朱玉卓 王艷平

（東北財經大學薩里國際學院旅游與酒店管理學院，遼寧大連 116025）

一、引言

旅游有旅游的時間模式，常住地有常住地的時間模式，兩種時間模式是不一樣的。旅游的時間模式涉及旅游地的當地時間與旅游者“自我時間”，常住地的時間模式是指居民的生活與工作時間。不同地區(qū)的當地時間必然是不同的，當兩地分別屬于兩個不同的時區(qū)，其地方時當然不同，即便是同屬于一個時區(qū)，也存在細微尺度上的地方時之不同，如一地的太陽時或早或晚地不同于另一個地方，也可能因地處緯度不同而導致正午的太陽高度角不同，進而導致了兩地在時間強度上的分異。雖說旅游與生活的時間模式存在著不同，但兩者又不是完全不同，因為兩個世界都位于地球上，都受到地球這個系統的系統時間的控制，而另一方面是因為，無論是哪種時間系統，都是靠具體的人在兩個模式中穿行，是移動的人連接了兩個時間系統，人在生活世界中就是居民，而在旅游中為旅游者，通過那種移動讓一個具體的人擁有了兩個身份。第三點則是因為旅游者身份是暫時的，異地的，因而旅游時間在總體總量上要屈從于生活時間，因而生活時間與旅游時間在“重量”上是不同的，生活重于旅游，但在個別時段上，旅游時間的強度可以高于生活。

時間一般分為兩種，一種是鐘表時間，可認為其就等于地球時間，物質時間等，其不以人的意志為轉移，無論當地時間是怎樣的，但都可以折算成世界時，而另一種時間是指社會化時間，也即是指感知到的時間，是哲學的時間，本文主要是討論社會化的時間，也是旅游時間要涉及的內容。比如離家旅游雖只有一天一夜，但卻感覺到走了好幾天。作者在討論中也不乏會涉及自然的鐘表時間，進而在那個語境范疇中，思考旅游與生活兩種時間的關聯。

二、旅游時間的精神部特征

毋庸置疑生活的時間模式，基本上都是日出而作，日入而息，平日工作，周末休息等，幾乎是人人皆會，但可能難以全面地歸納出來，因為總有晝伏夜出等時間不規(guī)律者。在生活世界里，人們以鐘表時間為基本與基準，包括年月日、小時、分鐘與秒等，再把尺度放大一些還有朝代、世紀、地質年齡等，而若進入更小的時間尺度，會有毫秒、微秒等。關于生活時間，除了時間之外，還有時刻、時段、時機等說法，那就是因為考慮了時間的起始點，是考慮兩節(jié)點之間的距離，還是關心節(jié)點的位置（時位），以及當時間的起始點在接近乃至于重合，以及相反當兩個節(jié)點之間的距離在增加，那個小的時間縫隙被擴張了，甚至在時間縫隙中再“焊接”上一段新的時間，那么總時間是不是就加大了。以及要考慮如何制造時間節(jié)點而進行時間標注，如有些日子原本就是個很平常的日子，但就因為人們給那個日子賦予了意義，就如中國的春節(jié)對國人而言十分重大，而西方人可能對那個日子就沒有什么感覺。

旅游時間是由兩種時間系統疊加而成的，旅游時間等于物質時間加上精神時間。這個物質時間即是指鐘表時間，而精神時間是指社會化時間。至于為何要用物質和精神這兩個詞，替換了鐘表（系統、地球、背景）與社會化那兩個詞，原因就在于人們廣泛認同著旅游滿足了人的精神需求，而在實際的旅游活動又少不了“吃喝玩樂”，暫且把那種生活世界里常見的需要歸于物質觀。換言之，精神時間通過嵌入、疊加或混合的形式參與到物質的時間之中，便得到了一個不純的旅游時間。但基于習慣，也基于物質時間的可測性，人們一般都會以物質時間來表達旅游時間。而一旦要表達旅游的精神時間時，往往會用一些看似不是時間的詞或句子，或用比喻與類比的方式表達精神時間。如將旅游體驗表達為愉悅、快樂、幸福等，這三個詞其實都隱含著時間特征，快樂是快的，愉悅持續(xù)的時間較長，而幸福具有偶然性但結果應長遠。

