周靈 陳飛

摘要：我國公路施工取得突出的成就，在各個施工管理環(huán)節(jié)中需要了解注意事項，做好技術(shù)分析工作。在公路路面施工管理中對技術(shù)有嚴(yán)格的要求，瀝青攤鋪施工技術(shù)的合理化應(yīng)用是個重要的過程，結(jié)合實(shí)際要求，必須明確注意事項，做好技術(shù)應(yīng)用。在本次研究中將以瀝青攤鋪施工技術(shù)為基礎(chǔ)，對如何實(shí)現(xiàn)合理化應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路路面；瀝青攤鋪；施工技術(shù)

引言

瀝青路面普遍應(yīng)用在公路工程施工當(dāng)中，容易操作，使用時間久，所以，它是當(dāng)前國內(nèi)公路工程路面比較常見的形式。交通運(yùn)輸事業(yè)逐步進(jìn)步中，瀝青路面施工水平及質(zhì)量也在逐步提升。攤鋪技術(shù)是一種非常關(guān)鍵的技術(shù)，攤鋪時需整體考量人為及環(huán)境因素，利用攤鋪機(jī)開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，如此確保攤鋪質(zhì)量。為讓人們從一定程度上把握公路路面瀝青攤鋪施工技術(shù)，現(xiàn)具體分析瀝青混凝土攤鋪。

一、公路瀝青路面的構(gòu)成

（一）瀝青路面的組成和性能分析

一般情況下，對瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計有嚴(yán)格的要求，結(jié)合實(shí)際設(shè)計形式可知，如何提前進(jìn)行預(yù)警是重點(diǎn)，在路面分析的過程中結(jié)合實(shí)際要求進(jìn)行，提升可行性。結(jié)合主要材料和尺寸等可知，在后續(xù)操作中要了解組成原料；根據(jù)規(guī)劃以及使用年限等可知，合理化控制是關(guān)鍵。攪拌過程中要控制好速度和溫度，實(shí)現(xiàn)攪拌均勻，結(jié)合瀝青路面性能和自然環(huán)境因素，提前進(jìn)行預(yù)設(shè)。

（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)

瀝青在路面結(jié)構(gòu)有一定的優(yōu)越性，使用范圍不斷擴(kuò)大，廣泛應(yīng)用到要求比較高的路面建設(shè)中，其中突出的特點(diǎn)是平整性高，對灰塵的吸附能力比較低。我國的瀝青路面組成主要包括面層、基層、底基層、墊層，每個層次的用料和性能皆有不同，要保證彼此之間的有效連接，組成圖如圖1所示：

二、施工準(zhǔn)備階段瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工準(zhǔn)備

在尚未進(jìn)行瀝青攤鋪時，先要將公路基層的驗收工作完成，這一工作的質(zhì)量好壞對于瀝青攤鋪工作的順利開展有著直接的影響，所以，檢驗人員必須按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對公路基層工作進(jìn)行認(rèn)真的驗收，倘若一些路段有問題，就必須結(jié)合具體的實(shí)際，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行整改，使驗收工作質(zhì)量得以保證。同時，技術(shù)交底工作也是十分重要的，要將工作任務(wù)向施工人員進(jìn)行合理的分配，對其承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行明確，將崗位責(zé)任制進(jìn)行落實(shí)，使工作效率和質(zhì)量得到提升。

（二）瀝青混合料的配比

對公路路面質(zhì)量有著直接決定作用的就是瀝青混合料的質(zhì)量，所以必須對混合料的配比給予高度的關(guān)注，這是由于它是對混合料質(zhì)量進(jìn)行判斷的主要內(nèi)容之一。在對混合料進(jìn)行配比時，工作人員要對混合料拌合溫度進(jìn)行有效的控制，對拌合的時間進(jìn)行掌控，對材料拌合比例進(jìn)行明確，從而為配比過程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。在配比混合料完成后，就要對配比的結(jié)果進(jìn)行檢驗，倘若配比中質(zhì)量出現(xiàn)不合格，比如待料、溢料等，就必須將相應(yīng)的對策進(jìn)行使用，對混合料的配比質(zhì)量進(jìn)行保證。混合料開始拌合時，通常來說，其拌制工作大多都是由瀝青混凝土攪拌站完成的，在拌制時，配合比要與國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合，對混合料的生產(chǎn)過程中進(jìn)行監(jiān)控，還要注意混合料的溫度，倘若混合料的拌制方法是通過運(yùn)輸車完成的，那么就要使運(yùn)輸車的位置距離攤鋪機(jī)35cm，使兩者之間不能由于距離太近使得碰撞現(xiàn)象發(fā)生，對混合料的生產(chǎn)質(zhì)量受到影響。

