李迎濤

張家口三和路橋有限公司 河北 張家口 075000

正文：

引言：

公路橋梁工程建設(shè)屬于我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，所以公路橋梁工程的建設(shè)不僅直接反映了一個國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，而且在很大程度上與社會安全穩(wěn)定有非常密切的關(guān)系，影響著人們的生產(chǎn)和生活。特別是對于山區(qū)的高速公路橋梁的設(shè)計(jì)更為關(guān)鍵，相比于平原地區(qū)，對于設(shè)計(jì)師和施工單位來說都是一個難點(diǎn)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮更多現(xiàn)實(shí)因素，在進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)的過程中，必須保證設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，才能夠更好地保證后期施工的質(zhì)量。

1.山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)問題分析

1.1 缺乏創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念

對于山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計(jì)，首先必須要考慮到所處地區(qū)地形地勢的特殊性，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮其穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)對于其他因素的考慮也是非常有必要的，設(shè)計(jì)人員很難面面俱到，這就會導(dǎo)致一些問題在設(shè)計(jì)的時(shí)候被忽略，加上山區(qū)地區(qū)設(shè)計(jì)的特殊性，如果沒有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，這對于后期橋梁施工活動有著非常重要的影響[1]。在進(jìn)行山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，要充分考慮到山地的坡度和氣候等自然因素。構(gòu)造物比較多，山區(qū)的高速公路除了要在大型的溝壑修建橋梁，還要建設(shè)許多的小型溝渠，這樣就會使得整個高速公路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式多樣。

1.2 施工周期長，難度大

對于山區(qū)的高速公路建設(shè)，其中橋梁施工工程所占據(jù)的比重是非常大的，而其中橋梁在進(jìn)行施工的過程中，要根據(jù)模板的受力情況來進(jìn)行對高墩柱設(shè)計(jì)，要施行多次施工，這就會拉長整個橋梁的施工。同時(shí)，由于山區(qū)地形和氣候條件的特殊性，在很大程度上會影響整個施工設(shè)備的運(yùn)輸和操作情況，導(dǎo)致施工的難度大，這就會拉長這個施工的周期[2]。

1.3 施工和管理水平不高

一個施工項(xiàng)目的順利完成離不開一個施工團(tuán)隊(duì)的施工技術(shù)和管理水平，在國內(nèi)外發(fā)生的橋梁施工事故中，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)事故的主要原因就是施工單位在施工過程中的不合理性以及在施工過程中管理不到位，最終導(dǎo)致建筑沒有達(dá)到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。比如施工單位為了獲取個人利益，發(fā)生尋租行為，偷工減料，降低施工的成本，這在很大程度上會影響整個項(xiàng)目施工的質(zhì)量。

2.山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

2.1 做好基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

做好基礎(chǔ)設(shè)計(jì)對于整個項(xiàng)目質(zhì)量的完成都有著非常大的影響。擴(kuò)大基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)，這是在建設(shè)山區(qū)高速公路橋梁最為基礎(chǔ)的工程，由于山區(qū)地形地勢氣候條件的復(fù)雜性，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就給施工單位提出了更高的要求。為了能夠使得最終的設(shè)計(jì)更加的合理科學(xué)，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要實(shí)地考察，收集所施工地段的相關(guān)資料，認(rèn)真分析地質(zhì)和水文條件，因地制宜，根據(jù)不同的環(huán)境因素采取不同的施工技術(shù)[3]。

2.2 更新設(shè)計(jì)理念

由于山區(qū)高速公路地形的復(fù)雜性，難度比較大，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候不能夠按照平原地形的設(shè)計(jì)，而需要考慮到綜合因素，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中要充分考慮到地形地勢與橋梁各個細(xì)部構(gòu)造的關(guān)系。首先山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)的曲線預(yù)制梁、橋梁和梁板布設(shè)的設(shè)計(jì)需要充分結(jié)合山區(qū)的實(shí)際情況，不斷調(diào)整內(nèi)外梁片的布設(shè)進(jìn)而不斷來完成曲線橋梁的設(shè)計(jì)，這就保證整個山區(qū)曲線預(yù)制橋梁更加完美；其次，在進(jìn)行樁基和承臺設(shè)計(jì)的時(shí)候，對于比較復(fù)雜的地面，同時(shí)樁基地下水比較少的應(yīng)該用人工挖孔，為了能夠更好地防止樁基上方出現(xiàn)巖石坍塌的情況，在面對地面比較陡的山區(qū)路基，可以使用錨索和錨桿來穩(wěn)定好山體；最后，對于橋臺的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位要充分考慮到山區(qū)高速公路有可能會出現(xiàn)比較陡的地面，這樣在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就要適當(dāng)降低橋臺的高度，現(xiàn)在大多數(shù)情況是采用U型橋臺的設(shè)計(jì)，這在很大程度上保證了橋臺的內(nèi)外高度差，為了能夠更好地保證臺身的質(zhì)量和穩(wěn)固性，在施工的過程中使用填碎石或者混凝土，這樣有利于防止橋臺遭受到破壞和出現(xiàn)開裂的狀況[4]。

2.3 提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性

任何項(xiàng)目質(zhì)量的提高都離不開人才的付出和人才的質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)人員和管理人員的專業(yè)性是非常重要的，由于山區(qū)高速公路地形地勢的特殊性，相比于平原地形上的設(shè)計(jì)更加有難度，這對于設(shè)計(jì)人員、管理人員和施工人員的要求越來越高，通過提高項(xiàng)目工作人員的綜合素質(zhì)，不僅能夠提高整個團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平，而且能夠提高整個項(xiàng)目的管理效率，使其相關(guān)規(guī)則能夠更加有效的施行。施工單位在進(jìn)行施工管理的過程中，要不斷優(yōu)化自身的人才管理，不管是最基層的施工還是高層的管理人員，都要始終保證工作人員的綜合素養(yǎng)，只有這樣從根本上改變?nèi)藛T結(jié)構(gòu)才能夠更好提高工程的質(zhì)量。其中提高人員素質(zhì)最為重要的突進(jìn)就是提高工作人員的入職門檻，在進(jìn)行招聘的時(shí)候要提高招聘的要求，提高硬性標(biāo)準(zhǔn)，比如學(xué)歷等，對于在職人員要定期組織相關(guān)培訓(xùn)，不斷更新工作人員的技術(shù)水平和管理人員的管理理念，同時(shí)為了能夠提高工作人員的積極性，制定一整套人才激勵機(jī)制，對于表現(xiàn)好的員工進(jìn)行物質(zhì)和精神的獎勵。

3.結(jié)語

山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計(jì)對于設(shè)計(jì)師來說是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的工作，不僅要求設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識扎實(shí)，還要有很強(qiáng)的分析和處理不同現(xiàn)實(shí)因素的能力。為了能夠設(shè)計(jì)好山區(qū)高速公路橋梁，保證整個山區(qū)高速公路橋梁的質(zhì)量，就要加強(qiáng)設(shè)計(jì)師的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、不斷更新設(shè)計(jì)理念和提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性。