據此語境，在旅游的時間模式中，就其精神時間而言，至少可以歸納為有五個特點：第一，其不是以月日與晝夜來描述的，而是以長短、快樂、忘卻與焦慮等心情詞匯來考慮的；第二，精神時間可以是以事件或活動進行標注的，而非必須以鐘表時間來刻畫；第三，可將物質時間的夜間，作為一個精神時間的后備庫，因為夜間有相當的長度，其可長可短而具有彈性，許多活動都可以被推遲或安排在夜間完成。這里需要解釋的是，由于夜間難以觀察到外界的變化，因而夜間較多地具有精神時間意義；第四，精神時間一般長于相應的物質時間，因而可以一段物質時間去換取一段較長的精神時間，而且當兩種時間在對接相連時，會導致精神時間的彎曲；第五，在精神時間與物質時間的連接處，會提出兩個時間系統的融合或開始分離的問題，比如當旅游者返回常住地之際，會有一段時間的不適應，存在一個被稱為心理恢復的問題。

若是以旅游時間為核心概念，為了層層深入，也可將精神時間稱為旅游時間的精神部，物質時間稱為物質部，這樣就讓旅游時間為一級概念，而精神部與物質部為兩個二級概念，如此也就區(qū)分了兩級概念在單位上的不同，一個是時間，而另一個是部，就可以避免與時間混淆。按照一般的認為，人一生的時間是有限的，那其實是基于物質部的考慮，人的一生被分割為若干階段，每個階段做不同的事情，把各個時間加起來即等于整個生涯。但筆者在此思考的卻是時間的精神部，精神部被鑲嵌在了物質部之中，因而在這樣的語境下，時間就不可分割為一段一段的狀態(tài)，而是可以出現了一個時間樹，樹根樹干是時間的物質部，在物質部上，可以長出許多就如樹枝的時間分支（圖1）。據此認識，時間就不再是一根矢量的行進線，時間可以是分叉的，可以生長，可以彎曲。雖說旅游具有暫時性，但生活中卻有推崇與熱衷旅游的人群，他們或打出“我不在辦公室，就在旅游的路上”的口號貼在門上，稱“有一種旅游叫說走就走”，以及認為旅游是一種人生，人讓旅游成為旅游等觀點。其實這樣的觀點就強化了旅游的精神部時間價值，意味著時間是可以生長的［1]。而學者所討論的懷舊旅游，其本身就是在時間維度上表現出主體的自我認同［2]。有些遺憾的是，懷舊旅游雖然指出了旅游作為一種精神的時間性，但那個時間性是作為一個重要條件提出的，還不是將時間性作為了研究對象，重點還是偏重在物質觀上，時間起到了重要的輔助作用，是一個認識視角，還不是視角下的發(fā)現，也即此時對旅游者自我性的重視大于時間性。而本文的關注重點與其不同，是將時間性放在高于自我的位置上。其實，只要捅破了旅游的物質性這張紙，人們就可以直接看到即直觀時間了。

圖1 旅游時間的時間樹

三、兩個時間系統的連接類型

生活與旅游是兩套時間系統，但兩者之間存在著銜接問題。不單是因為旅游者由常住地出發(fā)，常住地居民由此轉化為旅游者，而且即便是在旅游中，他們也不是一直沉浸在“樂不思蜀”的體驗之中，經常并沒有全然忘記常住地，在旅游中還時不常地與常住地核對時間，以免別耽誤了需要同時進行的生活世界里的事情，畢竟旅游結束后還要回去，總要回到物質的生活世界中［3]。即使是在生活中，除了旅游之前和剛剛旅游回來，在其他的時間里或因受到某種怎樣的關聯啟示，也會出現“溜號”般地想到有關旅游的事情，讓生活出現“斷片”與“愣神兒”。

