本刊編輯部

“共享經(jīng)濟”在我國的發(fā)展時間盡管不長，但從uber、Airbnb到共享單車、共享衣櫥，在短時間內(nèi)這一概念早已家喻戶曉。凱文·凱利在2015年出版的《必然》中就告訴我們“將從未被共享過的東西進行共享或者以一種新的方式來共享，是事物增值最可靠的方式，未來30年最大的財富會出現(xiàn)在這一領(lǐng)域?！睆亩鴮?dǎo)致“共享”這一概念被廣泛使用，涌現(xiàn)出了大量創(chuàng)業(yè)公司，出現(xiàn)了C2C、B2C、C2B2C等模式。

共享經(jīng)濟這一概念目前主要是針對消費者市場，若將滴滴打車、小豬短租等主要由移動互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的商業(yè)模式稱為共享經(jīng)濟1.0時代，而共享單車這類由淺層物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+移動支付技術(shù)驅(qū)動的商業(yè)模式為共享經(jīng)濟2.0時代，則我們可以將由智能制造、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的共享制造稱為共享經(jīng)濟3.0時代。目前，制造業(yè)企業(yè)存在能力不足和資源閑置的情況，而共享經(jīng)濟3.0時代，制造企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)、資質(zhì)、服務(wù)能力則可利用閑置的設(shè)備為客戶提供如研發(fā)設(shè)計類、非標(biāo)準(zhǔn)定制類、檢驗檢測類等臨時性的制造服務(wù)，因此，碎片化分工的可行度將大幅提高。而生產(chǎn)方面，在眾多新興技術(shù)成熟后，生產(chǎn)企業(yè)也不必再追求廠房的規(guī)模，而是可以將眾多非核心業(yè)務(wù)通過外包、合作、聯(lián)盟等方式完成，從而降低成本，提高自身競爭力。

共享經(jīng)濟的發(fā)展如火如荼，萬物皆可共享？未來共享經(jīng)濟將向何處發(fā)展？這也是人們所關(guān)心的問題。