王慶民

摘要：在大數(shù)據(jù)技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)交通工程質(zhì)量的安全監(jiān)管問(wèn)題進(jìn)行研究，能夠有效提高交通工程質(zhì)量安全的監(jiān)管效率?；诖?，本文將對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)中交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)下交通工程質(zhì)量安全的監(jiān)管方法進(jìn)行具體研究，其中主要包括完善數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)以及建立信息化的監(jiān)管平臺(tái)兩方面內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；交通工程質(zhì)量；安全監(jiān)管

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.157

0前言

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)許多領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了信息化管理。交通領(lǐng)域作為一個(gè)國(guó)家最重要的領(lǐng)域之一，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行信息化管理能夠?qū)煌üこ藤|(zhì)量進(jìn)行全面的監(jiān)管，同時(shí)還能夠降低交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的運(yùn)行成本，進(jìn)而提高整個(gè)交通工程的監(jiān)管質(zhì)量。但是，目前我國(guó)在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)交通工程質(zhì)量進(jìn)行安全監(jiān)管的過(guò)程中仍然存在一定的問(wèn)題，要想從根本上提高安全監(jiān)管質(zhì)量，就要對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行正確的認(rèn)識(shí)。

1大數(shù)據(jù)技術(shù)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的過(guò)程中存在的問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面。第一，項(xiàng)目的精細(xì)化管理不夠完善，隨著人們對(duì)交通安全管理質(zhì)量的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的安全監(jiān)管方式已經(jīng)無(wú)法滿足人們對(duì)安全監(jiān)管的要求。由此可以看出，管理人員在管理過(guò)程中應(yīng)根據(jù)當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展情況進(jìn)行精細(xì)化管理，但是，由于我國(guó)多數(shù)管理部門對(duì)精細(xì)化管理的重視程度不夠，加上缺乏一定的管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致最終的精細(xì)化管理結(jié)果并不理想。第二，信息共享機(jī)制不夠完善，由于交通工程監(jiān)管領(lǐng)域涉及的管理項(xiàng)目較多，所以需要制定統(tǒng)一的信息共享機(jī)制。但是，目前我國(guó)多數(shù)信息監(jiān)管部門缺乏信息統(tǒng)一管理的意識(shí)，沒(méi)有建立完善的信息共享機(jī)制，導(dǎo)致各個(gè)部門之間無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行信息共享，阻礙了交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的管理效率。第三，規(guī)章管理制度不夠全面，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要是由于交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管部門的管理人員管理意識(shí)淡薄，缺乏專業(yè)的管理知識(shí)，在實(shí)際管理的過(guò)程中，非常容易出現(xiàn)管理誤區(qū)。例如，在對(duì)人員進(jìn)行管理的過(guò)程中，多數(shù)管理人員采用隨機(jī)抽查的方式進(jìn)行管理，這種方式無(wú)法對(duì)人員進(jìn)行全面的管理，進(jìn)而對(duì)交通工程安全監(jiān)管的質(zhì)量造成一定影響。

2大數(shù)據(jù)技術(shù)下交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的方法

2.1完善數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)

