高仕龍

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部 北京 100081

正文：

電扶梯是一種應(yīng)用廣泛且十分方便的運(yùn)輸帶行人運(yùn)輸工具，這種運(yùn)輸工具具有運(yùn)輸能力大，能夠?qū)崿F(xiàn)人流量均勻運(yùn)輸且持續(xù)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸目的。近年來高鐵車站電扶梯發(fā)生的旅客受傷事件呈逐年上升的趨勢(shì)，這不僅會(huì)影響高鐵車站的實(shí)際運(yùn)行秩序和服務(wù)形象，也會(huì)對(duì)旅客造成較為嚴(yán)重的人身安全影響。嚴(yán)重時(shí)甚至可能發(fā)生踩踏事故和生命財(cái)產(chǎn)損失。所以高鐵車站的電扶梯安全性也受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在這樣的基礎(chǔ)上做好高鐵車站電扶梯客傷事件的事故分析，并提出其相應(yīng)的對(duì)策，是保證我國(guó)高鐵車站電扶梯安全運(yùn)行的主要方式。

一、高鐵車站電扶梯客傷事件發(fā)生原因分析

（一）電扶梯設(shè)備因素

電扶梯屬于一種特種設(shè)備，其自身構(gòu)造和部件以及質(zhì)量等因素發(fā)生故障或者有其他缺陷時(shí)，都可能直接或者間接造成旅客傷亡情況。一旦因電扶梯設(shè)備問題導(dǎo)致客傷，其影響范圍往往較為嚴(yán)重，根據(jù)旅客流量情況的不同會(huì)影響到不同數(shù)量和類別的旅客。在相關(guān)調(diào)查中顯示，電扶梯的固定零件損壞，導(dǎo)致各種設(shè)備出現(xiàn)故障，都有可能導(dǎo)致旅客出現(xiàn)傷亡的狀況，并且扶梯質(zhì)量較大，如果一旦出現(xiàn)事故，則很有可能直接導(dǎo)致多名旅客出現(xiàn)嚴(yán)重創(chuàng)傷，甚至可能危及旅客生命，所以電扶梯設(shè)備的檢修與選擇都是十分重要的事故引起因素。

（二）旅客自身原因

電扶梯每日都需要運(yùn)送數(shù)量龐大的旅客，而在電扶梯運(yùn)行過程中旅客自身原因?qū)е碌碾姺鎏菘蛡录前l(fā)生頻率最高的一種現(xiàn)象。大部分旅客在搭乘電扶梯時(shí)，由于電扶梯的速度較慢，所以多數(shù)旅客都沒有形成良好的安全意識(shí)，并且在搭乘電梯時(shí)不注意遵守乘梯須知的安全注意事項(xiàng)，也不做好相應(yīng)的安全防范措施，不站穩(wěn)并握緊扶手帶。如今大多數(shù)旅客還有上電扶梯時(shí)用手機(jī)的習(xí)慣，這種狀況下就極容易導(dǎo)致旅客自身出現(xiàn)重心不穩(wěn)，可能會(huì)在跌倒時(shí)拉扯或撞倒其他旅客，進(jìn)而引起群體性的客傷。除此之外，旅客在高鐵車站乘車過程中往往會(huì)攜帶較為大件的或者較多的行李，在不選擇垂直電梯而搭乘電扶梯時(shí)很容易因失去平衡跌倒，在摔倒過程中行李體積較大、較多，有可能會(huì)絆倒或砸到其他旅客。甚至?xí)苯訐p傷電扶梯設(shè)備，進(jìn)而造成更嚴(yán)重的后果。

（三）高鐵車站特點(diǎn)原因

由于我國(guó)高鐵線路覆蓋面較廣，各個(gè)地區(qū)的高鐵線路和高鐵車站設(shè)計(jì)以及定位都存在差異。高鐵站內(nèi)的扶梯數(shù)量較多，并且每日都需要運(yùn)送較多的旅客，所以這就導(dǎo)致電扶梯客傷的發(fā)生幾率出現(xiàn)增加。除此之外，不同地區(qū)的高鐵人數(shù)也存在一定的差異，例如廣州、上海、深圳、北京等高鐵客流量大的高鐵車站發(fā)生電扶梯客傷的幾率較其他地區(qū)明顯更高，這都是由于這些城市作為我國(guó)人口密集的區(qū)域，其客源以及游客數(shù)量較多，電扶梯使用率高，所以就導(dǎo)致高鐵車站電扶梯客傷數(shù)量的明顯增加。