根據上述對兩個時間系統關系的情景分析，結合人們對語言文字的熟知性特點，筆者在此探索性并假說性地提出幾種關聯模式，即可以有“D”、“B”、“H”、“I”與“R”等幾種類型。這些字母左側的一豎代表生活世界的時間的正常流逝，時間由上到下地行進著，而這一豎右邊的其他筆畫，代表的是旅游時間，或曰是旅游時間物質部與精神部之合。如“D”型代表一次完整的旅游過程，因旅游時間長于生活世界的鐘表時間，旅游者所感知的時間是彈性的，為了讓兩個時間系統的時間起點與終點能吻合起來，旅游時間必須要彎過來，只有這樣才能對接上。以此類推，“B”類型代表兩次旅游的情形。當然，B類型也可以代表在旅游時間中，會與生活世界的時間有所聯系，如在旅游時間中處理些工作事務，短暫的相接又回到了旅游狀態(tài)。或者代表兩個旅游生涯階段，階段與階段之間雖有變化，但總體上是具有同質性的演變?！癏”類型代表著旅游主義者的時間模式，他們熱衷于旅游世界的獨立性，不愿意讓兩個時間系統有過多的交流，這一點機理也如同值得推崇的一種夫妻關系，各自有自己的獨立性，但又相互幫助，保持著合作關系。當然，可認為H的兩豎皆為直線而非線段，其長度可以是不等的，或者說那是兩個“平行宇宙”，難說誰大水小。“I”類型代表著大眾的旅游時間觀念，把旅游作為生活的一部分，一個拓展部分，堅持著旅游生活化、生活旅游化觀點，旅游與生活混合了，旅游與生活一體化，因而沒有形成感知的單獨的旅游時間系統?！癛”類型代表著變質的旅游時間系統，在初級階段可能是基于“D”類型的感知旅游時間，而到了中老年以后，或者轉向于“H”類型，或更看重于旅游的精神價值，漸漸地轉向于“漂泊者”（drifter）旅游思考方式［4]。

四、旅游時間產品

可以按照物質部時間和精神部時間兩種類型開發(fā)旅游的時間產品，這也解釋了為何會有精神度假地（spirit resort）說法。可將時節(jié)的四季旅游、一日晝夜的旅游體驗等常規(guī)認識歸類于物質的旅游產品范疇。而同時將具有深度解讀性質的關于時間的認識，融入到新旅游產品研發(fā)之中，這類產品可歸屬于精神類旅游產品，如忘記了地球系統時間的旅游凝視等，以及包括關注地方感的旅游產品開發(fā)，地方感這一說法提示著人們很關注目的地那一地方乃至于那一地點的當地時間。

按照時間的抽象定義，系指事物的變化，除事物自變之外，還可以通過與參照物的比較發(fā)生相對變化，產生所謂的時間感，一是指環(huán)境的變化，二是指相對關系的變化，這兩點也都與旅游的時間感有關。沒有參照物的移動，時間感就不顯著。如乘坐飛機旅游，因為乘客在空中往往看不到地面，而對空中的風云變化有時也感覺不明顯，當然這不是絕對的，且不論在夜間乘飛機的情景，但乘飛機旅游讓旅游者感覺時間不再是連續(xù)的，不管飛行中如何地時間難忍，而一旦落地，就有如斷崖般的時間切換的感覺，似乎是千里江陵一日還。而同時乘坐火車的旅游，車窗外的景色在變化，一會兒一片是雪，一會兒又見一片陸地的，時間好像是被加快了，但其實是時間增長了，因精神時間的增長而壓縮了記憶中的時間速度，高科技讓個人的精神時間總量增長了，觀光列車就是基于這種情景而設計的［5]。這一點就如看電影一樣，幾年甚至更長一點的時間故事，需要在兩個小時左右的時間里播完。這一道理與旅游就很相近，其也是科技旅游的特點之一。

時間與空間總是交織著的，難以拆分，為此也就有了旅游時空觀之說［6]。由于關注時間和空間的切入與側重不同，在旅游產品開發(fā)時，既可以由空間切入并在空間里拓展，也可以轉向時間視角。當然從視角的稀缺性角度而言，本文更看重旅游中的時間視角，因為其具有較強的精神價值。還可以由空間切入而轉向時間，做到由淺到深，由大眾旅游延伸至培養(yǎng)思考型旅游者，以及由時間切入，再轉向空間，做到深入淺出，用空間性質裝飾時間，以實現“外行看熱鬧，內行看門道”。因而本文不太贊成由空間到空間的旅游開發(fā)，那樣就有些太物質化了。

在當今的旅游實踐中，已經見到了關注旅游時間性的端倪，但那一意識還不太明顯，如關系旅游的溫泉康養(yǎng)提法，那個養(yǎng)就暗喻著時間性，而以前多在討論溫泉療養(yǎng)，還有溫泉醫(yī)療、健康旅游等，療字提示著治，療那個字在物質觀語境下要比養(yǎng)更吸引眼球，但若是在康字語境下，養(yǎng)的時間性就容易被注意到，因為康還不代表著病，未病讓精神重要了。在日本還有溫泉保養(yǎng)、溫泉休養(yǎng)等說法，有關養(yǎng)的溫泉系列產品都是在暗示著時間作用。由此說明，旅游的時間模式正在開始引起社會關注，通過相關的語言研究也可以進入這一時間語境。