在對(duì)數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行完善的過(guò)程中，主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行，第一方面，對(duì)相關(guān)的配套工程進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)管，在此過(guò)程中，管理人員可以通過(guò)信息技術(shù)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)代化管理，其中主要包括服務(wù)系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)等。另外，相關(guān)管理人員還要對(duì)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)管理，監(jiān)管設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接決定著最終的管理質(zhì)量。由此可以看出，對(duì)交通工程質(zhì)量安全管理中的信息進(jìn)行重點(diǎn)管理，是交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的前提條件。為了保證此過(guò)程中的數(shù)據(jù)安全，要在監(jiān)管過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理，只有這樣才能夠保證交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的監(jiān)管效率。第二方面，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，數(shù)據(jù)采集主要包括對(duì)數(shù)據(jù)工程的用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)采集以及對(duì)交通工程進(jìn)行采集兩方面內(nèi)容。在此過(guò)程中，為了保證數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)的監(jiān)管質(zhì)量，要將現(xiàn)代技術(shù)與數(shù)據(jù)管理技術(shù)相互結(jié)合，其中主要包括工程管理系統(tǒng)、工程造價(jià)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等方面內(nèi)容。在對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理的過(guò)程中，要根據(jù)交通工程的實(shí)際情況科學(xué)的選擇數(shù)據(jù)信息管理方式。如果在數(shù)據(jù)管理過(guò)程中出現(xiàn)影響因素，相關(guān)的管理部門要提供專門的數(shù)據(jù)管理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。這種方式能夠保證在復(fù)雜的數(shù)據(jù)環(huán)境下準(zhǔn)確找出關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)其進(jìn)行處理。除此之外，相關(guān)的管理人員還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息注冊(cè)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，通過(guò)申請(qǐng)登錄賬號(hào)的方式對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。在此過(guò)程中要注意的是，相關(guān)人員要對(duì)賬號(hào)進(jìn)行保密，避免賬號(hào)密碼泄露，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息出現(xiàn)安全隱患。

2.2建立信息化的監(jiān)管平臺(tái)

在大數(shù)據(jù)技術(shù)中，信息化的監(jiān)管平臺(tái)主要由服務(wù)器以及瀏覽器構(gòu)成，為管理者提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。信息化監(jiān)管平臺(tái)的主要功能包括以下內(nèi)容。第一，對(duì)項(xiàng)目庫(kù)進(jìn)行管理，交通工程的項(xiàng)目庫(kù)主要包括相關(guān)交通工程的基本信息、工程施工情況、項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間以及項(xiàng)目的運(yùn)行成本等。在對(duì)以上數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理的過(guò)程中，為了保證管理效率，可以根據(jù)交通工程的類型對(duì)其進(jìn)行分類，也可以根據(jù)交通工程的建設(shè)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行分類。另外，相關(guān)人員可以通過(guò)登錄監(jiān)管平臺(tái)的方式對(duì)交通工程進(jìn)行查詢，其中主要包括交通工程的申請(qǐng)、手續(xù)辦理、工程上報(bào)以及工程整改等。第二，對(duì)交通工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，質(zhì)量監(jiān)管的主要內(nèi)容包括交通工程的質(zhì)量申請(qǐng)、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)、施工結(jié)束后的質(zhì)量管理以及定期的質(zhì)量回訪等方面內(nèi)容。相關(guān)人員通過(guò)登錄信息平臺(tái)的方式，將每個(gè)交通管理工程的相應(yīng)代碼輸入到監(jiān)管平臺(tái)中，對(duì)所需要的信息進(jìn)行查詢和處理。交通管理工程中的所有項(xiàng)目流程都將收錄在監(jiān)管平臺(tái)中，包括交通工程質(zhì)量通知、監(jiān)督通知、專項(xiàng)檢查通知、質(zhì)量抽查通知、交通工程返工通知以及停工通知等。另外，工程結(jié)束后，平臺(tái)會(huì)定期進(jìn)行回訪以及質(zhì)量反饋。相關(guān)的反饋結(jié)果會(huì)第一時(shí)間發(fā)布到平臺(tái)的信息處理系統(tǒng)中，系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)過(guò)一系列的核實(shí)以及檢測(cè)，將最終的檢測(cè)結(jié)果發(fā)布到監(jiān)管平臺(tái)，為相關(guān)人員提供查詢服務(wù)。

3結(jié)論

隨著人們對(duì)交通工程質(zhì)量管理的重視程度不斷提高，如何在大數(shù)據(jù)技術(shù)的基礎(chǔ)上提高交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的監(jiān)管質(zhì)量，成為相關(guān)人員關(guān)注的主要問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的方法進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)其進(jìn)行研究，能夠提高交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的管理效率，同時(shí)還能夠簡(jiǎn)化監(jiān)管流程。由此可以看出，對(duì)其進(jìn)行研究，能夠?yàn)榻窈蠼煌üこ藤|(zhì)量安全監(jiān)管的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。