賈 繼 業(yè)

(朔州高速公路有限責(zé)任公司,山西 朔州 036000)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及公路交通流量的持續(xù)提高，對(duì)瀝青混凝土公路工程質(zhì)量，特別是瀝青路面的質(zhì)量提出了更高的要求。從當(dāng)前我國(guó)公路工程的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行來(lái)看，路面裂縫是瀝青混凝土公路運(yùn)行中的常見(jiàn)問(wèn)題，也是影響公路交通安全的一個(gè)重要因素，不利于車輛在瀝青路面的平穩(wěn)、安全行駛。針對(duì)這種問(wèn)題，為提升瀝青混凝土公路運(yùn)行的安全性，應(yīng)科學(xué)應(yīng)用灌縫技術(shù)及時(shí)處理瀝青路面出現(xiàn)的開(kāi)裂、裂縫等問(wèn)題，抑制瀝青路面裂縫病害的產(chǎn)生，確保瀝青路面的使用壽命能夠得到提升，而這對(duì)保障公路交通安全具有重要意義。

1 瀝青路面裂縫的成因分析

路面裂縫的產(chǎn)生對(duì)瀝青混凝土公路的正常安全運(yùn)行能夠造成嚴(yán)重影響，而瀝青混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、基礎(chǔ)材料質(zhì)量不合格等多方面因素，也是造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫的主要原因之一。瀝青混合料與基層材料是瀝青混凝土公路建設(shè)的基礎(chǔ)條件，而兩種類型材料的質(zhì)量，直接影響著瀝青混凝土公路及路面的施工質(zhì)量，決定著瀝青路面的抗壓性與防水性。在外界因素的影響下，瀝青混凝土公路建設(shè)所使用的瀝青混合料與基層材料存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致瀝青路面較常出現(xiàn)干縮裂縫、溫度收縮裂縫等現(xiàn)象，瀝青混凝土公路及路面的施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)公路交通安全造成嚴(yán)重影響，這也體現(xiàn)出瀝青混合料、基層材料等施工材料的質(zhì)量把關(guān)在瀝青混凝土公路建設(shè)中能夠發(fā)揮的重要作用。

2 灌縫施工的優(yōu)點(diǎn)

2.1 成本低

路面裂縫是瀝青混凝土路面較常出現(xiàn)的問(wèn)題，而路面裂縫處理技術(shù)的選用是否科學(xué)、適宜，決定著瀝青路面出現(xiàn)的開(kāi)裂、裂縫等問(wèn)題能否得到及時(shí)處理，關(guān)系著公路交通的安全性。灌縫施工技術(shù)是處理瀝青路面裂縫較常使用的新技術(shù)，與常規(guī)裂縫處理技術(shù)相比，灌縫施工技術(shù)應(yīng)用的成本相對(duì)較低，需要對(duì)灌縫材料與相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量和性能進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免因灌縫材料不達(dá)標(biāo)而影響到灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用，以便確保利用灌縫施工技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)瀝青路面裂縫的及時(shí)、有效處理。

2.2 施工迅捷

瀝青混凝土公路工程的建設(shè)所涉及的工程量一般都較大，為確保公路工程能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完工，施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，涉及的物力、人力、財(cái)力較高。針對(duì)瀝青路面較常出現(xiàn)的開(kāi)裂、裂縫等問(wèn)題，通過(guò)采用灌縫技術(shù)對(duì)路面裂縫進(jìn)行及時(shí)處理，不僅施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度能夠得到大幅度降低，且瀝青路面施工更加迅捷，施工效果更好，能夠有效防止瀝青路面裂縫的再次產(chǎn)生，有助于提升瀝青混凝土公路的施工質(zhì)量。

3 瀝青路面裂縫灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用

在利用灌縫施工技術(shù)對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行處理時(shí)，開(kāi)槽、清槽、烘槽、裂縫灌膠等各道工序的施工，直接影響著灌縫技術(shù)的應(yīng)用效果，關(guān)系著瀝青路面裂縫的處理質(zhì)量。為確保灌縫施工技術(shù)能夠在瀝青路面裂縫處理中真正發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)的總體要求，在做好灌縫前準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，按照相關(guān)要求對(duì)灌縫技術(shù)實(shí)施所涉及的各道工序進(jìn)行科學(xué)施工，以便確保瀝青路面裂縫能夠得到及時(shí)處理。

3.1 灌縫作業(yè)的總體要求

瀝青路面裂縫的灌縫處理方案在工程準(zhǔn)備階段應(yīng)上報(bào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，保證設(shè)計(jì)方案的可行性。加強(qiáng)相關(guān)工作人員、尤其是一線施工人員的崗前培訓(xùn)，包括安全施工、先進(jìn)技術(shù)與知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工注意事項(xiàng)等多項(xiàng)內(nèi)容。只有獲得相關(guān)部門(mén)的開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)后，才能按照灌縫作業(yè)方案，采用灌縫技術(shù)對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行處理。在瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)過(guò)程中，需做好安全技術(shù)交底工作，明確灌縫作業(yè)的內(nèi)容、區(qū)域與時(shí)間，詳細(xì)記錄灌縫作業(yè)的相關(guān)信息，如路面病害成因、完成后狀況、作業(yè)時(shí)間等，保障工程竣工驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行。

