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正文：

1.前言：

保證路基路面施工的正常進行，是實現(xiàn)我國道路橋梁快速發(fā)展的首要前提，由此可見，想要讓施工道路橋梁的質(zhì)量達到有關(guān)標準，就要有效運用科學技術(shù)的不斷進步，將技術(shù)的創(chuàng)新作為一項重要的任務(wù)進行下去并給予高度重視。道路橋梁建設(shè)的承載能力與經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀息息相關(guān)，更是決定交通運輸能力的有效因素。在道路建設(shè)中，地基沉降，積水，土質(zhì)疏松等都給道路橋梁建設(shè)帶來了極大的問題，更是對于交通安全問題提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，道路橋梁沉降路基路面的施工建設(shè)技術(shù)如果運用不合理和不成熟，就會給交通運輸帶來極大的負面影響并且給行車安全帶來極大的挑戰(zhàn)。

2.為何會出現(xiàn)道路橋梁施工中路基路面沉降問題

中國國土面積廣闊，地域?qū)拸V，地形多樣，隨著交通運輸網(wǎng)的不斷加強，各地域的公路建設(shè)愈來愈多，隨之面臨的公路建設(shè)問題也愈發(fā)明顯。想要將公路建設(shè)質(zhì)量有一個質(zhì)的提升，就要綜合各方力量，將公路建設(shè)中出現(xiàn)的的道路橋梁沉降段路基路面等建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行最大程度上的有效解決，利用當前所擁有的科學技術(shù)和已有經(jīng)驗順利及有效的解決面臨的各種建設(shè)問題。

2.1 施工地的土質(zhì)特殊并含水量過多導致路基不實

我國當前很多路面沉降或塌陷的一部分原因是與當?shù)赝临|(zhì)有著極為緊密的聯(lián)系，有的土質(zhì)類型特殊，沒有較強的粘合性和緊密性，在施工過程中只能保持短時間的緊密性，而長時間在雨水和來往車輛的壓力下，就會發(fā)生質(zhì)變，土壤的間隙愈來愈大，當壓力在該土壤形成的道路橋梁路基路面時，路面路基就會不堪壓力向下塌陷、沉降。其次，在一些雨季較頻繁的地區(qū)，道路橋梁沉降段路基路面的建設(shè)很容易因積水而造成施工層破壞，進而發(fā)生塌陷、沉降。很多道路橋梁沉降段建設(shè)工程施工時都沒有將后期排水工作放在一個重要的位置，試想，當路基之中的含水量一直處于一個極高的狀態(tài)，地基的穩(wěn)定性和壓實性必然無法達到正常狀態(tài)。無論是施工企業(yè)還是施工方都應(yīng)將道路橋梁沉降段路基路面建設(shè)中的排水系統(tǒng)放在一個極為重要的地位，這既是保證施工過程中的施工安全和保證施工步驟順利進行的前提，也是后期道路橋梁路基路面能夠持續(xù)性利用的必要保障。

2.2 道路橋梁沉降段路基路面的壓實作業(yè)不完善

任何工程的開始都離不開相關(guān)工作人員的科學勘察，要結(jié)合科學技術(shù)以及當?shù)氐默F(xiàn)實情況進行設(shè)計科學有效的施工計劃，不同地區(qū)的土質(zhì)層不同，在壓實工作上也需要采取不同的方法和力度，想要讓工程具有長期的可持續(xù)性就要做好因地制宜的工作，首先就要保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，將一切影響施工安全和工程質(zhì)量的不利因素清除干凈，保證施工順利。再次對于施工路段一定要進行分段檢測，避免一刀切，一致對待，土質(zhì)狀況存在太多不確定因素，并且施工過程中將會產(chǎn)生大量的工程垃圾，如若混入填筑材料之中，必然會對路面壓實工作造成不可挽回的傷害，從而造成沉降路段的塌陷、下降。

3.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

在公路建設(shè)中，道路橋梁沉降段的建設(shè)工程是重中之重，不容忽視，當前我國有關(guān)部門高度重視公路建設(shè)，而公路建設(shè)中的沉降段的交通建設(shè)就顯得尤為重要，在各種施工事故中，道路橋梁過渡段出現(xiàn)的路基路面沉降是最為嚴重的，他所造成的社會損失和經(jīng)濟損失都是無法估計的。在施工結(jié)束后，在道路橋梁進入正常運行后，如若出現(xiàn)地面沉降，就會嚴重破壞交通運輸網(wǎng)，將人們的行車安全和生命保障至于危險境地。因此，想要保證避免道路橋梁沉降段的路基路面發(fā)生安全狀況，就要結(jié)合我國當前日益發(fā)展的科學技術(shù)，用于創(chuàng)新探索，將有關(guān)施工技術(shù)進行科學有效的提高，將技術(shù)分析進步當成施工過程的重要一環(huán)。

3.1 保證道路填充材料的堅固性

道路橋梁建設(shè)想要堅固穩(wěn)定，就要保證道路填充材料的堅固性，當施工地的土質(zhì)疏松并極易受積水影響時，就要尋找相關(guān)有效的代替物或者混合物，想要有效解決道路橋梁沉降段的塌陷稱將問題就要選擇硬度較高，不易受積水影響并且不易變形的施工材料代替，而砂礫就是當前最值得選擇的材料，但施工材料不能僅僅靠砂礫進行支撐，更是需要進行科學有效的將土和砂礫已經(jīng)其他工程建設(shè)所用的加固材料混合，比例的混合則就需要正對具體的施工地區(qū)決定，因地制宜才能讓工程持續(xù)時間延長，也能夠從根本上減少人力物力的浪費和減少施工人員的資源浪費，采用這個方法，能夠真正有效的將路面的承壓能力提高。

3.2 機械使用上采取先進的機械

想要讓工程進行科學施工并具有極大的持續(xù)力，除了在施工過程中采用科學有效的計劃，也要在機械使用上采取先進的機械，這樣才能保證施工的效率，同時有效的使施工材料真正發(fā)揮其該有的作用，將施工質(zhì)量大大提高，也能保證施工人員的安全。

4.結(jié)束語：

當前我國道路橋梁沉降段路基路面存在著各種各樣的施工問題，想要有效的克服這些嚴峻的問題就要對有關(guān)技術(shù)進行科學有效的分析，要多方位全面分析現(xiàn)狀，將施工安全和 質(zhì)量放在首位，最大程度上的提高經(jīng)濟效益，讓交通運輸網(wǎng)的發(fā)展愈來愈完善。