患，還很大程度的限制了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

1 分析農(nóng)村公路設計的難點問題

1.1 農(nóng)村公路建設的路線長、邊坡施工點較多、工作量大

因為農(nóng)村地區(qū)的地勢地貌比較復雜，相較于城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的公路建設難度更大，路線比較長、邊坡施工點多，且工作量大，這就給農(nóng)村公路設計帶來了很大的難度，在實際設計過程中，不僅需要考慮建設質(zhì)量問題以及建設成本問題，還需要保證公路能給周邊村民的出行帶來便利性，保證車輛的通行安全。因此，設計人員需要對公路建設地區(qū)進行深入的勘察，并根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，來設計科學、合理的施工方案。

1.2 邊坡結(jié)構(gòu)復雜多變

公路建設中，地表是影響公路建設非常重要的一個因素。因為，地表會受到周邊環(huán)境因素的影響，這就導致了農(nóng)村公路建設時邊坡結(jié)構(gòu)的復雜多變，邊坡結(jié)構(gòu)的地質(zhì)情況不統(tǒng)一，有的地方存在大量的沙礫，甚至存在著巖石暴露問題，而有些地方則比較松軟，這就給公路工程的設計工作增加了很大的難度，且施工難度也非常大。

1.3 設計防護模式比較多樣，可標準程度低下

在開展農(nóng)村公路建設的時候，必須要加強對邊坡問題的重視，并根據(jù)邊坡的實際情況，來選擇相應的處理對策，確保邊坡問題能夠得到有效的處理，防止其影響到農(nóng)村公路的正常施工。在對邊坡問題處理措施進行選擇的時候，必須要對所有的路段進行實地勘察，因為每一個路段的邊坡問題都可能是不同的，所以，需要根據(jù)邊坡的具體狀況選擇最合適的處理措施，只有這樣，才能保證邊坡問題的處理效果。而目前，很多農(nóng)村公路在設計過程中，都沒有較為統(tǒng)一的防護模式標準，防護模式多，且可標準程度非常低，這就很大程度的限制了農(nóng)村公路建設的順利開展。針對這一問題，需要提高相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)水平以及個人能力，針對每條設計道路現(xiàn)狀的不同，制定出相對應的防護措施，確保農(nóng)村公路設計的合理性及可行性。

1.4 國家和政府部門的投資費用有限

目前，我國政府對于農(nóng)村公路建設有著很多政策上的支持。但是，由于我國國土面積比較大，且農(nóng)村占據(jù)很大一部分，農(nóng)村公路建設所需要的資金也是非常多的。而政府的經(jīng)濟水平有限，在農(nóng)村公路建設方面的投資力度也不高，這就很大程度的限制了農(nóng)村公路建設，且大多數(shù)農(nóng)村公路在建成之后，都沒有定期進行維護，很大程度的縮減了公路的使用壽命。

2 農(nóng)村道路設計分析對策

2.1 建立分裂標準

需要根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)條件等因素，來建立符合當?shù)氐倪吰路诸愒u判標準，并建立起設計回訪制度，加強對邊坡問題的監(jiān)控與防護，防止邊坡受到外界因素的破壞。

2.2 風險評估體系建立

應建立起完善的公路邊坡數(shù)據(jù)庫以及地質(zhì)災害風險評估體系。通過對公路邊坡數(shù)據(jù)庫的建立，不但能夠?qū)崿F(xiàn)邊坡數(shù)據(jù)的有效收集與保存，還能為后期的地質(zhì)災害風險評估提供準確的數(shù)據(jù)依據(jù)，能夠有效保證風險評估結(jié)果的可信度，以邊坡數(shù)據(jù)庫為基礎而建立的地質(zhì)災害風險評估體系也必然會更加科學。

2.3 加強管理

農(nóng)村公路在實際施工中，往往會遇到一些施工難度比較大的坡地，為了使農(nóng)村公路的施工質(zhì)量得到有效提高，在實際施工的時候，必須要加強管理。在對容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的高危邊坡公路進行施工的時候，施工單位必須要加強重視，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理，確保農(nóng)村公路施工的高質(zhì)量、高效率進行。首先，在公路施工之前，設計人員需要進行實地考察，然后再根據(jù)考察結(jié)果，設計出合理、可行的施工方案。其次，在對施工材料進行選擇的時候，必須要保證施工材料的質(zhì)量能夠符合施工要求，堅決杜絕低質(zhì)量材料的使用。最后，公路完成施工后，應對其進行嚴格的質(zhì)量檢測，確保其質(zhì)量能夠達到相關(guān)標準，并定期進行維護，盡可能的延長公路使用壽命。

3 結(jié)束語

總而言之，農(nóng)村公路建設是我國重要基礎設施建設之一，它的建設質(zhì)量不僅關(guān)系著農(nóng)村居民的出行安全，更直接影響著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。農(nóng)村公路建設的復雜性比較高，且難度比較大，在開展農(nóng)村公路建設的時候，仍然會遇到諸多的問題，很大程度的影響了農(nóng)村公路建設質(zhì)量的提高，限制了農(nóng)村經(jīng)濟的正常發(fā)展。為此，我們需要加強對農(nóng)村公路設計與建設難點問題的研究與分析，采取相應的問題解決對策，確保農(nóng)村公路建設的高質(zhì)量、高效率進行。此外，還應當加強對農(nóng)村公路建設的監(jiān)督與管理，確保國家用于農(nóng)村公路建設的投資款項都能夠得到充分、合理的使用，進一步保證農(nóng)村公路建設質(zhì)量，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展奠定良好的基礎。