二、高鐵電扶梯客傷事件的預(yù)防方案

（一）規(guī)范電扶梯進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)并做好日常維護(hù)保養(yǎng)

由于我國(guó)高鐵建設(shè)在高速發(fā)展，電扶梯的應(yīng)用也更為廣泛。首先來說，在進(jìn)行電扶梯的設(shè)備采購(gòu)和相關(guān)設(shè)施采購(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國(guó)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，根據(jù)高鐵車站的不同狀況安裝適宜的電扶梯，并保證電扶梯的質(zhì)量，盡可能避免已投入使用電扶梯存在的缺陷。除此之外，如果現(xiàn)有電扶梯具有一定的升級(jí)空間，可以根據(jù)其缺陷對(duì)電扶梯進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化改造，這樣能夠減少電扶梯客傷事件的發(fā)生。扶梯上下兩端安裝內(nèi)置的擴(kuò)音器，采用擴(kuò)音器播放乘梯須知來提醒旅客搭乘扶梯時(shí)注意安全，并循環(huán)播放相關(guān)注意事項(xiàng)。而電扶梯的維保部門可以視客流情況定期對(duì)電扶梯進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。對(duì)于客傷事件多發(fā)的電扶梯，應(yīng)當(dāng)提高維保頻率，完善相關(guān)安全提醒的警示揭示，并派有專人對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管和防護(hù)，這樣能夠保證在發(fā)生電扶梯故障或旅客自身原因摔倒事件發(fā)生時(shí)快速應(yīng)對(duì)，降低事件的影響程度。

（二）轉(zhuǎn)變旅客觀念和行為

旅客在搭乘扶梯時(shí)具有較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性，所以旅客的安全意識(shí)和觀念是保證旅客自身搭乘扶梯安全性的主要因素。在此基礎(chǔ)上想要轉(zhuǎn)變旅客的觀念行為，主要應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)旅客搭乘扶梯的安全意識(shí)?？梢酝ㄟ^派發(fā)宣傳冊(cè)和播放安全乘梯廣播以及張貼注意事項(xiàng)等方式對(duì)旅客進(jìn)行宣傳，也可以利用高鐵電視、交通廣播等多媒體加大電扶梯搭乘安全的注意事項(xiàng)的宣傳。除此之外，在高鐵站內(nèi)還可以定期開展安全搭乘電扶梯的宣傳活動(dòng)，將搭乘電扶梯的安全事項(xiàng)告知旅客，這樣有助于提高旅客的乘梯安全意識(shí)。

（三）完善高鐵站的運(yùn)作管理

高鐵車站是電扶梯的日常使用方與監(jiān)管方，所以在進(jìn)行電扶梯客傷預(yù)防時(shí)具有較大的個(gè)體作用。首先來說高鐵車站的相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電扶梯的日常巡視，并在客流量較大的時(shí)間段在電扶梯周圍派遣專人進(jìn)行防護(hù)，如果在電扶梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)異響和異動(dòng)，相關(guān)防護(hù)人員應(yīng)當(dāng)立即停止電扶梯運(yùn)行，并做好相應(yīng)的報(bào)修操作。其次在進(jìn)行電扶梯宣傳時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能規(guī)范宣傳，通過廣播內(nèi)容設(shè)置的方式來警示人們需要重視電扶梯的安全乘坐。除此之外，相關(guān)防護(hù)人員在進(jìn)行電扶梯防護(hù)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)攜帶超大和超長(zhǎng)行李的旅客時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客采用垂直升降梯，并且如果旅客為單獨(dú)小孩或老年人防護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)，并輔助搭乘垂直電梯，這樣能夠保證旅客的安全，同時(shí)提高其他旅客的乘坐安全性。