3.2 灌縫作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

為確保灌縫施工技術(shù)在瀝青路面裂縫處理中能夠真正發(fā)揮作用，應(yīng)做好灌縫作業(yè)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢查開(kāi)槽機(jī)、灌縫機(jī)等有關(guān)設(shè)備的性能和質(zhì)量，全面檢查瀝青路面出現(xiàn)的開(kāi)裂、裂縫等情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，設(shè)計(jì)科學(xué)、適宜的瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)方案與施工組織計(jì)劃。按照正確程序加熱密封膠，嚴(yán)格控制密封膠的加熱溫度，正常情況下需將加熱溫度控制在193℃～204 ℃這一范圍，以便確保密封膠的質(zhì)量能夠達(dá)到灌縫作業(yè)的要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面裂縫的及時(shí)、有效處理。

3.3 開(kāi)槽技術(shù)

路面開(kāi)槽是利用灌縫技術(shù)處理瀝青路面裂縫的重要基礎(chǔ)，直接影響著瀝青路面裂縫的灌封效果。為確保路面開(kāi)槽的尺寸、規(guī)格等各方面能夠達(dá)到灌縫技術(shù)實(shí)施的相關(guān)要求，應(yīng)根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)要求，以瀝青路面出現(xiàn)的不規(guī)則裂縫為基礎(chǔ)，利用開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，并依據(jù)路面開(kāi)槽的實(shí)際情況，結(jié)合開(kāi)槽作業(yè)的相關(guān)要求，適當(dāng)調(diào)整開(kāi)槽機(jī)鋸片的高度，嚴(yán)格控制開(kāi)槽的切入深度，保證所切割出凹槽的整齊度，一般情況下開(kāi)槽的切入深度不應(yīng)超過(guò)2 cm或是低于1.5 cm。為避免因開(kāi)槽方向不適宜而影響到后續(xù)的灌縫作業(yè)，應(yīng)依據(jù)瀝青路面出現(xiàn)裂縫的走向，科學(xué)設(shè)計(jì)路面開(kāi)槽的方向，并將開(kāi)槽深度控制在2 cm～2.5 cm這一范圍，以便為瀝青路面裂縫灌縫的實(shí)施提供保障，確保瀝青路面出現(xiàn)的裂縫能夠得到及時(shí)、有效的處理。路面開(kāi)槽作業(yè)圖見(jiàn)圖1。

3.4 清槽技術(shù)

在瀝青路面裂縫處理過(guò)程中，清槽作業(yè)應(yīng)在完成路面開(kāi)槽后進(jìn)行，需根據(jù)開(kāi)槽的深度與槽縫等各個(gè)方面，采用適宜的方法和技術(shù)對(duì)切割出的凹槽和槽縫進(jìn)行徹底清理，如利用吹塵機(jī)結(jié)合鋼絲刷清理凹槽中殘存的碎渣、廢棄物等雜質(zhì)，或是采用壓縮空氣的方法清理凹槽，以便為瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)提供良好的作業(yè)環(huán)境，保證瀝青路面裂縫的處理效果。

3.5 烘槽技術(shù)

基于烘槽對(duì)瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)的重要影響，為保障灌縫作業(yè)的有序進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)的相關(guān)要求，在灌縫前利用熱氣噴槍對(duì)瀝青路面所出現(xiàn)裂縫的內(nèi)部進(jìn)行加熱除潮，以便為灌縫作業(yè)奠定基礎(chǔ)。如果在沒(méi)有烘槽的情況下對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，則灌縫作業(yè)會(huì)受縫內(nèi)潮濕環(huán)境的影響，導(dǎo)致瀝青路面裂縫的處理效果達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這也體現(xiàn)出烘槽在灌縫作業(yè)中的重要性。同時(shí)，為保證灌縫作業(yè)的效果，應(yīng)在保證外在溫度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下進(jìn)行灌縫作業(yè)，避免因溫度不達(dá)標(biāo)而影響到灌縫技術(shù)的應(yīng)用，以便確保瀝青路面裂縫的灌縫處理質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3.6 灌膠作業(yè)

灌膠是瀝青路面裂縫灌縫作業(yè)中的一道重要工序，而密封膠的選用，關(guān)系著灌膠作業(yè)的效果。為確保瀝青路面裂縫能夠得到及時(shí)有效的處理，基于灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)根據(jù)施工地區(qū)的氣候條件、環(huán)境情況等各方面，選用性能符合要求的密封膠，并將密封膠的溫度控制在200 ℃～210 ℃這一范圍，依據(jù)瀝青路面裂縫走向與開(kāi)槽方向，合理調(diào)整灌縫機(jī)的走向。根據(jù)灌膠作業(yè)的實(shí)際情況，應(yīng)合理控制灌縫找平的時(shí)間點(diǎn)，依據(jù)氣溫的變化，嚴(yán)格控制密封膠灌入的高度，以便保證灌縫作業(yè)的質(zhì)量。在氣溫較高的情況下，密封膠的灌入高度應(yīng)超出路面0.5 mm～1 mm；反之，如果工程是在氣溫較低的季節(jié)進(jìn)行施工，則密封膠的灌入高度應(yīng)比瀝青路面低0.5 mm～1 mm。灌膠作業(yè)圖如圖2所示。

4 結(jié)語(yǔ)

與傳統(tǒng)路面裂縫處理技術(shù)相比，灌縫技術(shù)在處理瀝青路面裂縫時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)。為確保灌縫技術(shù)在瀝青路面裂縫處理中能夠真正發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)灌縫施工的相關(guān)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，嚴(yán)格把控路面開(kāi)槽、清槽、烘槽、灌膠等各環(huán)節(jié)的施工，以便確保瀝青路面出現(xiàn)的裂縫能夠得到及時(shí)、有效的處理，提升公路交通的安全性。

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