張連杰

[摘要]全球航空業(yè)和旅游業(yè)在過(guò)去原本是兩個(gè)毫不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，但是在全球經(jīng)濟(jì)化之后，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)之間開(kāi)始有了密切的關(guān)聯(lián)。全球航空業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)了旅游業(yè)的進(jìn)步，隨著旅游客的不斷增多，國(guó)際航空也在增加航班數(shù)，旅游機(jī)場(chǎng)也隨之增加，旅游業(yè)的高速發(fā)展，也促進(jìn)了全球航空業(yè)的進(jìn)步。在未來(lái)，全球航空業(yè)和旅游業(yè)正在加快融合，將會(huì)有不同的跨界合作，能夠衍生出更多的旅游產(chǎn)品。

[關(guān)鍵詞]航空業(yè) 旅游業(yè) 融合發(fā)展

一、引言

跨境旅游在最近幾年快速發(fā)展，在過(guò)去，人們都只能看著別人旅游，而最近幾年，開(kāi)始流行趁著過(guò)年或者節(jié)假日期間，全家出游的情況，很多年輕人也選擇不舉辦婚禮，而用旅行婚禮，在旅游的過(guò)程中感受幸福。全球航空業(yè)和旅游業(yè)正在高速融合，我們?cè)谙硎苤娇諛I(yè)的便利，與此同時(shí)也帶動(dòng)著旅游業(yè)的高速發(fā)展和進(jìn)步。從國(guó)際旅游組織的相關(guān)聲明中，能夠看到，國(guó)際高度重視全球航空業(yè)和旅游業(yè)的融合，尤其對(duì)于一些內(nèi)陸或者欠發(fā)達(dá)地區(qū)而言，更需要全球航空業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，或多或少都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。

二、全球航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的推動(dòng)作用

對(duì)于旅游業(yè)的發(fā)展而言，如果沒(méi)有交通業(yè)的相輔相成，就無(wú)法促進(jìn)旅游業(yè)自身的發(fā)展，旅游業(yè)的最大支柱當(dāng)屬交通業(yè)，要推行各種有效措施，改變現(xiàn)有的航空運(yùn)輸條件，以此擴(kuò)大旅游業(yè)的發(fā)展。全球航空業(yè)的發(fā)展對(duì)旅游業(yè)起到以下幾個(gè)推動(dòng)作用：

（一）便利旅游者出行

對(duì)于愛(ài)好旅游的人們來(lái)說(shuō)，全球航空業(yè)的發(fā)展為出行提供了更加便利的條件，過(guò)去只能做火車(chē)，本來(lái)七天的行程，在路上可能就需要花費(fèi)兩到三天的時(shí)間，但是全球航空業(yè)的高速發(fā)展，使得在路上的時(shí)間縮短為幾個(gè)小時(shí)，也因此更多的人出行會(huì)選擇航空的方式。相對(duì)比與其他的交通工具，航空運(yùn)輸?shù)淖顬橹饕膬?yōu)勢(shì)在于速度快，如果距離遠(yuǎn)，那么這個(gè)優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯。無(wú)論是一個(gè)國(guó)家還是一個(gè)地區(qū)，該地的旅游業(yè)的發(fā)展會(huì)受到交通行業(yè)的制約，便利的交通環(huán)境能夠增加旅游者的數(shù)量，讓更多的人選擇到該地的景點(diǎn)游玩。景點(diǎn)的距離和游客的數(shù)量成反比，也就是說(shuō)距離越遠(yuǎn)，游客數(shù)量越少，這時(shí)候就需要有便利的交通工具打破這個(gè)死循環(huán)。在全球航空的所有客流中，旅游客流已經(jīng)占據(jù)很大一部分比例，也是近幾年來(lái)全球航空業(yè)客流增長(zhǎng)的主要原因。

