在不遠的將來，電動汽車電池回收將成為電動汽車供應(yīng)鏈上重要的一環(huán)，中國在開發(fā)這些廢電池的回收標準上分秒必爭。據(jù)路透社報道，專家警告稱，在不到兩年的時間里，每年報廢鋰電池(包括在電動汽車上使用的電池)將達到170 kt。最近中國汽車生產(chǎn)商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)表明，中國新能源車銷售在2018年前6個月同比增長111.5%，達到41.2萬輛。同時，產(chǎn)量增長了94.9%，達到 41萬輛。中國的目標是到2020年電動汽車年銷量增至約200萬輛。

電動汽車電池回收試點計劃將在17個城市和地區(qū)執(zhí)行。參加試點計劃的這些城市和地區(qū)將鼓勵汽車生產(chǎn)商建立回收服務(wù)點，也會鼓勵這些汽車生產(chǎn)商與電池生產(chǎn)商、廢品商和舊車交易商合作構(gòu)建區(qū)域回收體系。

工信部稱，整個行業(yè)鏈需要充分調(diào)動起來，確保電動汽車電池得到回收。而且，涉足電池回收業(yè)務(wù)的新企業(yè)數(shù)量將會得到嚴格控制，同時充分利用國內(nèi)已有的回收設(shè)施。據(jù)路透社報道，所有這一切都將實施，用以促進該領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

此外，工信部還打算充分利用現(xiàn)有稅收激勵措施并創(chuàng)立新的創(chuàng)新性的籌資方法。該部門將出臺政策支持中國電動汽車電池回收，并已經(jīng)發(fā)布草案，開發(fā)一個“可追溯的管理平臺”。該平臺設(shè)計為跟蹤電動汽車電池從生產(chǎn)到處理的整個生命周期。