三、施工階段的瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

（一）攤鋪施工技術(shù)

攤鋪?zhàn)钪匾夹g(shù)是維持環(huán)境清潔，有效查看瀝青混合料密實(shí)情況，防止攤鋪當(dāng)中不穩(wěn)定因素的存在。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，實(shí)行灑布透層，傳送瀝青混合料，在攪拌機(jī)產(chǎn)量與攤鋪寬度等基礎(chǔ)上決定攤鋪機(jī)運(yùn)行速度，如果施工對象是高速公路瀝青路面，那么至少使用兩天及其以上攤鋪機(jī)開展成梯隊作業(yè)實(shí)施聯(lián)合攤鋪，且維持臨近兩臺攤鋪機(jī)距離約20cm，攤鋪混合料，立即振搗，合理控制路面攤鋪厚度及平整度。如果攤鋪中遭遇特殊狀況，在專業(yè)人員引導(dǎo)下，換用新的混合料，為確保攤鋪路面平整，也可使用人工找補(bǔ)方式。如果機(jī)械攤鋪機(jī)無法攤鋪一些部位，那么使用人工攤鋪方式，在開展一次攤鋪路面施工時，緩慢均勻攤鋪，通常無需人工攤鋪路面，此外，攤鋪中使用扭繞式鋼絲，通常鋼絲扭繞直徑在5mm內(nèi)，最高5mm間隔5m將1根鋼絲支架設(shè)置在攤鋪地面位置，同時維持鋼絲拉力超過900N。當(dāng)瀝青混合料需進(jìn)行多層攤鋪，應(yīng)優(yōu)化處置接縫位置，最好留有一定距離，通常維持縱向15m、橫向1m的間距。

（二）碾壓施工技術(shù)

為獲得較高瀝青路面壓實(shí)度，需借助增強(qiáng)壓路機(jī)壓實(shí)功能來獲得良好的瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量，碾壓緊跟攤鋪技術(shù)，初壓兩遍，查看路面推移危害情況，當(dāng)發(fā)生推移，馬上調(diào)整壓路機(jī)方向，防止出現(xiàn)上述問題。把控壓路機(jī)速度及時間等，借助紅黃綠碾壓方式來壓實(shí)碾壓區(qū)段，從而避免出現(xiàn)重壓、漏壓情況，提高路面的平整度。復(fù)壓技術(shù)的使用需結(jié)合碾壓具體情況，當(dāng)解決不達(dá)標(biāo)問題后，方能開展復(fù)壓處理，振路結(jié)束后，密實(shí)3遍～4遍，選取合適的壓路機(jī)，對性能較穩(wěn)定的瀝青混合料，復(fù)壓4遍～6遍會獲得不錯的碾壓效果。在終壓施工過程中，通常使用雙輪壓路機(jī)，防止發(fā)生質(zhì)量問題。對窨井，攤鋪細(xì)料開始前，需結(jié)合地層攤鋪料及攤鋪過程中路段狀況提升窨井至具體攤鋪高度。

（三）路面接縫、壓實(shí)技術(shù)

在瀝青混凝土接縫、壓實(shí)中，施工人員需格外注意，更加仔細(xì)。通常會出現(xiàn)橫向、縱向施工縫，對前者，冷接縫通常用于處置橫縫，面層施工結(jié)束后，圍繞已鋪層順路中心方向，需使用端部呈現(xiàn)懸臂裝的直尺由縱向向橫向拉伸到施工縫內(nèi)，直尺長度至少在3m以上，如果直尺脫落到攤鋪層位置，則該處就是裂縫處理處，整平和碾壓密實(shí)后，找出切割位置，同時使用鋸縫機(jī)來切割鏟除裂縫攤鋪層，邊緣鏟成上下垂直狀，處置結(jié)束后，應(yīng)再次進(jìn)行攤鋪，需清除干凈接縫位置，然后實(shí)施瀝青攤鋪，同時使用滾筒式壓路機(jī)以橫向?qū)嵤簩?shí)，以保障接縫壓實(shí)度達(dá)到要求。對后者，可使用兩臺攤鋪機(jī)一同開展作業(yè)，同時使用梯隊聯(lián)合攤鋪方式，以維持縱向接縫質(zhì)量。兩臺攤鋪機(jī)一前一后分開5m～10m，混合料重疊10cm～20cm，為消除縫隙，在跨接碾壓中使用熱接縫方法。此外，橫向接縫施工時，需將預(yù)留高度調(diào)整在合理范圍，以維持接縫口平整。

結(jié)束語

綜上所述，本文通過實(shí)際案例對公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，通過合理選擇施工設(shè)備及材料、嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，順利完成了攤鋪施工，保證了瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，取得了良好的施工效果。

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