（二）促進(jìn)旅游目的地的興盛

無(wú)論是跟團(tuán)游還是自助游，在確定旅行目的地的時(shí)候，都會(huì)考慮一個(gè)關(guān)鍵性因素，那就是旅游區(qū)域的可進(jìn)人性，也就是能否快速、省心省力地到達(dá)旅游目的地。交通便利往往是游客首先考量的關(guān)鍵性因素，如果兩個(gè)景點(diǎn)本身并沒(méi)有較大的差異，那么游客的流量更多將會(huì)涌入交通便利的地區(qū)。全球航空業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了旅游目的地的興盛，旅游愛(ài)好者不需要花費(fèi)更多的時(shí)間，便可以到達(dá)一個(gè)較遠(yuǎn)的地方旅行。而相對(duì)較遠(yuǎn)的路程，尤其是水陸交通不便利的地區(qū)，更需要航空運(yùn)輸行業(yè)的支持，如果飛機(jī)可以到達(dá)，那么也可以影響旅游者的選擇方向。最近幾年新興了很多旅游勝地，例如泰國(guó)，我國(guó)無(wú)論是北上廣還是各個(gè)地級(jí)市，基本都有飛往泰國(guó)的國(guó)際航班，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)限輻射，帶動(dòng)了泰國(guó)旅游業(yè)的高速發(fā)展。旅游業(yè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，曼谷這幾年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠旅游業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。此外，還有一些有待開(kāi)發(fā)的景點(diǎn)，都是因?yàn)槿蚝娇諛I(yè)的發(fā)展，使得人們有機(jī)會(huì)達(dá)到這些山清水秀的地方，之后加上有效的口碑，才會(huì)促使一個(gè)原本毫無(wú)名氣的小島成為旅游勝地。此外也有一些景區(qū)的機(jī)場(chǎng)設(shè)定較遠(yuǎn)，例如我國(guó)的九寨溝，云南大理、香格里拉、張家界等著名旅游地也開(kāi)通了多條航道，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。一些景點(diǎn)例如樂(lè)山、巫山等都在機(jī)場(chǎng)選址的過(guò)程中，他們都希望建設(shè)在景區(qū)附近，便利的交通必定能夠促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

三、旅游業(yè)對(duì)全球航空業(yè)的促進(jìn)作用

（一）航空運(yùn)動(dòng)

旅游業(yè)的高速發(fā)展，也使得全球航空業(yè)需要不斷創(chuàng)新，才能夠迎合時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)研發(fā)出航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，這是新型的旅游產(chǎn)物。航空表演具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，與此同時(shí)，也具有很好的觀賞效果，例如跳傘、熱氣球等等，都能夠?qū)τ慰推鸬胶艽蟮奈Α：娇枕?xiàng)目大多數(shù)都比較刺激，游客如果能夠參與進(jìn)來(lái)，符合年輕人的特質(zhì)。例如萊蕪的城市形象定位為“航空運(yùn)動(dòng)之城”，也就是旅游業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了航空業(yè)的多方位發(fā)展，讓航空不再是人們腦中固有的印象。

（二）低空觀光與工業(yè)旅游

旅游業(yè)的發(fā)展，使得旅游有著成千上萬(wàn)種發(fā)展形勢(shì)，這也促使全球航空業(yè)要滿足旅游市場(chǎng)的基本訴求。全球航空業(yè)為此推出了空中觀光游覽項(xiàng)目，通過(guò)更高的角度能夠?qū)︼L(fēng)景有更加良好的觀賞效果，這是現(xiàn)如今國(guó)際游的亮點(diǎn)之一。例如我國(guó)最早在云南就開(kāi)設(shè)了低空觀光，為此也促進(jìn)了云南旅游業(yè)新的發(fā)展高潮。旅游業(yè)的全方位發(fā)展，使得全球航空業(yè)開(kāi)始研發(fā)航空博物館供游客體驗(yàn)和參觀，不僅僅具有更加廣泛的受眾，還能夠?qū)⒆悠鸬娇破盏淖饔谩?/p>

四、結(jié)論

總而言之，全球航空業(yè)和旅游業(yè)相輔相成，兩者缺一不可，高速發(fā)展的全球航空業(yè)促進(jìn)了旅游業(yè)的進(jìn)步，也帶動(dòng)了一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展。喜愛(ài)旅游的人們因?yàn)楸憷暮娇?，也有了更加舒適的出行環(huán)境，尤其是遠(yuǎn)距離旅游，更能夠享受在路程中的一切。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也促使全球航空業(yè)需要進(jìn)一步改革和創(chuàng)新，研究出更高端的技術(shù)，解決現(xiàn)有問(wèn)題。兩者之間的相互滲透，在未來(lái)將會(huì)有更多的合作機(jī)會(huì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，必將發(fā)光發(fā)亮。