年輕的旅游者因人生的時間資源富裕，因而更關注空間模式，而當旅游者的年齡進入到中老年階段，由于物質的時間資源有限，經常會感到已進入到了“余生”情景，此時多容易走向時間模式，人們試圖通過養(yǎng)生來增加物質的人生時間，但那個結果在當下當時是無法證明的，只是一種美好期望而已。而若進入到可增長的精神的時間模式中，就如提出禪意旅游一樣，這個時間增長是可以用自己的意識來證明的，這也是為什么在當下現象學得到旅游學界所關切的原因之一［7]。在我國當今，旅游學術界的話語權還基本上掌握在60后學者的手中［8]，他們多已進入知天命之年，從其學術成果來看，明顯地可以感覺到至少有一部分學者，在他們的文章中，很關心旅游的精神作用。從本文的研究語境上看，旅游其實就是在以空間換時間，前往異地而獲得精神時間的增長，當然不可避免的也會消耗一些物質時間。

而所謂的旅游養(yǎng)老，就是把余生的時間拉長一些，伴隨著那種拉長，物質的時間“粒子”之間會出現縫隙，可以用旅游帶來的增長的精神時間去充填那些縫隙，不能因為拉長而淡化時間軸的“濃度”。而旅游養(yǎng)生，就是一種時間的成長過程，且不管物理時間還剩多少，不思不想那個余生就是了，慢慢用即可，而同時要不斷地讓精神時間增長起來，讓物理的時間慢下來。而關于康養(yǎng)旅游，可認為那就是在儲蓄時間，既是在儲蓄物理時間，希望將來頤養(yǎng)天年，也是在儲蓄精神時間，克服對有限的生涯時間的恐懼。要說康養(yǎng)旅游與旅游養(yǎng)生的區(qū)別，一方面兩者在內涵上差不多，可能就是選詞的習慣不同，而另一方面可能就包含著當事人的年齡差異，康養(yǎng)旅游者或許要年輕一些，是指健康地慢慢地進行，而至于養(yǎng)生的生字，顯然是在曖昧地指已經老年了，想讓老的速度盡可能慢些。

五、結論

通過研究，本文得出以下幾點結論。第一，生活與旅游是兩種時間系統，兩個時間系統存在著連通問題。第二，旅游時間是由物質部與精神部兩部分組成的，物質部也可稱為物質時間、地球時間、背景時間等，也可代表著常住地的生活時間，而精神部是指旅游者感知的精神時間，也稱社會化時間，旅游中的精神時間是增長的，精神時間在長度上大于相應的物質時間，因而當兩種時間在對接時，會讓旅游時間發(fā)生彎曲。第三，基于本文研究，時間并不是一段一段連起來的，物質時間可以是這樣，而旅游時間如同一顆時間樹，那是一種繁茂狀態(tài)。第四，可將旅游與生活兩種時間的連接模式，描繪成“D”、“B”、“H”、“I”與“R”等五種樣子，借以比喻旅游與生活的關系，但總的來說，生活對旅游具有控制作用，但在具體時間段上，旅游也是可以獨立的。第五，可針對對旅游時間的認識，開發(fā)適合精神時間增長的旅游時間產品，關注時間視角，關注旅游的時間性，關注交通工具的種類，關注旅游者年齡與心態(tài)的關系。

[1]朱運海，戴茂堂.論旅游是合乎人性的生存[J].旅游學刊，2014，29（11）.

[2]熊劍峰，王峰，明慶忠.懷舊旅游解析[J].旅游科學，2012，26（5）.

[3]王艷平，幸?guī)X，周夢杰.基于旅游移動的反向距離與關聯區(qū)位[J].旅游研究，2015，7（2）.

[4]嚴霞.背包旅行的反麥當勞化與麥當勞化[J].青年探索，2012（4）.

[5]劉克鮮,譯.日本50000型特快客車（待續(xù)）[J]（原文出自日文期刊《鉄道車両と技術》，No.106,40-44；No.107，39-47；No.108，43-48）.國外鐵道車輛，2007（1）.

[6]王艷平.對旅游地理學知識構建的一個解讀[J].旅游論壇，2013，6（5）.

[7]楊振之，謝輝基.旅游體驗研究的再思[J].旅游學刊，2017，32（9）.

[8]楊勇，許鑫.我國旅游研究者學術影響力及學科發(fā)展研究[J].旅游學刊，2017,32（9）.